Golfo

Bienvenido paisano

Bienvenido Yo también tuve una GSX-F 600, moto dura.

Pues José, aunque quede "rara", me parece una buena idea, lo primero siempre es la salud y no forzar esa postura cervical (por desgracia y experiencia también sé de que va eso) y no, no andan los tiempos ni los bolsillos como para ir regalando motos... Vas a tener una R cómoda !!!! Ya colgarás fotos de la tuya una vez terminada

Bienvenido

Bienvenido

Bienvenido

Razón llevas cohones

Bienvenido Pablo, ya nos colgarás unas fotillos cuando la tengas.

Bienvenido

La estuve viendo hace unos días cuando el "jefe" colgó la información en el blog, a ver es una concept, y a la espera de ver la versión definitiva 2017 sinceramente me he quedado "igual", no me ha producido ninguna sensación especial ... A ver como queda la versión definitiva

Yo lo tedría más que claro, Yoshimura R11

Bienvenido Mikel

Bienvenido !!! Muy bonita esa moto y que putadita de caida

Bienvenido y a disfrutarla !!

Bienvenido

Bienvenido

Bienvenido . Muy bonita esa GSR.

Pues si estás en lo cierto, no tienen ni P. idea. Ya digo, cambié el neumático trasero y punto. Gracias.

Si lo tiene todo OK, creo que por ahí van a ir los tiros

En efecto, si pueden modificar y dejar más abiertas, cerradas, etc... de forma individual. Me he estado informando por internete y obviamente aumentar ó disminuir el flujo de aire que entra, que en teoría debe ser el mismo valor para los 4. Si señor, pero como digo compi, la moto va de vicio tal y como está, así que de momento no van a tocar nada, quizás otra vez si tengo ganas de gastarme 30 euretes, joer, pues que me lo comprueben y punto Lo dicho, era simple curiosidad. Gracias a los 2

No sabía donde abrir este hilo, así que lo hago aquí mismo . El caso es que la semana pasada llevé la moto a cambiar el neumático trasero a un taller de reciente apertura muy cerca de mi casa. Mientras me lo cambiaba uno de los mecánicos me preguntó si alguna vez le había pasado el vacuómetro a la moto ¿¿¿¿ ....???? Joer, yo pensaba que esto se utilizaba solamente en las motos de carburación para precisamente sincronizar los carburadores. Me explicaba, que es importante hacerlo ( no había ánimo de lucro, claro ) para sincronizar las trampillas de admisión de forma que todas tengan el mismo flujo de aire de entrada, incluso abrirlas un poco ya que de fábrica vienen casi cerradas y de esta forma, abriéndolas, mejorar el rendimiento del motor. Que si disponían de uno digital de última generación, bla, bla, bla, que si llevaba sólo cerca de una hora de trabajo, etc... Conyo, ahora me pica la curiosidad. ¿Me tomaba el pelo o de verdad merece la pena invertir una horita (30´-€) en pasarle el cacharrete ese? En realidad la moto va perfecta y se va a quedar como está,pero como digo, es simple curiosidad. A ver que dicen los expertos

Bienvenido David

Bienvenido

Bienvenido

Bienvenido . Muy cuidada esa GSXF.