Golfo

Tampoco hay mucho más donde elegir...

Como los tornillos de plástico de la pantalla, van en un paquetito, ya no recuerdo si van 6 ú 8 y también te pegan un estacazo por ellos que te entra hasta la risa floja. Ahora voy a Motocorse ¿A cuál vas tú? S2 Razón llevas, también sé por que me lo regalaron S2.

Hace un par de semanas perdí el contrapeso izquierdo, aún a sabiendas que por el recambio original pegan unas clavadas de lujo quería poner el mismo, me gustan los de serie y llamé al concesionario para encargarlo. Ayer lo recogí y la broma sale por 30´-€ (por un contrapeso, no la pareja). Así que hoy me dispongo a desmontar el derecho y montar el izquierdo, antes de montarlos les pegaré un buen baño en loctite a los silenblocks (las gomas interiores) y después a apretarlos tan fuerte como si estuviese apretando las tuercas de un submarino Hasta el dueño del conce reconoció por el precio, "estos de Suzuki son unos cabrones", :risotada: :risotada: total, que me lo regaló :oktio: S2

Como poder puedes, pero como poco resbalará y va a pegar un pestuzo que no es normal :risotada: . El primer bote lo compré por internet, ya no recuerdo la página. En Valencia hay una tienda de recambios donde las venden, 37 € el bote, creo que lleva 80 toallitas. Si está la moto sucia gasto unas 3, para repasar con 1 te llega. Merecen la pena, antes utilizaba 3 y 4 productos para dejar la moto como de exposición, ahora las toallitas y punto, como el anuncio de cillit bang . Hasta el mono y el casco te los deja niquelados :okmakey: S2.

Descubrí hace tiempo unas toallitas que se llaman Vulcanet, limpio con ellas toda la moto, la dejo como una patena y cuando he terminado de limpiarla en profundidad, se las paso a las llantas, mano de santo. S2

Bueno, pues el fin de semana por fin he podido probarla. Le han montado el supresor, filtro BMC y han cambiado parámetros de la centralita. Sensaciones: Se le nota más rabiosa, hace muy poco ruido más (con los dB Killers puestos), el ralentí sigue siendo igual de estable tanto en frío como en caliente que como cuando tenía montado el catalizador y la temperatura de servicio ha bajado en torno a 5-6 grados y eso que este fin de semana en Valencia ha hecho un calor de muerte. Al soltar gas retiene algo menos y si la subes al límite de vueltas y sueltas el puño se tira un pedete, en definitiva: Le ha sentado de vicio y va muy muy fina. (Tanto que si lo se, lo hago antes :fiuuu: ) Adjunto un par de fotos. S2. Nota: El catalizador ni pesa 6 kilos, ni 4 , ni los 3,8 que me dijeron el Suzuki .... exactamente el de este modelo 2 kilos en báscula.

Yo voy alternando entre estas 2, Castrol chain lube racing y Motul chain lube factory line. Ambas me van muy bien. Pero haz como te dicen, antes de engrasar una buena limpieza. S2.

Quizás los neumáticos no estén en su mejor momento, cuando los cambies no tienes por que tener problema, en cualquier caso revisa la regulación de la suspensión.

Que buenos recuerdos me trae esa moto, bienvenido eliio. Buena época. :D

Y tan contento que estarás... llevar más caballitos en el puño siempre es agradable :email:

Bienvenido y suerte con esa restauración.

Bienvenido, menudo cambio de estilo vas a dar !!!! ... y de peso :D

Bienvenido a ti también !!

Bienvenido :D

Preciosa moto, bienvenido.

Bienvenido Reivax :suzukismile:

Ea B)

Gsxr_46, on 30 Jun 2014 - 12:16 PM, said: Filtro de aire, bujías, y a correr! :D Gracias! Me alegro de que la solución fuese tan sencilla. La mía al final la pasó el Lunes 30, aunque le tocaba a finales de Julio, quería montarle el supresor cuanto antes, ajustar los parámetros de la centralita y reparar un pequeño arañazo, aprovechando que estaría fuera de Valencia hasta hoy Viernes la han tenido toda la semana en el concesionario. En definitiva, 17.500 Kms. Filtro de aire de origen ( absolutamente lleno de mierda cuando lo sacaron para montar el BMC, me lo han enseñado hace menos de 1 hora cuando he pasado a recogerla ) y bujías cambiadas a los 12.000 Kms. Restultado C0: 01,00% ( ralentí ) y 00,00 ( ralentí acelerado ). 89,88 dbA con colas homologadas Scorpion, creo recodar que el tope está en 91, luego lo veré en la chapa del chasis. Inspección Favorable. Por cierto, de los latiguillos metálicos y pinzas brembo ni palabra. Saludos,

Mira que sois "fisnos" , esta misma mañana he salido temprano y antes de ir al punto de encuentro he repostado y las he puesto a 2.3 y 2.6 a sabiendas que la ruta de hoy incluía asfalto no demasiado bueno gran parte con él bastante pulido y claro, algo menos nerviosa y menos rebote. Con asfalto "güeno, güeno" prefiero 2.5 y 2.9, no sé, me siento más cómodo. Que razón llevas. Un amigo fanático de Bridgestone montó hace 2 semanas unos Dunlop Sportmax D212 y parece que se le ha aparecido la virgen :yahoo: Todavía no he tenido oportunidad de probar los míos en mojado, más que nada porque no llueve en Valencia desde que los monté ((Marzo) :risotada: los únicos días de lluvia, creo que Lunes y Martes pasado la moto estaba en el garaje y yo de viaje... S2

Yo las monté en Marzo y les he hecho poco más de 3.000 Kms. y la verdad es que muy contento, venía de BGT y había leído bastante sobre ellas, de hecho el propietario del conce donde paso las revisiones estuvo en su presentación y tuvo la oportunidad de probarlas y me fué él quien me convenció para cambiar. Como digo, de momento muy contento, en cuanto a presiones llevo las de manual, es decir, 2.5 Del. y 2.9 Tras. he de bajarlas un poco a ver que tal. S2.

Pues que todavía no lo he montado, ando pilladísimo de trabajo. Así que para ahorrar tiempo voy a adelantar paso de ITV y revisión de los 18.000 y me lo dejan montado y la moto a punto para Julio. El Lunes 30 tiene cita en el taller aunque no podré pasar a recogerla hasta el Viernes porque estoy fuera por trabajo. Ya tienen el filtro y el supresor en su casa, según me indican "a la moto ésto le sienta muy bien", van a retocar centralita para evitar tirones y cualquier tipo de fallo. S2.

Bienvenido al club de los GSX-R 1000 año 2010, pocos somos, tienes razón, a mi me cuesta mucho ver K9, L0 y L1 .... bueno y siguientes, como que es casi imposible... creo que la última que vi en la calle fué fuera de España. K8 si veo bastantes, casi diría que muchas. Aún así jamás me he arrepentido de comprarla, es una maravilla de moto. Bueno, si tuviese pasta me plantearía comprarme una bemeta HP4 En cuanto a lo de la R1, no sé, uno de los compañeros que salimos siempre los fines de semana tiene una de 2008 que he llevado muchas veces, al menos yo no percibo ningún problema de bajos, la moto está completamente de serie y va muy bien. Aunque en realidad me gusta 1000 veces más la mía, por comodidad, motor, postura y sobre todo manejabilidad. S2.

Pues le queda de P.M. A disfrutarlo