joseaguerrero

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Ya, es una putada recién nueva, pero luego te das cuenta de que no afecta nada a la prenda y si encima no tiene forro, mucho mejor... Lo dicho, dale un poquito con KH7 y prueba a ver que tal, seguro que no te hace falta meterla en la lavadora hasta que pase un tiempo...

Yo me he llenado alguna vez la chaqueta de Cordura y lo que he hecho, ha sido meterla en la lavadora, ella sola y sale impecable. Agua fría, no caliente. Le quitas todas las protecciones, el forro y para dentro... El mono no lo limpio de grasa, ese cuanto más grasiento, más curtido está 😅

Creo que eso, las madres, son las mejores para darte soluciones. Mi madre quita todas las manchas de la ropa, con QUITAGRASAS, de esos que se usan para el horno y demás. Creo que el KH7, que uso yo para las llantas, te viene bien para la ropa. Si no recuerdo mal, mi madre mezcla el KH7 con agua, para rebajarlo y luego le da con un trapo mojado en la mezcla y poquito a poco, sale. Una maravilla... Digo mi madre, porque es la que acudo cuando me pasa algo así, claro, son las cosas de ser un "mocito viejo". Alli va el "niño" a que se lo arregle la madre 🤣🤣

La verdad es que sí, pero no toca moto esta vez. Ahora a primeros de año, toca cambiar la furgoneta y ya hasta dentro de un par de años, no me toca la moto... Tampoco tengo prisa y si saliera alguna versión eléctrica en condiciones, seguro que me la pillaba...

Más pruebas de calle en vídeo de la Suzuki GSX-S1000GT 2022. He cogido los videos de las revistas de motos más importantes en Europa.

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https://forosuzukimotos.com/forum/7-bienvenida/

Video prueba de calle en Inglaterra con la Suzuki GSX-S1000GT

😁😁

No entiendo muy bien, que finalizando 2021 y con los motores eléctricos a la vuelta de la esquina, con marcas ya desarrollando y evolucionando motores eléctricos y demás, cómo se les ocurre estar desarrollando un motor de gasolina??? Quedan todavía muchos años para que pasemos completamente al modo eléctrico, eso está claro. Pero porqué no gastar todo ese tiempo y dinero en I+D de motores eléctricos con mejor resultado y menos "caros". Ahora mismo una moto eléctrica en condiciones, sale muy cara. Hay scooters eléctricas por 4.000€, pero eso es otra historia, hablo de una moto como la Zero SR, que se pone en 25-30.000€. ¿¿Porqué Suzuki no se come la cabeza en sacar una moto eléctrica en condiciones, por 15.000€ y se dejan de historias de motores bicilíndricos en paralelo?? Sobre todo teniendo una gama de gasolina bastante aceptable en la marca...

hahah, sí que son caros, pero no me salían muy caros con el descuento que conseguía en ese momento... no los puse porque tenía los Lightech rotativos que me gustan mucho y porque me compré la GSX-S1000 😄

Hostias, le has puesto los Yoshimura, esos son una pasada... Estuve a punto de ponérselos a mi GSX-R1000... Molan mucho 👏👏

Contestado por privado...

El que yo compré, no tenía ni el más mínimo rayón y además era NEGRO, imagínate, que eso cualquier cosa se nota... Hay muchos depósitos de esa moto en España, por ahí perdidos y bien cuidados, es cuestión de echar un rato y ponerse a buscar...

La GSX-R600 2007 entra en zona roja a los 16.000 rpm... Yo creo que corta sobre 16.5 más o menos... Cuando entraba en circuito con ella, era más o menos cuando la moto se me venía abajo 😅 Tampoco es algo muy que veas que es un número exacto, porque a esas rpm, como vas a tope, el movimiento de la aguja oscila mucho, así que lo mismo te cuenta 16.5, corta y tu ves en el marcador que has llegado a 18... Pero bueno, en papeles, la moto debe cortar a los 16.000 rpm... Te sale el dichoso FI en tu pantalla??? Tiene pinta de falta de potencia en alta y eso ocurre a veces porque sale el fallo FI, de la válvula de escape, la moto lo que hace es bajarse ella misma de potencia. Cuando solucionas el fallo, vuelve a ponerse con todos los CV... Tienes o has tenido algún problema con la válvula de escape, el servomotor o algo de esa zona?? Por ir descartando cosas...

yo voy a hacer de abogado del diablo, para variar 😅 En 2010, por temas que no vienen al caso, tuve que comprar un depósito nuevo a mi Suzuki GSX-R600 2006. En España en ese momento, no había ningún depósito a buen precio, eran carísimos. Conseguí uno en Inglaterra, con envío y todo por 200€. Ahora un depósito de tu moto, por 100€ lo puedes pillar. Es más, incluso alguien que no lo quiera para nada, te lo podría vender más barato todavía... Entonces: para qué seguir comiéndote la cabeza en querer solucionar un depósito oxidado, que no sabes si al final vas a poder solucionar, si puedes comprarte un depósito nuevo, sin óxido por 100€??? 😈

Sí que vas apurado eh?? hahhahaa... Tranquilo, aunque te entiendo 😉 SÍ, tiene toda la pinta de que es un disco del embrague, lo he visto muchas veces, suele ser algo habitual. Si es solo eso, es una tarea fácil. Te tienen que cambiar el conjunto de discos entero, no se cambia sólo ese disco. Tenlo en cuenta... En cuanto a algún rodamiento de la caja de cambios, pues puede ser, eso ya es más complicado y tienen que mirártelo bien en el taller. Por cierto, puede tener el disco de embrague de la segunda marcha jodido, por dos razones: 1. Hacer el cambio de primera a segunda muy a lo bestia, con lo cual desgasta el disco 2. Hacer el caballito muy a menudo Ya que la llevas a taller, que te miren los discos de freno delanteros, suelen labearse con los caballitos. Y de paso que te chequeen las horquillas. Cualquier cosa, ya sabes por donde andamos 👍

Video comparativa de datos Suzuki GSX-S1000GT vs Kawasaki Ninja 1000SX

Es verdad que la pantalla NO es regulable, una cagada, porque no les hubiera costado nada montarla. Hay motos de menor precio que la monta, como la Honda X-ADV...

El sensor (interruptor) de la pata, en algunos modelos de GSX-R hubo un problema y llamaron a taller, con ese tema. Mira a ver que esté bien, que esté en buenas condiciones, que está engrasada la zona, que está bien conectado y que funciona, claro... Mira a ver si te sirve este hilo: Una foto del sensor...