joseaguerrero

Bienvenido al foro

Bienvenido y un gran saludo desde el sur de España

Bienvenido anonekar, muy guapa tu niña y las fotos estan preciosas

Bienvenido al foro, ahora poco a poco y pensando bien las cosas, vas montando hasta tenerla de nuevo lista.Un consejo, no te "atorrulles" por tenerla lista en dos dias, hazlo todo tranquilo y comparando precios, modelos y demás.Como dicen en Marruecos "la prisa mata". Lo sé por experiencia, tú tranquilo y verás como en nada estas otra vez en la carretera...suerte compañero y aqui estamos para lo que te haga falta...

mira en [/break1]colorrite.com]http://www.colorrite.com elige tu moto, año y te daran varios codigos de color, quedate con los de tu moto y eso te sirve de referencia para comprar la pintura... suerte...

mira en [/break1]colorrite.com]http://www.colorrite.com elige tu moto, año y te daran varios codigos de color, quedate con los de tu moto y eso te sirve de referencia para comprar la pintura... suerte...

de nada para eso estamos

es facil, en el manual te dicen que quites el carenado lateral izquierdo, pero no te hace falta, porque llegas bien con la punta de los dedos y puedes girarlo sin esfuerzo...aqui tienes una imagen de como es el tornillo del ralenti en tu moto

cuando volvamos de alli, comentaremos a ver que le ha hecho el pavo...también tenemos mirado otro chaval que tiene un banco de potencia y nos puede dejar la moto fina tambien...

Hola Coll, bienvenido al foro

si, deberia estar entre 1200 y 1400 revoluciones...arranca la moto y cuando esté bien caliente, gira el tornillo del ralentí... la colocas entre esas medidas. escucha el motor, que no esté demasiado revolucionada, ni tampoco demasiado baja...si tienes el manual del propietario de tu moto, en la sección 6-19 te lo explica...

esta bien hombre, que se vea bien bonita

Bienvenido Cesar, :cervecitas:

a ver si es un modelo antiguo, que llevaban agarraderas y lo pone en la ficha de inspeccion tecnica (pero me extraña muchisimo)hay gente pa tó...

Feliz cumpleaños, Ericus!!!! que disfrutes de tu dia

Bienvenido Jose, a disfrutar del foro... hay tutoriales para el tema de fotos en el apartado "utilizar el foro": viewforum.php?f=20

alaaaaaaaaa que bonita está

nada, la voy a cambiar por esta otra, me sale mas a cuenta y la chavala dice que si eso, ya hablariamos de cómo pagarle

si vieras la mia, eso ocurre a ratos, ya he comentado algo por ahi...pero me ocurre siempre cuando arranco y salgo en frio, sin calentar la moto o cuando meto la llave y arranco casi sin esperar terminar el check...luego apago la moto, espero unos segundos y vuelvo a arrancar, se quita el FI (no es F1, es FI de Fuel Injection)...solución: quitale la jodida valvula de escape ya!!!!!

si, yo igual que josegsxr600, lo mismo me pillo esta que la he visto en un desguace aqui en Malaga, me la venden por 200 euros, yo creo que es cara http://www.autocity.com/img/actualidad/galerias/MV_Agusta_F4_Corse_y_Brutale_Gladio_1787_8.jpg

bienvenido chus

Bienvenido recasens

jodeeerrrr pues vamos bien...ya sabemos que hay que andar con mucho más cuidado, porque se puede con cualquier cosa...si ya lo decia McGuiver: con el palo de un polo y un cortauñas, te hago una llave para la GSXR!!!!

la mia va por rachas, hay epocas que le da por tironear y hay epocas que nada...lo que si me he dado cuenta que esas veces que tironea, no suelo calentar demasiado la moto antes de salir...y si es cierto tambien que cuando he hecho una revisión en Suzuki, al sacarla durante un tiempo no me ha tironeado...creo que estas motos en baja tironean mucho, ten en cuenta que son motos que van muy bien en altas, en baja y por ciudad a tirones limpios

jose, ya te contesté en el facebook sobre ese tema...espero que encuentres solución, pero como te dije, lo mejor es comprar bombines nuevos y llaves nuevas...suerte...