joseaguerrero

Puedes hacerlo, pero tendrias que cambiar el subchasis, con eso puedes colocar el que quieras, siempre y cuando hagas encajar bien el subchasis al chasis, luego los plasticos van a su sitio... fijate en la hayabusa con el colin de una GSXR 1000, veras ese cambio de subchasis

echa un vistazo en Europa (UK, Alemania, Francia, etc), te salen a buen precio y te quitas el marron de enmedio [/break1]ebay.es/cdi%20gsxr]http://shop.ebay.es/cdi%20gsxr

Eso aparece en la pagina 2-12 del manual de propietario: INDICADOR DE RPM DEL MOTOR La luz indicadora de rpm del motor se encendera o parpadeara cuando la velocidad del mismo alcance las rpm preajustadas... SELECCION DE LIGHT/BLINK/NOLIGHT Pulse el boton ADJ para cambiar el modo de alumbrado. El modo cambia entre LIGHT - BLINK- NOLIGHT - LIGHT. El indicador de rpm del motor se enciende en el modo LIGHT y parpadea en el modo BLINK. La marca indicadora de rpm del motor (o sea el rayo) se enciende cuando el modo está en LIGHT o BLINK. Cuando se pulse el boton SEL en el modo NO LIGHT, el indicador saldra del modo de seleccion. EL indicador sale del modo de seleccion cuando la velocidad de la motocicleta sobrepasa los 10 ksm/h... Total, que habras trasteado con el SEL, ADJ y demas, se te ha puesto las rpm y te indica que llegas a las rpm que le has ajustado...

Felices fiestas para ti tambien

Lo he flipado, estaba buscando cosas en EBAY y me encuentro con la dichosa CENTRALITA EXTREM MOTORBIKE RACING TECH me voy a las instrucciones de montaje para ver donde va colocada, ya de por si da un poco de palo ver la centralita (fea de cojones, parece un aparato de juguete) y en las instruccciones pone: POLITICA DE USO: ESTE ARTICULO ES PARA USO EXCLUSIVO EN COMPETICIÓN , POR ELLO VIENE SIN GARANTIA DE NINGÚN TIPO.EL USO DEL MISMO ES BAJO TU RESPONSABILIDAD Y EL USUARIO ES RESPONSABLE TOTALMENTE ANTE CUALQUIER DAÑO A LA MOTOCICLETA O ASÍ MISMO QUE SE PRODUCIERA. manda eggs!!!

Mi arrow llegó en dos semanas, no pagué nada de extra y todo perfecto, muy buena eleccion y no te vas a arrepentir con ese escape, es una pasada...

hombre, por lo menos fuera del circuito, que siempre quedamos para tomarnos algo juntos todos los Gixxers...

yo he tenido una mala experiencia con un pintor de los huevos, asi que no puedo opinar mucho con el tema...despues de reyes me espera un pintor en Torremolinos para terminar el deposito, a ver si tengo mas suerte con este

anda que no me han preguntado veces por la tarta, me preguntan que donde pueden comprarla ehehehehea ver si nos vemos para el año que viene en Jerez, no???

Bienvenido al foro Fede, para tu proximo cumpleaños, envia algo de tarta

son iguales hombre, y no es tan complicado, pero si es cierto que tienes que echarle un poco de huevos al tirar de élcuando me vino el carenado chino, poner el guardabarros fué un salto y hace poco lo quité de nuevo y lo puse en un pis pas, pero ya se le coje el truco y sale rapido

tienes referencias de marcas, modelos???? estaria bien conocerlos, todo lo que sea mejorar en frenada siempre es interesante

yo he comprado un escapen USA, me cobraron 70 pepinos en aduanatambien he comprado dos cascos y me han cobrado en uno 50 euros y en el otro nada, cuestion de suerte...pero el tema escape esta muy controlado, te cobran fijo...

Bienvenido al foro Luis

Bienvenido al foro Javier y buena entrada en año para ti tambien

Hola Yuka, bienvenido al foro, espero que todo se mejore

vaya bloque motor

hombre el kit beringer es que se sale, lo han montado en una Suzuki GSX-R 750 1987 y le quedan de fabula: [/break1]gsxr.es/2009/12/07/proyecto-modernizar-una-suzuki-gsx-r-750-1987/]http://www.gsxr.es/2009/12/07/proyecto- ... -750-1987/

si acaso se llamarian "discos de frenos direccionales"... Los Braking Wave son discos de frenos de diseño direccionales y de pista estrecha... No sé exactamente a los que te refieres, porque modelos hay muchisimos y de gama alta un monton... Solo tienes que mirar de la marca Beringer o los tope gama de Brembo y verás la diferencia: [/break1]gsxr.es/2008/03/24/red-beringer-kit-de-frenado-completo-para-motos-deportivas/]http://www.gsxr.es/2008/03/24/red-berin ... eportivas/ Sobre colocarlos, aqui tienes un par de tutoriales: [/break1]gsxr.es/2008/12/19/tutorial-mecanica-cambio-de-disco-de-freno-trasero-en-una-suzuki-gsx-r-600-2006/]http://www.gsxr.es/2008/12/19/tutorial- ... -600-2006/ [/break1]gsxr.es/2008/12/17/tutorial-mecanica-cambio-de-discos-de-freno-delanteros-en-una-suzuki-gsx-r-600-2006/]http://www.gsxr.es/2008/12/17/tutorial- ... -600-2006/

es verdad, ahora con los 10 pulgadas te lo puedes bajar al garage, que buena idea, me lo apunto, a ver si cae algo en Reyes ehheeheFeliz Año para ti tambien, a disfrutar

y yo tengo un ejemplo muy claro que suelo enseñar a gente que me hace la tipica pregunta: qué hago en mi moto para aumentar 20-30 caballos??? (una burrada) les explico todo el tema de que para aumentar eso tienen que tocar hasta cosas que no habian oido hablar en la vida y les envio a este articulo de mi blog, donde hay una Suzuki GSX-R 1100 1993 (que ya en su epoca era una bestia) tocada al maximo y lo más que consiguió ganar fueron 15 caballos de potencia y 45 kilos menos de peso... Asi que para un profano, para novatos (como yo) en mecánica, no está al alcance conseguir 20-30 caballos ni de coña, a no ser que le metas un Turbo... [/break1]gsxr.es/2008/12/23/suzuki-gsx-r-1100-1993-limited-edition/]http://www.gsxr.es/2008/12/23/suzuki-gs ... d-edition/

la verdad es que mirar el libro fisico es un coñazo, aparte de super gordo y pesado, es casi imposible encontrar algo...y el problema del pdf es que no te lo puedes llevar al garaje :)me alegro que solucionaras el problema

imagino que habrá cosas para instalar que mejoren de algún modo nuestros motores, pero no creo que haya nada barato en todo esto...si una cupula, que es un plastico "doblado" y con 6 agujeros, vale 50 euros (la de PUIG), crees que por 25 euros te van a aumentar 25 CV en tu moto???sobre todo pensando que ese aumento de caballos son la diferencia de una 600 a una 750...a veces prefiero pensar racionalmente y no hacer mucho caso de lo que se vende por ahi, aunque es cierto que siempre dá para pensar y antes de comprar lo suyo es investigar un poco...Feliz año para ti tambien, compañero

En el manual de servicio, al final del todo te vienen unas paginas de instalacion de cableados, ahi puedes echarle un vistazo y mirar exactamente donde van cada cable conectado...En el caso de la mia, la Suzuki GSX-R 600 K6, la instalacion de cableados, cables y latiguillos, esta en la seccion 10-17 del manual de servicio, tendras que mirar en la tuya, pero esta en la misma posicion...

Creo que no han matado esa silicona, está viva todavia