joseaguerrero

Video de la policia de New Jersey dando una clase practica de cómo conducir en autovia y autopista a unos mantas que iban a 50 km/h por el carril rápido...http://www.youtube.com/watch?v=bKOJJzMDHjI

Bienvenido al foro, vaya pepinaco te has pillado compañero :okmakey:

estoy con trus, otra optica y estaría mucho mejor... incluso la Tuono carenada no me gusta tampoco el frontal, es raro :blink:

pues nada, si os la regalan, no la toqueis, me la mandais directamente a mi casa, vale??? :fiuuu:

tiene que andar de la hostia, bajada de potencia y todo... me gusta el conjunto, el frontal no me llena del todo, pero es espectacular, se va a vender a porrillos hehehee

Dicen que es la Naked más potente del mercado, la Aprilia Tuono V4 R 2011, que os parece??? http://www.motoblog.it/galleria/aprilia-tuono-v4-r-2011-mega-gallery http://static.blogo.it/motoblog/aprilia-tuono-v4-r-2011-mega-gallery/Aprilia_Tuono_V4R_2011_07_01.jpg

al principio te llevarias un susto, yo recuerdo con mi primera moto, que me pasó igual y te quedas con cara de "que cohones está pasando", pero al segundo reaccionas y te cagas en sus muertos...pero claro, esto no es Brasil ni por asomo... esta gente no tendrian armas, pero lo mismo ni les hacia falta... la suerte es que el nota paró la moto y dejó la llave puesta, el dueño la saca y tira a correr, el nota al ver que no está la llave la tira al suelo y sale corriendo...cuestión de mala suerte que te toque a ti y cuestión de buena suerte que se haya quedado con la llave... yo no sé como reaccionaria ahora, pero seguro que por lo menos un bocao en el cuello se lleva el nota :risotada:

estoy con los compañeros, el primer dia que me bajé de la moto con las zapatillas de montaña y le metí un señor rallonazo en el colin, se me caia el mundo... a los cinco dias ni lo miraba... ahora a los 4 años y medio, tengo mas rallones que las peliculas codificadas del canal plus... no les hago ni caso...porque entonces me podria morir, he trabajado en el centro de Malaga los ultimos años y alli tenia que meterla entre miles de motos, cada vez que iba tenia algún toque o el espejo al revés, los mandos tocados, sin tapones de los neumáticos, etc etc...lo mejor es no comerte el tarro demasiado, sólo lo justo, con el tiempo aprenderás que es mejor no alterarse y en el caso de que lo hagas, cuentas hasta 10 y un Ohmmmmmmmmmmmmm muy grande... se te pasará :fiestuqui:

no se raya, porque es por dentro lo que haces y claro, con mucho cuidado. Yo lo hice con un cuchillo largo, asi que imagina :P

en el foro lo he comentado una vez, a ver si lo encuentro, pero es muy facil:Si miras por el lateral, hay unos huequecitos cuadrados, te pones en el lado de la derecha, por ahi metes un destornillador plano largo o alguna herramienta plana larga y empujas la pieza del cableado hacia el otro lado y tiras de la tapa, listo...Yo me quedé sin el bombin del colin, así que lo abrí de esa manera. Ahora le tengo hecho una ñapa para abrir y cerrar, aunque este mes le compraré el bombin, vale solo 60 euros...Te muestro el hueco en esta foto de la tapa del colin, este hueco está por ambos lados:

Muy guapo el video :perfect:

diferencia si hay, se nota bastante, en el acabado, en el peso... el interior de los carenados chinos no están terminados finos, el original es completamente liso...no desmerezco los carenados chinos, porque además de propietario de uno, creo que es la mejor solución cuando no se tiene pasta...cuando compras un carenado en Ebay no te dan la opción de elegir si lo quieres de alguna calidad. tendrias que enviarle un mensaje privado y preguntar si te pueden hacer el carenado con mejor o peor calidad...

son los mismos, aucmarts que aucmarts 1, he incluso la web oficial de aucmarts (sin pasar por Ebay): http://www.auctmarts.com podria ser que tuvieran dos tipos de calidades, con lo cual harian algo mas barato, pero no tengo ni idea... ya quisiera haber tenido yo los anclajes que llevan los carenados de Aucmarts, vamos, ni por asomo... de todas fomas, cuando no son originales y vienen directamente de la casa Suzuki, hay que arriesgarse por todo, o crees que no hay que hacer nada cuando te compras un carenado de circuito aunque venga pre-perforado?? hay que montar la de dios... pues esto igual, solo que los de Aucmarts son los que menos fallos tienen... ya me gustaria ver a los que dicen que los anclajes de Aucmarts no encajan, intentando encajar el mio la primera vez (ahora ya esta todo solucionado y entra y sale del tiron, pero me costó un riñon que encajara todo)...

en el blog tienes varias referencias sobre los aucmarts, aqui tambien en el foro hay compañeros que los tienen, incluso hay un tutorial de instalacion del carenadobusqueda en el blog: http://www.gsxr.es/?s=aucmartstutorial en el foro: en Ebay de Aucmarts: http://stores.ebay.com/auctmarts1

te refieres a un carenado replica o carenado ABS de los chinos???? si es asi, comprate los de Aucmarts, suelen salir sobre ese precio, pero merecen la pena... no compres de otro vendedor, te lo digo por experiencia...

Tienes un tutorial aqui:

muchas gracias por la info... ahora habria que averiguar si esos reguladores nuevos podrian valer para las 2006 y 2007, ya que son mejores, no estaria de más cambiar el actual por uno de esos...

yo tengo la moto, el coche y la casa en Mapfre, pero cuando me lo saqué no tenia ninguno, por eso pagué el primer año 600 euros... al año siguiente empecé a pagar 360 euros, tambien porque meti el seguro del coche y este año he metido el seguro de hogar... pero mas no baja, llevo pagando lo mismo 3 años...

putadon putadon... me ha recordado un año en jerez, con un motoclub que monté con un amigo en malaga, nos fuimos para jerez y un colega que se acababa de comprar una Yamaha Exup nueva, estuvo haciendo cortes de encendido a muerte en mitad del pueblo... le salió un piston por un lateral y apareció 100 metros más para allá... ya os imaginais en jerez, sin moto, lo que le iba a costar arreglarlo, la vuelta a malaga, etc etc...por lo menos espero que te lo hayas pasado bien y no te preocupes, regulador nuevo y palante otra vez :gsxrblue:

ya contarás a ver que tal, aunque no creo que veas de cambiarlo, pero si tienes ocasión, echale un vistazo y nos cuentas

tal como dice trus, que te las hagan en una empresa de rotulos o serigrafia...en otro caso, tienes el catalogo completo en tapeworks:http://www.gsxr.es/2008/06/06/vinilos-y-adhesivos-de-tapeworks/aqui estan los kits para 600 (no se si es la tuya o la 750, si no, pues ahi estan todos los kits para todas las cilindradas)http://www.tapeworks.com/SUZUKI%20Pages/GSXR600.html

Los Ermax tampoco son homologados y vienen sin catadioptrico (se le podria instalar el de serie)

pues barata, porque a mi me costó la primera 110 euros, luego la segunda me costó 120 euros y la tercera me la hizo un colega y aproveché para hacerle otras cositas... pero mas o menos los 100-120 euros, todo lo que sea por debajo ya es un chollo...

Se pasan cada 6.000 kms (en el libro de revisiones lo pone), pero como has hecho la primera a los 1.000 kms, la segunda es a los 7.000 kms...De todas formas, la segunda lo suyo es pasarla a los 6.000 Kms y asi ya vas con la continuidad de los 6.000 - 12.000 - 18.000 etc... (aunque luego te pasas, yo la hice a los 7.000 kms y la segunda a los 13.000 kms, la tercera la cuadré a los 18.000 kms, ahora a ver la siguiente)

Si es un Pelin caro, pero he oído muchas historias con los seguros y prefiero pagar un poco mas y Saber que responderán a cualquier problema