joseaguerrero

eso es

Es solo una idea, nada claro aún. Probando la Suzuki GSR 750 2011 me resultó muy cómoda y para callejear está ideal. Mi futuro es comprarme una GSXR 1000, veremos el proximo modelo o pillarme una 2010-2011, lo que haya a buen precio... Esta 600 la tengo pagada, así que paso de venderla y me podría montar una naked para el dia a dia... Lo que no me gustó de la GSR fué la frenada, el par-motor, la retención de motor, mi 600 frena mil veces mejor que la GSR, además el basculante que lleva mi moto es incomparable con el basculante de la GSR que es de acero, el freno motor en mi moto es ideal, sufre de falta de bajos, pero no me molesta y las suspensiones se pueden arreglar con unos buenos muelles Ohlins... Total, que mi moto es mucho mejor moto que la Suzuki GSR 750 2011, pero me gusta el estilo de esta moto para la calle, el uso diario, el trabajo, etc... Sobre gastos, pues sí interesa vender mi Suzuki GSXR 600 2007 y comprar una Suzuki GSR 750 2011 que sale ahora por unos 7.500 euros con las rebajas. Pero por el mismo precio me montaria mi proyecto, sería interesante, me entretendría y además aprendería un poco más de mecánica, creo que me compensaría bastante...

Tengo un proyecto en mente, a ver qué os parece y qué consejos podeis darme, cosas que se me pasan, ideas, etc... Convertir mi Suzuki GSXR 600 2006 a una Suzuki GSR 750 2011 (por supuesto no en cilindrada, sólo en aspecto). Estos serian los cambios que por ahora me surgen, siempre contando con que pueda hacerlo sin problemas (lo mas chungo seria el subchasis, pero peores cosas he visto montar): - Quitar carenado entero - Cambiar y encaja Subchasis trasero de Suzuki GSR 750 2011 - Cambiar colín completo de Suzuki GSR 750 2011 - Cambiar frontal entero (foco Suzuki GSR 750 2011, araña, intermitentes) - Colocar cuadro instrumentos - Colocar kit manillar alto (manillar nuevo, elevadores, latiguillo metálico mas largo, etc) - Espejos retrovisores - Tapas laterales Suzuki GSR 750 2011 - Pintar piezas en negro (radiador, piezas motor, carter, etc) - Recolocar deposito liquido refrigerante - Estriberas regulables Lightech Os dejo con el medio fotomontaje que he hecho, dejando algunas piezas visibles para ver el cambio (el manillar alto y por debajo se vé el semimanillar original, tambien he dejado a la vista el deposito de liquido refrigerante)... Qué os parece la idea?????

Video de una de las primeras motos Suzuki VanVan fabricadas a primeros de los 70's, en este caso una moto Suzuki VanVan 50 1974.El video se grabó en el año 2010 en una calle de Japón, la moto sigue estando en perfectas condiciones...

:bienvenido: al foro, en esa epoca seguro que te he visto correr, porque yo iba siempre a Jerez a ver los criterium con unos colegas... por cierto, bonita máquina te has pillado y además exclusiva, ya quedan MUY pocas de ese modelo :saludo:

De madrugada, un hombre se despierta y va al cuarto de baño. Mientras orina, mira fijamente a su pene y le dice:—¿Te das cuenta, hijo de la gran puta? Cuando tú lo necesitas, yo sí me levanto...

esa no es ni la 2009, fijate que tiene el culo de la 2008. ese es un fotomontaje de las revistas de motos que los sacan para conseguir ventas, ese fotomontaje es del año 2008 cuando todo el mundo se rompia la cabeza por saber cómo seria el modelo 2009... por cierto, como siempre, un fotomontaje terriblemente mal hecho, solo hay que ver los adhesivos y las tapas laterales que estan mal montados... este año tambien hay fotomontajes sobre la supuesta 2012: http://www.gsxr.es/2...gsxr-1000-2012/

no es cierto, Metzeler y Pirelli son de la misma compañia, aunque eso no quiere decir que hagan el mismo modelo o mismo compuesto entre unas gomas y otras, que seguro que lo hacen pero no tanto como para decir que un modelo y otro son el mismo... si vais a la pagina de metzeler comprobareis que el propietario de la pagina es Pirelli ;) http://www.metzelerm.../legalPage.page yo lo sabia porque cuando nos piden gomas en la Tienda Racing y si son de mezteler o de pirelli, llamamos al mismo sitio (distribuimos directamente de fabrica, por eso vendemos neumaticos tan baratos)...

guay :guino:

:bienvenido: al foro y haremos todo lo posible por encontrar esa moto :saludo:

ya iba yo anunciando que el tema de ventas está muy bajo y que con la salida de las dos nuevas motos en el 2011, raro es que quieran sacar una 1000 y más con las caracteristicas que quieren sacar tipo la BMW S1000RR o la Aprilia RSV4, una autentica superbike...si ahora la 1000 está en 15.000 euros, la nueva se planta en 18.000-19.000 euros, cosa que pocos pueden permitirse y Suzuki piensa en volumen de venta, no en vendersela a cuatro gatos... ya veremos...

Catalogo Suzuki Bandit 650S/SA 2012, puedes bajartelo desde aqui: http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/bandit650s_sa/99999-A0109-121.pdf

Catalogo Suzuki Bandit 1250S/SA 2012, puedes bajartelo desde aqui:http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/bandit650_a/99999-A0107-121.pdf

Catalogo Suzuki Bandit 1250S/SA 2012, puedes bajartelo desde aqui: http://www.globalsuz...9-A0013-121.pdf

Acabo de ver un video donde Francis Batta habla sobre su futuro con el equipo Alstare Suzuki y dice esto (en ingles): “The development of the GSX-R 1000 has stopped, but Suzuki is not pulling out of Superbikes, but we have to make do with what we have and continue for another year [when Suzuki should reveal it’s new 2013 Superbike]. It’s still one of more competitive bikes as long as we have rider that keeps it on its wheels and takes it to the finish line. We’ll try to be competitive next year. They’ve [suzuki] confirmed we can keep all the material and that we’ll have a small help, however if we want special parts we have to order them by the the end of the month. Evidently the economic situation is different because we used to be backed by Suzuki, instead next year we won’t have any economic help from them. We are looking to reach a certain budget for 2012 and our current sponsors have confirmed their partecipation and we are looking for others, hopefully we won’t have the same problems that we’ve encountered in these last two years, a lot of promises, signed contracts and the money never arrived." Asi que me temo como pensaba desde hace ya un tiempo, que Suzuki no lanzará la Suzuki GSXR 1000 2012 que tanto estábamos esperando. Habrá que esperar a las ferias de motos de Mila, EICMA 2011 y la de Estados Unidos para ver si aparece por un milagro, pero con esta frase y lo que espera Francis Batta de Suzuki creo que tiene pintar de que esperaremos hasta el 2013 para ver una nueva Suzuki GSXR 1000 2013 :nuse: Aqui teneis el video y la noticia en italiano: http://www.twowheelsblog.com/post/7633/francis-batta-confirms-2012-world-superbike-plans-but-with-another-rider-wvideo

Se iban barajando ideas para la nueva moto Suzuki GSR 750 2012 en cuanto a color para el proximo año y finalmente está el catalogo recien salido del horno. El nuevo esquema de color es el AZUL TRITON que se ha usado en estos años anteriores con las motos Suzuki GSX-R.Os pongo el catálogo en inglés de la Suzuki GSR 750 2012 con los dos colores que pudimos ver el año pasado en blanco y negro junto al color azul, el color rojo lo sacan del catálogo (no habrá tenido mucha aceptación, a mi personalmente no me gusta mucho)...

Si es que con una 250 ya tienes para pegar saltos y pasartelo bien todo el dia :)

Video detrás de cámaras con Suzuki Australia y el entrenador de motocross George Lucas con las motos Suzuki RM-Z 250 2012 y Suzuki RM-Z 450 2012, máquinas de producción para motocross listas para ser probadas por los medios de motocicleta (revistas, probadores oficiales, webs, blogs, etc)... http-~~-//www[break1][/break1]youtube[break1][/break1]com/watch?v=uhLecnSwZkQ

:bienvenido: al foro

:bienvenido: al foro... para editar el titulo, primero le das al boton "Editar" y cuando se abra pulsas en el boton "Usar el Editor completo"

Esas son un poco mas avanzadas a las TCX SS Sport, lleva toda la regulación de talón y caña...Además estan a buen precio, es una muy buena opción sin pasar de los 200 euros...

bueno, son dos historias diferentes, aunque al final son motos que vas a usar en carretera... la Suzuki V-Strom 650 está orientada para carriles y demás, pero la gente la usa para diario, en ese sentido me quedo con la Honda VFR 800X Crossrunner, aunque suene a grillos en alta ehehehehe

Yo tengo las SIDI Vertigo Air, me parece una buena bota, con cantidad de regulaciones, entradas de aire (en mi caso estan super ventiladas), aunque no me resultan del todo cómodas, tanta historia hacen que la bota parezca de Ski y cuando te la compras es un auténtico cartón duro, hasta que no pasa un tiempo no te acomodas a ellas y se empiezan a ablandar, pero hasta entonces es un calvario... He visto botas menos "cool" y más cómodas, incluso más baratas. Me compre las SIDI Vertigo Air por ser bonitas, curiosas y muy racing, pero pensandolo luego mejor me hubiera conformado con algo menos "vistoso". Ahora ando detrás de unas TCX SS Sport: http://www.tcxboots.....php?prodotto=8 Algo mas comodas y con menos tonterias, sale por unos 150-170 euros, 100 euros menos que unas SIDI Vertice... http://www.garlandsmotorcycles.com/ekmps/shops/garlands/images/tcx-ss-sport-waterproof-black-white-867-p.jpg

Video Teaser de la presentación oficial de la nueva Suzuki V-Strom 650 ABS 2012 en España.

Recordando esta moto que fué una de las grandes conocidas en los 90's dentro del estilo y la cilindrada de 50, la Suzuki DR 50 BIG, que después de haber andado unos años con una Suzuki DR 600, me hizo mucha gracia que sacaran un modelo muy parecido pero de baja cilindrada. Fué una moto que se vendió mucho, un auténtico bombazo... Os dejo un catálogo de la Suzuki DR 50 BIG del año 1991...