joseaguerrero

supresor para el Arrow en tu moto, 94 euros con envio incluido: http://www.ebay.it/i...=item2a1c12a1e5 en la misma tienda, tienes el Arrow Pro-race en titanio por solo 359 euros... pidele las dos cosas, envio gratuito y que te haga alguna oferta por la compra de ambos: http://www.ebay.it/itm/SCARICO-ARROW-TITANIO-SUZUKI-GSX-R-GSX-R-GSXR-600-750-06-2006-07-2007-71632PR-/170826896209?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item27c6139351

al foro: http://www.gsxr.es/2010/02/24/suzuki-gsx-r-codigos-de-modelos-por-anos/

Si tengo el escape nuevo y colectores en casa, mi idea es tener solo un escape y todo legal (catalizador, homologacion, etc), con lo cual al ver la 2012 se me abrieron los ojos... Es bonito el escape, suena bien, no es estridente, lleva el catalizador pequeño que no se ve, para mi es perfecto y encima un regalazo, no necesito gastae una pasta en escape, con este voy a ser muy feliz hehehe

está en proceso de matriculación, espero tenerla en la calle la semana que viene... no valen las pinzas del 2012 en la 2009, no encajan tal cual, con lo cual me han pedido unas pinzas Brembo serie Oro para mi moto...

el supresor lo pillé aparte, sale por 125 euros... lo compré por eBay en Italia... y sí, es eso exactamente, quedate con el codigo, que te servirá para comprarlo por si el vendedor no está muy enterado...aqui se ve, en el tutorial que hice:

al foro, bonita tu pitufa :oktio:

Suzuki 2012, leer paso 1 en la conversion :D

en la primera foto la primera vez que lo ví, era culo culo... pero es que sigo viendolo a veces y sigo viendo culo eheheehe...la segunda, hay que verla mas alejado y mas pequeña, pero igualmente la primera vez una teta, ya despues se te mete el codo en la cabeza y no cambia ehehhheeee...

al foro

http://fotomaton.yonkis.com/imagenes/4fa149e54ab9a_caffd2cdacc1e5703bb08b1e85838145.jpg

si, el sonido es brutal y en cuanto a ganancias tambien, por eso se quita en circuito... y la diferencia si, es otro mundo...made_in_ivan, para poner esos escapes, tienes que quitar catalizador y colocar un supresor de catalizador que tienes que comprar tambien... no hay escape para tu moto que le acoples el catalizador, al estar soldado todo junto...en los tutoriales tienes uno mio de cambio del escape, cuando monté el Arrow...un compañero nuestro, que vive cerca de mi casa, me preguntó si mi escape sonaba tanto como el suyo, que era una burrada y tenia el mismo... le pregunté si llevaba el db killer y me dijo: el mecanico me lo ha quitado porque dice que suena mejor...y el chaval lo querian echar del barrio del cante que tenia la moto ehhehheeee...

el db killer solo lo podrás quitar si vas a circuito, esa es la idea... no solo por el rendimiento, si no porque el Arrow Pro-Race sin db killer es infernal, no se puede andar por la calle, no es que te vayan a parar, es que te paran seguro...yo teniendo el escape tal cual, ya iba dando el cante... antes vivia en benalmadena, en la calle donde vivia, tenia que salir por la mañana a trabajar con la moto sin arrancar y cuando salia de la calle, ya arrancaba la moto, porque se oia en TODA la calle...era sin el db killer en el circuito y ya se volvian a mirar la moto, asi que imagina en la calle... recomendable con db killer, no te va a hacer falta quitarlo y de paso, no te daran el toque (ni vecinos, ni policia)...

al foro

los escapes un truño, lo sé, por eso los voy a cambiar... aunque puestos luego no se notan tanto, como vas mirando para delante ehehehhehehe

El Arrow Pro-Race, ya no lo fabrican, tienes que buscar una empresa que lo tenga en stock... es el que yo tenia en la 600, una bomba, de sonido genial, se nota bastante el cambio de todo (potencia, sonido, peso) con respecto al de serie... Este escape ha evolucionado al Arrow Pro Racing (el otro se llamaba asi al principio, luego lo cambiaron a pro-race, para darle paso a este)... Es para modelos a partir del 2008... http://www.moto-racing.co.uk/ccp51/media/images/product_detail/Arrow%20Pro%20Racing%20Carby%2001.jpg El Thunder es precioso, lo he visto en la calle y me ha gustado bastante, sonido muy similar al Pro-Race, un poco mas ahogado... ambos son muy buenos escapes... El titanio es menos pesado, solo eso, no tiene nada que ver el sonido, no cambia... Solo cambia el peso que ganas un kilo mas o menos con respecto al Nichrom... El Nichrom es Aleación de Acero Inoxidable... De elegir uno de los dos, me quedaba con el Pro-Race, aunque ahora me está tirando mucho personalmente las colas que se cogen a la estribera de pasajero, los tubos mas largos, en vez de cortos por debajo... pero es una mania mia... Elige el que mas te guste, los dos son muy buenos escapes... no te arrepentiras... Llevan db killer por que si no, no estarian homologados y lo estan, llevan incluso su tarjeta de homologacion por si te paran en carretera...

al foro, carlos...

la moto es preciosa, sin duda, cada vez me gusta más... le haré un cambio de color en unas cuantas piezas, las que son plateadas, por el color negro y azul de la 2012, pero el resto es impresionante... aqui la caja de tornillos que me ha sobrado, ni pajolera idea de dónde deberian estar, porque está todo colocado :P

Moto montada completamente, ya está lista para sacar a la calle y empezar a dar vueltecitas... proximo paso: cambio de colectores...

Ya está el frontal instalado, madre mia que liazo, no para poner los cables, que no es tanto, si no el poder encajar las salidas del ram air con el frontal, la cupula, los espejos, etc...

al foro, preciosa la maquina :oktio:

en la 2009, 2010 y 2011 es igual, solo el tornillo de la abrazadera y luego el tornillo de la estribera de pasajero, sacas el escape y listo... pero en la 2012 el sistema es completo de colectores, catalizador y codo, está todo soldado...

y aqui una foto "artistica" con las piezas del frontal embaladas para colocar esta semana... me iba poner hoy despues de las carreras, pero está cayendo la del pulpo en Málaga, asi que toca quedarse en casita y reventar la tele... https://p.twimg.com/Arq2-_HCQAEf9ud.jpg

algun tornillo me ha sobrado y por supuesto, que abré puesto alguno que no iba en su sitio hehehhhehee... madre mia, que panzá de tornillos lleva esto... anda que la voy a vestir otra vez de circuito, sus muertos... aqui unas fotillos del colin ya montado, ahora toca la parte delantera...

http://youtu.be/bXU2PwNqe-4http://www.gsxr.es/2012/04/27/video-simon-crafar-derrapando-con-la-nueva-suzuki-gsx-r-1000-2012/

al foro y me extraño igualmente, porqué de la K6 a la K3???