joseaguerrero

Me podias haber preguntado a mi: www.fuelmotousa.comLos mas baratos, tienen la version japonesa y te envian a españa, mañana te paso el nombre drl contacto alli, es que ese escape fue mi primera opcion con la 600, aunque al final me pille un laser xtreme

no tienes que hacer nada, tan sólo cambiar el escape y listo... porque además no vas a tocar catalizador ni vas a recortar ni nada, simplemente vas a cambiar un escape por otro... yo no me metería en temas de mapeado, ni power commander, es más, si no vas a cambiar los colectores para quitar catalizador o hacer un recorte para cortar catalizador y luego montar un supresor, yo no tocaria la moto y tampoco le pondría un power commander... si quieres modificar toda la linea de escape, colocar un filtro de aire nuevo, etc, etc, pues entonces ya te planteas la idea de meter un power commander... que tampoco es una gran solución, aunque se suele hacer mucho... porque puedes ir a un taller Suzuki y pedir que te remapeen la centralita con los parámetros del nuevo cambio, no es caro y te ahorras tener que meter una centralita adicional... lo dicho, cambias el slip-on por el yoshimura y a disfrutar... nada mas... a ver cuando subes fotos de esa maquinorra :pictures:

Pues unas pocas racing girls os podiais traer para aca hehehe

Pero que le has dao de almorzar??? Monguis???? :D

ya empezamos con los rollos familiares hehheeheee

yo tenia puestas unas AP Racing Oro, eso es otro cantar, son la leches y no son caras...por supuesto HH sinterizadas delante y organicas detras...

las millas no se pueden cambiar por kilometros, eso viene en la centralita y no se puede cambiar a no ser que puedas tocar la centralita... si buscas en el foro verás que ya hemos hablado del tema...para que sea más rápida no sé, para mejorarla un poco, cambiar el piñon de ataque y la corona, con lo cual te la hace más ágil...un buen escape, filtro de aire, una centralita adicional tipo Dynojet y poco más si no quieres meterte de lleno en el motor (válvulas, pistones, etc, etc)...

enga ya :hummer:

cacho de escape, enhorabuena, ahora a meterle caña :oktio:

al foro Rebek, ya era hora.... por cierto, ese uno espero que sea UNO que tienes muy cerca (pobrecillo, con lo buena gente que es, no me lo maltrates psicologicamente ehhehehe)

al foro, joder como ha quedado la GSR :clap:

eso es lo que habia pensado yo, cómo meter los colectores en un horno, tienes que buscar uno de una panaderia o algo por el estilo... yo tengo aqui en mi casa los colectores de la 1000 2012 y eso es un muerto de grande...pero bueno, con algún buen contacto, se puede conseguir...

Este tutorial en inglés es para pintar los colectores de una moto Suzuki GSX-R 600 2006, pero valedero para cualquiera de las motos Suzuki, los pasos son muy similares. La idea del tutorial es reemplazar los colectores de una moto Suzuki GSX-R 600 2008 por los colectores de una moto Suzuki GSX-R 600 2006 y acoplarle un escape Akrapovic carbono corto. De paso se le ha pintado los colectores en color negro. El tutorial lo podeis leer y seguir aqui http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=297673

Este es un tutorial en inglés del cambio de colectores en titanio de una Suzuki GSX-R 1000 2003-2004 en una moto Suzuki GSX-R 600 2005. Este cambio se hizo pensando en el menor peso de los colectores en titanio para la 1000 sobre los colectores de serie de la 600... El tutorial lo podeis ver aqui: http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=285135 Y aqui podeis ver la traducción al español: http://translate.google.es/translate?sl=en&tl=es&js=n&prev=_t&hl=es&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.gixxer.com%2Fforums%2Fshowthread.php%3Ft%3D285135

yo voté y vuelvo a votar por cambiar la tapa del carter entera... es una pasta, pero no te comerás la cabeza nunca más...

después de mirar foros y de que me recomendaran miles de cosas (soldadura electrica, nural 27, etc, etc), hice esto con la mia: http://www.gsxr.es/noticias-suzuki/fisura-en-el-carter-de-mi-moto/ sobre todo por el tema psicologico, no me iba a quedar contento, feliz y sobre todo, seguro, de que cualquiera de esas cosas fueran bien... no que no funcionaran, que todas funcionan, si no que YO me quedara seguro de que iba bien, sin estar todo el dia pensando en el carter cada vez que cogiera la moto...

lo de la bujia diferente, una autentica paranoia... sobre todo porque hasta los 12.000 kms no hay que cambiarlas... lo extraño es que haya sólo una cambiada, a saber el porqué... mejor olvidarte del tema, ya la tienes todas cambiadas y ahora a disfrutarlas ehhehehe

coge un monton de suciedad, lo mejor es comprarte uno de esas marcas, sale por unos 50-90 euros, depende de la marca y el modelo (yo acabo de comprar un DNA que sale por 100 euros)... merecen la pena, porque duran mas de 35.000 kms, son lavables y además meten un poco más de aire a la moto...

yo fuí a por un vaso de tubo a la ferreteria, me puso un careto que no veas... "la 36??? tengo que pedirla al fabricante", me dice el nota :)en ese momento pensé: si compro el vaso, luego necesito una buena llave o una palanca para hacer fuerza... asi que pedí la llave fija que la verdad, es la hostia, tiras un poco para aflojar y pam, ya está... cuando vas a apretar, CON CUIDADO, en un santiamen está lista...hace muy poco desmonté la rueda trasera de mi anterior 600, tardé un segundo en aflojar tuerca y sacar el eje... al montarlo igual, metí el eje, puse tuerca, le "endiñé" con la llave y listo, rueda preparada para rodar...eso si, la llave no hay cojones quien la meta en algun sitio, es grandisima ehehehehehe...

las bujias son 100 euros, si normalmente una revision sale por 100-120 euros, te tiene que salir por unos 200 la revision de los 12.000 kms... depende mucho de la zona, taller y concesionario donde te lo hagan, pero a mi me costó lo mismo a los 12.000 kms...ya hasta los 24.000 kms no tienes que reemplazar bujias, asi que la proxima revisión te debe salir tambien sobre los 100-120 euros, sin contar que a los 18.000 kms deben reemplazar el filtro de aire (en su caso si le has colocado un K&N o BMC o DNA, solo tienen que soplarlo, con lo que te ahorras un dinero en cada revision)...como dice flashman, a los 12.000 kms todavia estan las bujias bien, pero es una revision obligatoria que te hacen, mira el cuadro de mantenimiento de tu moto, en el manual de propietario y alli puedes comprobar las cosas que le haran en cada revision (reemplazo, inspeccion o ajuste)...

La tuerca del eje trasero te la montan en taller con una pistola de apriete de aire comprimido, con eso te lo digo todo :)

Sesión fotográfica de la web Motorcorsa.com para fondos de pantalla, con la impresionante Ducati 1199 Panigale y un par de chicas modelos... http://motocorsa.com/media/blog/1199-panigale-desktop-wallpapers-628opx.jpg http://motocorsa.com/media/blog/1199-panigale-desktop-wallpaper-1-1600x1200.jpg http://motocorsa.com/media/blog/1199-panigale-desktop-wallpaper-2-1600x1200.jpg http://motocorsa.com/media/blog/1199-panigale-desktop-wallpaper-3-1600x1200.jpg http://motocorsa.com/media/blog/1199-panigale-desktop-wallpaper-5-1600x1200.jpg http://motocorsa.com/media/blog/1199-panigale-desktop-wallpaper-6-1600x1200.jpg http://motocorsa.com/media/blog/1199-panigale-desktop-wallpaper-7-1600x1200.jpg http://motocorsa.com/media/blog/1199-panigale-desktop-wallpaper-8-1600x1200.jpg http://motocorsa.com/media/blog/1199-panigale-desktop-wallpaper-9-1600x1200.jpg http://motocorsa.com/media/blog/1199-panigale-desktop-wallpaper-10-1600x1200.jpg http://motocorsa.com/media/blog/1199-panigale-desktop-wallpaper-11-1600x1200.jpg http://motocorsa.com/media/blog/1199-panigale-desktop-wallpaper-12-1600x1200.jpg http://motocorsa.com/media/blog/1199-panigale-desktop-wallpaper-13-1600x1200.jpg http://motocorsa.com/media/blog/1199-panigale-desktop-wallpaper-14-1600x1200.jpg http://motocorsa.com/media/blog/1199-panigale-desktop-wallpaper-15-1600x1200.jpg http://motocorsa.com/media/blog/1199-panigale-desktop-wallpaper-16-1600x1200.jpg http://motocorsa.com/media/blog/1199-panigale-desktop-wallpaper-17-1600x1200.jpg http://motocorsa.com/media/blog/1199-panigale-desktop-wallpaper-18-1600x1200.jpg http://motocorsa.com/media/blog/1199-panigale-desktop-wallpaper-19-1600x1200.jpg http://motocorsa.com/media/blog/1199-panigale-desktop-wallpaper-20-1600x1200.jpg http://motocorsa.com/media/blog/1199-panigale-desktop-wallpaper-21-1600x1200.jpg http://motocorsa.com/media/blog/1199-panigale-desktop-wallpaper-4-1600x1200.jpg

yo me compré una llave fija grande para hacer palanca y me va divina, ni dinamometrica ni leshes ehhehehehhe

Ruben tenemos el mismo gusto macho, esa era la que me molaba junto a la blanca/azul del 2010... La tuya se sale ;)

pasate por el apartado de tu moto y deja alli la pregunta...