joseaguerrero

ya te digo de buena mano, que en Suzuki te pueden echar una mano, si ellos quieren :)TODAS las motos que salen de fábrica entran en una base de datos donde se le hace la BIOGRAFIA completa y queda registrado...el concesionario Suzuki tuvo que aportar toda la información a Suzuki España, menos que sea de importación y no haya pasado por Suzuki, eso ya seria diferente, pero si es una moto oficial, toda la información está en su base de datos y te pueden hacer copia de esos datos...

es la primera vez que lo oigo, pero confío mucho en este colega, es mi mecánico y hasta ahora todo lo que me ha recomendado, me ha venido siempre bien...ya digo que él ha corrido con GSXR y a su taller llegan muchas GSXR por eso mismo (aunque ahora tiene una Kawasaki, bueno, en realidad tiene las 2 motos, pero este año compite con Kawasaki)...él sabe perfectamente que no me dedico a la competición, que yo la quiero para calle, así que él me ha aconsejado eso, porque se compró una RCS para la 2009 y la cambió a los dos dias por una Brembo 19 pata negra...

contactar con Suzuki es primordial, ellos tienen TODOS los datos de nuestras motos y si necesitas alguna documentación, ellos te lo van a aportar...yo hace poco compre una moto de circuito y la he matriculado, Suzuki han sido los que me han echado una mano para ponerla en la calle, aportandome datos y documentación...por lo demás, el mismo consejo de fujinamis, el contrato de compra-venta es perfecto y si además lo haces por un gestor, estos te hacen factura y demás que siempre sirve para "legalizar" un poco más el tema (aunque no sirve realmente de nada, pero siempre ayuda a la hora de vender)...

al foro... lo de la bestia negra, seria por la GSXR 1100 en color negro, posiblemente, aunque en cada zona se le pone mote a cada moto... sobre todo en esa epoca (la decada de los 80-90)...recuerdo a la "mataniños", la Yamaha RD 350, tambien llamada la Viuda Negra... la "sinfrenos", que se mató media España con esa moto, la Kawasaki 750 ZXR Stinger (no frenaba ni de coña), etc, etc...las quedadas la hacemos por zonas, ciudades o autonomias, porque es complicado hacer una quedada nacional...

retomamos el tema bomba de freno brembo... mi colega javier jimenez, piloto de stock extreme andaluz, es un entendido de la GSXR en pista, ha corrido con una Suzuki GSXR 1000 2009 durante un par de años en el CAV...ya me ha comentado varias veces que no le gusta nada la RCS, que no es una buena bomba y por quinceaba vez (hoy mismo) me ha dicho que no me la compre, que compre de segunda mano una bomba de freno de una Yamaha R1 o Yamaha R6 del 2005 para arriba...son bombas de freno brembo (llevan el emblema en pequeño arriba), dice que son mucho mejores que la RCS y me va a salir a mitad de precio... esas bombas salieron buenisimas y no fatigan nada los frenos...qué os parece el tema????

Enhorabuena y no te preocupes, que por aqui seguiremos dando guerra... lo dicho, felicidades por la niña y ya nos iras contando :oktio:

Yo cuento el tema reembolso, porque yo tampoco envio nada con este sistema, ya lo conte en el foro algun dia...Para una empresa no hay problema porque se hace una ficha de cliente y listo...Para un usuario que quiere enviar una cosa es un coñazo. El que envia contrareembolso DEBE pagar el envio previamente. En el caso de ser devuelto por el destinatario (porque la direccion este mal o no hayan ido a recogerlo en la fecha limite), se pierde el dinero del envio (logico).Pero es que ademas para darte el dinero del reembolso, te lo hacen a traves de cuenta bancaria o pago por caja correos y tarda sobre cinco dias estar activo..O sea, un coñazo increible y mas como tengas correos a 5 kms y gastes mas en gasolina que lo que ganes al final...Pasa igualmente con empresas de transporte, ya lo miré todo para el tema de envio de camisetas, la mejor solucion es el pago por transferencia y el envio por paquete azul certificado...Por supuesto siempre que haya seguridad en el trato...

busca un zapatero de la zona, que toque ropa de cuero y te lo arreglará en un pis pas... yo he arreglado un mono de una pieza, en el zapatero frente a mi casa, da la casualidad que tiene una maquina para ropa de cuero y el tio entiende un monton... me lo ha dejado divino por 30 euros... otra opcion es llevarlo o enviarlo a profesionales, como a la gente de Danrow, no son caras sus reparaciones y lo hacen muy bien... http://www.danrow.com pregunta por Javier Melero, le dices que vas de parte de Jose A. Guerrrero de GSXR.es (o el Prensa del Team Suzuki Speed Racing, en el CEV de Albacete me presentaron a Javier, recuerdaselo)

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si que va a ser complicado, esa moto tenia 2 años de garantia y fuera de eso no se harán responsables...

si, eso voy a hacer, además la moto ya no se le va a poner o quitar adhesivos... a esta no la lleno como a la otra eheehehee...tambien es cierto, que como tengo el carenado de circuito pintado igual que la 2009, ahi si que me voy a hinchar de pegar tonterias :P

a mi tampoco me gusta, parece un cartucho de castañas asadas :)

al Lorenzo le molan mas los anuncios de Ketchup Prima

La marca de escapes de fabricación española IXIL ofrece un silenciador en versión homologada para las Suzuki GSR 750 2011 y 2012, un silenciador cónico con la parte inferior "gran caudal" de aluminio.El silenciador IXIL X55 mide 331 mm de largo, pesa sólo un kilogramo, está fabricado en AISI-304 de acero inoxidable con acabado satinado y está equipado con un db-killer, fácil de quitar, para obtener más rendimiento.Todos los silenciadores están homologados y cuentan con una tarjeta de homologación junto a una hoja de aprobación del Ministerio certificando la homologación. El silenciador IXIL X55 tiene un sonido más grueso y bajo, siempre respetando las normas legales.El silenciador IXIL X55 para Suzuki GSR 750 2011 y 2012 es de fácil y rápida instalación. En el kit de compra se suministra el silenciador, brida del colector, tornillos y las instrucciones de instalación.Su precio ronda los está disponible para los 374,37 euros IVA incluido.

me ha comentado un compañero en facebook que es peor el remedio que la enfermedad, que él ha lacado piezas con spray y que al final le han salido imperfecciones, poros y demás...recomendación del chaval igual que la tuya, que me olvide y que vaya a un pintor a que me laque las piezas bien...como tengo que pintar varias piezas, le diré que me laque también los laterales y listo, creo que es la mejor solución...gracias garrido8 :oktio:

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Si, es el circuito Parc Motor de Castellolí...

al foro.... vaya faena el robo

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Nuevo video anuncio de la moto Yamaha YZF-R1 2012 con el piloto norteamericano de MotoGP, Ben Spies, como protagonista...

yo diria al revés, que en la 2012 no se han calentado mucho la cabeza con respecto a la 2009 y yo lo estoy aprovechando eheheehheee...fijate que con cuatro cosas, me estoy haciendo una 2012 con una 2009, siempre digo que aparte del motor que no voy a tocar, claro...por cierto, al final de este hilo pondré los gastos totales que he tenido para la conversión, aunque por ahora llevo más bien poco...

Bueno, pues ya estan puestos los adhesivos, finalmente quité los que llevaba de serie, me ayudé con un secador y dándole aire caliente, muy efectivo el truco...Después limpié la zona con alcohol y marqué donde iban a ir los adhesivos...Luego rocié un poco de agua con jabón (hice como dos vasos de agua y 2 gotas de jabon liquido, no debe llevar demasiado jabon la mezcla) y puse los adhesivos, retiré el plastico superior y con un trapo limpio y una tarjeta de crédito, fuí eliminando burbujas de agua hasta que se queda completamente todo seco y plano...Ha quedado divino el resultado, pensaba que me costaría más, aunque con lo caro que me salieron los adhesivos, iba acojonao por si jodia alguna, pero no, todo ha ido muy bien...Ahora a colocar las tapas laterales otra vez en la moto...

Paso de personalizacion y de carenados replica, ya me cansé, no termina uno nunca de personalizarla ehehehheehe...

Ya he colocado los adhesivos en mi moto y ahora me gustaria que duraran bastante, debido al tiempo, lluvia, viento, grasa, limpieza a presión o a mano, etc, suelen durar un poco menos (normalmente te dan de 3 a 5 años)...Sé que lacando los adhesivos duran mucho más. Lo suyo sería llevarlo al pintor y que me lo lacaran a máquina, pero no está la economía para eso...Habeis probado algún tipo de laca (barniz) en spray que sirva para los adhesivos??? marcas, precios, lugar de compra, toda información será bien recibida :okmakey: