joseaguerrero

Igualmente te vendría bien que te hubieran dado el manual de propietario de la moto, de esa manera podrías resolver todas esas dudas y más, porque viene explicado en el manual... También sería interesante que te bajaras el manual de taller de tu moto, donde puedes ver esquemas y partes de tu moto... es más de mecánica, pero te vendrá bien para conocer tu moto

metiendo la llave en la cerradura??? vamos, como en el resto de motos :) por el lado izquierdo de la moto, te agachas un poco por el lado del colín y verás la cerradura, metes la llave, le das la vuelta y klinnnnnn... levantas el asiento y listo... se puede cambiar por una tapa de colín, que no sé si te la habrán dado, pero que debían (tienen) de haberte dado, porque esa moto la trae de serie...

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este gráfico de mantenimiento periódico vale para tu moto: http://www.forosuzukimotos.com/topic/527-calendario-de-mantenimiento-periodico/ si te fijas, es hasta 24.000 kms...

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Vamos, lo que viene en la foto al completo...

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yo es que a 8º no cojo la moto ni de coña heheheheee... ahora en serio, es malo que un motor trabaje a una temperatura baja??? a ver, nunca lo he vivido porque aquí en málaga, es raro que baje tanto y cuando baja tanto, como no salgo en moto, pues nunca lo he notado... pero, creo que un motor cuanto más frío esté (sin que esté helado), más a gusto estará, no??? lo que desconozco es el grado de temperatura al que el motor ya empieza a no trabajar bien, pero imagino que deben ser unos grados muy bajos... he leído esto en otro foro para los motores refrigerados por aceite: Normalmente la temperatura que te puede marcar una moto, suele ser la temperatura del aceite, y oscila entre los 40-50º en condiciones frías, a unos 80º en condiciones normales, y hasta 110º C cuando ya está muy caliente. los refrigerados por agua sobre los 85º-90º la media y los refrigerados por aire varían mucho, pero andan por ahí...

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al foro, bonita maquina :oktio:

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Fotografia de una moto Suzuki V-Strom 1000 2014 ABS seccionada para ver el motor por dentro, una gran imagen...

madre mía, que follón... imposible que sepas el primer propietario si no lo conoces... tendrías que ir preguntando, aunque me parece una tontería, con darle el nombre del anterior propietario debe valer, no?? otra cosa, que les importa a ellos el anterior propietario?? yo he cambiado el nombre de la moto, dandole mis datos y el numero del bastidor, ya está, nunca me han preguntado por el vendedor...

http://www.forosuzukimotos.com/topic/6408-gsxrs-llamada-general-a-revision/

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cualquier pintor de motos o coches que tengas por Sevilla, el tratamiento es un poco diferente, para que agarre bien la pintura en las llantas (que es eso de chantas???), pero cualquier pintor bueno te lo puede hacer sin problemas...

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pues ni idea, ponte en contacto con ellos, en los artículos vienen los datos de contacto...

yo tengo cita ya con el taller, tienen mi bomba pedida y recibida :D

Si llego a saber que nadie lee mis fichas técnicas, con el trabajo que me ha costado hacerlo, no hago ni una Suzuki GSX-R 750 1991 - Carburadores MIKUNI BST36SS: http://www.gsxr.es/2012/01/09/suzuki-gsxr-750-1991 Suzuki GSX-R 750 1992 W - Carburadores MIKUNI BST36SS: http://www.gsxr.es/2011/07/07/suzuki-gsxr-750-1992 Son exactamente los mismos... Del 1990 al 1992 se utilizó el modelo BST36SS en USA... aunque no es el mismo modelo que se usó en UK... Con lo cual tendrías que ver si ambas motos son modelos USA... Frontal carburadores Mikuni BST36SS Trasera Parte inferior Parte superior