joseaguerrero

al foro, bonita historia

de nada :oktio:

los mismos que los mios te valen, los M4... de todas formas ahora hay una web de brembo que es un configurador, buscas tu moto y te salen todos los productos que le sirven: http://moto.brembo.com esta es la configuracion para tu moto: http://moto.brembo.com/en/results/suzuki/gsx-r/1000/2010/calipers/front

si estaba aparcada encima de la acera, por muchas vueltas que le des, es una infracción... como dice mario sev, puedes recurrirla, que nunca está de más... tengo un colega que lo recurre siempre todo, haya o no haya infracción y se ha ahorrado una pasta toda su vida...

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Ya tengo mi bomba en casa... no la usaré, pero la tengo nueva :D

si no tiene mucho más que el arrastrón, no te preocupes, en serio... aún así que te la miren bien en un taller, por ejemplo las barras y muy importante, las tijas superior e inferior (te lo digo porque cuando trabajé en el CEV, tuvimos un problema con una moto y no sabíamos qué coño era, al final fué una fisura en la tija inferior, con eso la moto ya iba fatal)... mira los discos de freno, comprueba las pinzas, etc, etc... que le hagan un buen chequeo a la moto... el resto buscándote la vida, como te digo, no te saldrá caro (dentro de lo que cabe)...

putadón gordo... comprarte una de segunda mano, es una tontería, no te va a salir mucho más barato comprarte una... pero recapitulando, te hace falta esto: - carenado frontal completo (los laterales se ven jodidos, pero puedes hacer una ñapa) - cúpula - araña - semimanillares completos no sé en qué estado está el faro, lo mismo se ha jodido alguna unión, pestaña y demás... Opciones... - carenado frontal, de segunda mano, hay montón de despieces de esa moto por internet, en ebay, etc... - cúpula, compras una de puig - araña, alguna de segunda mano de alguien que la haya cambiado para circuito, en su caso, comprala en ebay a los chinos (no es el mismo material, pero te ahorrarás un pastón) - semimanillares, igual de segunda mano de alguien que haya montado la moto para circuito, si no, pues cualquier tienda online de accesorios de motos zonas a buscar material: tiendas online de segunda mano, ebay, desguaces online, tiendas de repuestos online, etc... olvídate de comprarlo en suzuki original, porque entonces sí que te puede salir la broma cara... calculando a groso modo, sin que tengas que tocar la moto de otra cosa, calcula unos 500 euros más o menos, todo de segunda mano y apretando al personal en los precios, claro...

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al foro, bonita moto...

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mu buenas y al foro

http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/multimedia/mobileapp/img/v-strom1000ar.jpg Esta aplicación te da la oportunidad de traer la moto Suzuki V-Strom 1000 ABS a la vida, con la realidad aumentada, no importa dónde te encuentres. Además de las especificaciones y accesorios, se puede disfrutar de vistas de 360 ​​grados y la última película de la moto SUZUKI V-Strom 1000 ABS. Disponible para Android y Apple, en inglés... http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/multimedia/mobileapp/index.html

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puede pasar porque has dejado demasiado tiempo la moto encendida y estaba un pelín más caliente el aceite... puede pasar porque no se ha escurrido completamente el aceite y queda siempre unos mililitros, por eso en vez de 3.55, le hubieras metido 3.20 y pruebas el nivel... ten en cuenta que en las paredes del motor, en la culata, etc, quedará siempre aceite por mucho que escurras, así que calcula poner sobre 3.20 y luego si debes añadir un poco, pues a ojo, hasta llegar al nivel... mucho mejor que tener que ir quitando, que es más jodido... y no te preocupes, nos pasa a todos ehehehhehehe

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