joseaguerrero

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con una 750 te va de sobra, pero depende de qué quieras conseguir con ella... también depende de otros muchos factores, en mi caso, la altura, mido 1.80 y me sentía incómodo con la 600 (mismo tamaño que la 750)... con la 1000 me siento más que cómodo, pero eso sí, hay que darle de comer aparte :D debes valorar la potencia de ambas, las medidas y el uso que vayas a dar, no sólo carretera, sino también la ciudad... la 1000 en ciudad se me pone tonta perdía, en cambio la 600 me iba de escándalo... la 750 es un término medio, recuerdo mi an-anterior (hace 3 motos atrás heehhehe), con la 750 me iba también muy bien por ciudad, con la 1000 voy como las cabras ahaahhaa

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apartado GU movido a su lugar correcto y apartado TU creado :oktio:

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"En el año 1992, se introducía el nuevo motor de refrigeración líquida para el debut de la Suzuki GSX-R 750W 1992 (W significa refrigeración por agua – water) para igualar y reducir el calor creciente en condiciones severas de carrera." http://www.gsxr.es/2011/07/07/suzuki-gsxr-750-1992/

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En los últimos dos años el segmento de motos naked de 750/800 cc ha experimentado un auge importante como un concepto de moto más barato que las deportivas y apto para el disfrute en curvas. Muchos representantes han llegado al subsegmento en este tiempo, aunque sin mejoras la Suzuki GSR 750 sigue siendo una de las opciones más fiables y equilibradas entre prestaciones y funcionalidad. Ahora llega esta edición especial del modelo, que destaca por su decoración especial a lo Suzuki GSX-R. Suzuki GSR 750 SE 2014 Con las siguientes características: Decoración azul metálico tritón / blanco glaciar Horquilla Showa anodizada en dorado Uniones de la horquilla en rojo Barra de manillar en gris mate Muelles del amortiguador trasero en rojo Cadena de la transmisión en azul Sin cambios en las prestaciones Un toque más deportivo que no varia eso sí sus prestaciones. Sigue con su motor tetracilíndrico de 749 cc, 106 CV a 10.000 rpm y 81 Nm a 7.500 rpm. El peso es de 213 kilos y el consumo medioes de 4,6 litros a los 100 km. Los frenos ABS en opción. Via | http://www.masmoto.net/novedades/suzuki-gsr-750-se-2014/

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como suena la iaputa de la BMW los espejos retrovisores para atrás hahhaaha, les sobran en brasil los espejos, podrían venderlos por kilos :D por cierto, qué tontos nos ponemos los moteros en cuanto vemos una cámara :pictures: heehheehe

al foro y espero ese sorteo del casco Arai

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Tiene pinta de ser un problema electrico, debes chequear bateria, alternador y regulador, comprueba que estos estan correctos...

al foro, abre un apartado en el foro de las gsxr 1000 y deja alli tu pregunta... de todas formas haz una busqueda en el foro que hemos hablado mucho sobre el tema... Por cierto, no es F1 es FI con i latina.. Lo he explicado mil veces, pero no sé porqué la gente sigue insistiendo en el F1, como si fuera la Fórmula 1 o qué se yo :risotada: Es FI de FUEL INYECTION!!!!!!!! A ver si así queda claro