
Todo el contenido de joseaguerrero
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Conversión Suzuki GSX-R 1000 2009 a Suzuki GSX-R 1000 2012
si, ya lo conté en este mismo hilo, que me clavaron con los vinilos originales: http://www.forosuzukimotos.com/topic/4275-conversion-suzuki-gsx-r-1000-2009-a-suzuki-gsx-r-1000-2012/?p=46643 tengo que desmontar las ruedas, así que intentaré colocarlas mejor. si veo que no puedo, compraré otros vinilos, pero que no sean los originales... y tenéis razón, que estén mal puestos, no justifica que no pueda hacerlo bien... me pondré con ello ya :)
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Saludos desde Italia :-)
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Conversión Suzuki GSX-R 1000 2009 a Suzuki GSX-R 1000 2012
De tres duros nada, que esas me costaron a 30 euros cada lado de llanta x 4 = 120 euros suputanacion y encima las puse fatal hahaa
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Conversión Suzuki GSX-R 1000 2009 a Suzuki GSX-R 1000 2012
Un capullo tirado en el suelo porque no tenía forma de ponerlas de otra manera. La primera, que es la que se ve, está fatal, pero fué aprendiendo con cada llanta y la ultima esta perfecta... El capullo soy yo, es lo que había :) Por cierto, cuando la moto está en movimiento no se nota el fallo :D
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Buenas tardes, presentación desde Ayllón, SEGOVIA.
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Me presento,nuevo en el foro
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llamada al taller de gsx-r 750 L1
Transmision....
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suzuki gsxf 600 año 99
al foro, deja tu consulta en su apartado correspondiente, por favor... gracias :oktio:
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Conversión Suzuki GSX-R 1000 2009 a Suzuki GSX-R 1000 2012
estoy enmelonado con él, creo que esta moto con el Yoshimura R-11 tiene una pinta brutal... pero no, ahora mismo no caería y tampoco sé si mucho más adelante, porque por otro lado, el escape este no me desagrada y gastarme 600 euros por gastármelos, tampoco mola mucho... latiguillos, pinzas, discos, pastillas... todo lo que sea seguridad, ahí me dejo lo que haga falta... y porque no tengo para pillarme un amortiguador trasero Ohlins, que si no, caía seguro y antes que el escape, vamos ehehheheehehee
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Conversión Suzuki GSX-R 1000 2009 a Suzuki GSX-R 1000 2012
Pues ya he colocado la cúpula doble burbuja ahumada de PUIG, después de nosecuantos años ahhahahhahaa... Quería aprovechar que iba a rodar para cambiar la cúpula y como me he atrasado este año en rodar, pues ahí que ha estado la cúpula sin poner... Os dejo con una foto de cómo va la niña a día de hoy... Me faltan colocar los discos de freno Brembo nuevos, comprar una maneta Brembo para el embrague (es por tener las dos iguales), pintar las piezas que me hacen falta (a ver si pillo algo de pelas) y colocar el protector de depósito... Con eso y un bizcocho, dejaría la moto lista para toda la vida. Vamos, no pienso hacerle más... a no ser que me toque un pico en la lotería de navidad y le cambie el escape por un Yoshimura R-11... pero no caerá esa breva :D
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me presento desde pamplona
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me presento desde Sabadell
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Hola desde mallorca!!
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- Hola a todos
- me presento
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llamada al taller de gsx-r 750 L1
Esa pregunta te la deberá contestar el servicio postventa de Suzuki. Escribeles a ver qué te dicen...
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llamada al taller de gsx-r 750 L1
sí, siempre te dan un comprobante del cambio, además de incluirse en la base de datos de Suzuki, con lo cual cualquier taller, concesionario o persona vinculada a Suzuki y con acceso a esa base de datos puede consultarlo...
- me presento
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Gracias por Aceptarme en el Foro
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gracias por aceptarme
al foro, otra GSX más para dentro, que bien
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Saludos desde Madrid
al foro... como dice cachorro, moto dura, tienes para rato
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Opinion sobre escape para GSR 750
No lo he encontrado en una GSR 750 blanca, pero sí en una Kawasaki blanca... entre la gsr 750 negra y esta, te puedes hacer una idea cómo queda en blanco...
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Opinion sobre escape para GSR 750
El MIVV Doble Gun no, pero el IXIL Dual Hyperlow XL sí 😉 http://www.ixil.com/products.php Y lo acaban de sacar en negro....
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filtros de aire bmc
http://www.forosuzukimotos.com/topic/7132-duda-filtro-de-aire-de-más-caudal-supresor-catalizador-escapes/
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200 CV, ¿para qué?
no, si no le vemos mucha diferencia, pero si ya nos parecía que 185 CV en una moto para la calle es una pasada, 200CV ya va siendo bastante más y 250CV que llevan las MotoGP son una pasada (y llegaremos pronto a esos caballos en la calle)... sobre todo porque para controlarla, se necesita muuuuucha electrónica y no me gusta comparar con los coches, porque 530CV en un coche te puede matar o no (depende de tu pericia al volante y de con qué te la metas), pero en una moto te matas seguro... en cuanto al avance de la tecnología, creo que muchos de aquí estamos a favor de ella, yo el primero, que siempre tengo que tener lo último de lo último (soy un paranoias), pero creo también que las leyes no se llevan bien con la tecnología... más caballos, más potencia, pero menos velocidad en carretera... yo soy de los que en los años 80-90 tenian una moto grande y he disfrutado de la carretera como nunca, ahora salgo y no disfruto tanto como quisiera, va uno con 15 ojos por culpa de los enlatados y con los huevos apretaos por los radares... así que me mola que todo avance, pero me gustaría que las leyes en españa también avanzaran, que van para atrás en vez de para delante...
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