joseaguerrero

Que te voy a decir yo, que tuve una Honda CBR 600F 1989, pues que te has pillado una maravilla de moto, enhorabuena

Por cierto, será algo complicado, pero podrías encontrar un escape como el de serie y dejarías la moto de escándalo ;)

Bueno, para empezar, tal como te han dicho, esta moto se empezó a fabricar en el año 1985, aquí tienes un poco de su historia: https://servicemanualsgsxr.com/es/fichas-tecnicas/deportivas/suzuki-gsx-r/suzuki-gsx-r-750/suzuki-gsxr-750-1985/ Tienes algo raro, te explico: En el año 1985 la decoración fué azul/blanco y rojo/negro, como has visto en la ficha técnica. En el año 1986 el carenado no llevaba esas branquias laterales (3 rajas de entrada de aire), que si llevaba la 1985 y lleva la tuya... También porque el asiento partido lo llevaba la 1985. A partir del 1986 era un asiento completo, hasta el 1988 no volvieron al doble asiento. La tuya es una 1985 bastante atípica, porque lleva el asiento partido de color negro, cuando debería ser de color rojo... Podría ser que lo han tapizado de nuevo o en su caso, haber cogido el de la 1988 que sí lo llevaba en negro... Aún así, tienes una rareza, que muchos te quitarían de las manos... Enhorabuena por la compra, a cuidarla... Y a partir de ahora puedes llamarla Suzuki GSX-R 750 1985 🙂

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sube fotos y te digo... pero puede ocurrir muchas cosas, por ejemplo en Brasil, llevan 1 año atrasados, para ellos el modelo 2009, son las motos del 2008... también puede ocurrir que fuera un modelo del 1985 comprado en 1984, todos los modelos de gsxr se suelen presentar en Octubre y se ponen a la venta a finales de año, pero en alguna ocasión se ha adelantado la presentación... y al revés igual, puede ser un modelo del 1984 que se ha vendido en 1985 como si fuera un modelo nuevo o anterior... depende de las fotos, te indicaremos qué modelo exacto es...

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muy guapa y muy buena compra, si señor

Eso, cuenta, que si van bien, caen estas navidades

Suzuki GSX-R 1000 2012 En realidad es una Suzuki GSX-R 1000 2009, menos los cambios de motor que consiguió el nuevo modelo, el resto es ahora una 2012, pero mejorada. Modificaciones Escape completo (colectores y cola) de Suzuki GSX-R 1000 2012 Pinzas de freno Brembo de Suzuki GSX-R 1000 2012 Bomba de freno Brembo RCS 19 Latiguillos metálicos Goodridge Discos de freno delanteros Brembo Serie Oro Pastillas de freno delanteros Brembo Filtro de aire DNA Cúpula doble burbuja ahumada PUIG Protectores anticaidas Lightech Protectores de tija y depósito vinilo carbono Tapas de embrague y alternador carbono Adhesivos de Suzuki GSX-R 1000 2012 Modificación centralita entrada de gasolina en bajos y medios

Llevo un tiempo queriendo abrir este hilo, pero hasta hoy no me he decidido. Vamos a ir colocando aquí nuestras motos y debajo todas las modificaciones que le hayamos hecho. De este modo, otros compañeros o visitantes del foro pueden echar un vistazo a nuestras modificaciones y que les sirvan de ayuda para sus próximos trabajos en sus motos. El orden será: marca/modelo/cilindrada/año, modificaciones y fotografía Subo yo la mía primero y así veis cómo va... pd: este hilo lo pondré como destacado, para que os sea más fácil llegar a él...

Una pasada, qué cambio y qué bonita la has dejado, impresionante :clap:

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perfecto, esperando estamos :musica:

cambiar escape, filtro de aire, etc... puedes acercarte a conseguir si acaso 5-10 caballos de más, pero no son garantías, dependen de muchos factores, a veces esos cambios van en detrimento en vez de en mejoras... aquí en el foro decimos siempre que si quieres conseguir 10-20 caballos más, debes comprarte una moto superior, con esos caballos que necesitas.. es complicado, pero puedes probar con esas mejoras e ir evolucionando la moto hasta conseguir lo que quieres, aunque con limites, claro...

mira en eBay, alli los hay baratos y buenos... busca en el foro, recuerdo que alguien compró y puso enlace de compra...

robar un banco??? tengo que robar 2 por lo menos: Yoshimura R-11, banco de potencia, horquillas Ohlins, amortiguador trasero Ohlins, cambio semiautomático y centralita control de tracción.... todo eso le pondría a la niña... y luego me compraría una HP4 :risotada:

por respeto al administrador?? joer, se nota que no me conoces ahhahahaaa... queremos fotos YA :pictures:

220 euros oficial suzuki, pero puedes conseguir uno más barato no oficial... incluso puedes conseguir uno de segunda mano mucho más barato... y si me apuras, puedes ponerle incluso uno de otra moto (hace poco le pusimos a una SV650 el de una Yamaha Teneré del año del catapún)... en mi 600 anterior, se fué el regulador, me lo dejaron en 180 euros con descuento en suzuki (buscate algún colega con taller), ponerlo lo pusimos nosotros, es simplemente 2 tornillos y una clema... en el foro, en tutoriales hay alguno sobre el tema, con fotos, no es nada complicado y te puedes ahorrar de 50 a 100 euros por la instalación...

ahí le has dao, mecachisentó hahahahhaahaha

Este hilo me ha recordado algo :) http://www.forosuzukimotos.com/topic/4275-conversion-suzuki-gsx-r-1000-2009-a-suzuki-gsx-r-1000-2012/?p=51645 Aunque tengo pendiente el banco de potencia...

Lee esto, te da la solucion: http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=264237#/forumsite/20557/topics/264237

Hay gente que dice que le dá fallos la GSXR por culpa del botón de encendido y hacen exactamente igual que tú... No sé que hay de cierto o si es sólo una sensación y el fallo viene de otro lado... Hay que tener en cuenta que el FI sale por muchos errores y como dices, la solución empieza por encontrar el código de error y después según salga, intentar solucionarlo o llevarla a taller... Algunos hemos comentado en el foro, que nos ha ocurrido y con el tiempo se ha ido solo (a mi me pasó con la 600), sin venir a cuento. También es cierto que a mi me solía suceder cuando arrancaba la moto sin esperar un poco para calentar, esto que te paras en un sitio, haces lo que sea, te vuelves a subir y no esperas ni el check, directamente arrancas y para delante...