joseaguerrero

al foro, buena moto te has pillado

Lo instalas cuando se termine la garantía, por supuesto. O pasas de la garantía, porque para la mierda que vale una garantía hoy en día :(

al foro, bonita maquina

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En este video vemos una prueba oficial en banco de potencia con una moto Suzuki GSX-S1000F a la que se le ha instalado un cambio automático de la marca Healtech. Por cierto, la luz FI está encendida y el indicador de velocidad no funciona, debido a que la rueda delantera no gira.

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oleeeeee otra Suzuki GSX-S1000F, al foro

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oleeeeeeee, bonita bonita, enhorabuena, a disfrutarla

+1

gracias, ahora toca una cita para probarla en circuito, mario y yo estamos pensando ir en octubre, te pego un toque y lo hablamos ;) más que retención de motor, o freno motor, es el acelerador, el gas, que corta bruscamente en vez de ir suave... voy a abrir un hilo este finde, con la información que tengo recopilada... Olvidé comentarlo, también es porque todavía no la he metido en curvas reviradas y no los he puesto a sufrir... pero en ciudad y carretera, hasta ahora no he tenido problemas, va mucho mejor que la de prueba, los frenos hacen muy bien su función, pero ya te digo, no los he "probado" como deberían de probarse y tengo muchas ganas, pero es que se me están complicando los fines de semana...

Gracias cachorro, la verdad es que es una maravilla de moto. Además, no está vista y la gente lo flipa, porque no sabe cual es... incluso se rayan porque ven en el lado GSX-S 1000, exactamente igual que la GSX-R 1000 y no les cuadra... me han preguntado si es una GSX-R nueva, sin carenado ahahhaha... y lo les digo, pues si

Abre un hilo nuevo, este es ya antiguo

Mira a ver si la tiene en el frontal de la moto... otra opción es en los pies... Aqui se ve, esta por debajo del asiento, mira a ver si hay una tapa alli... Debajo del asiento, pegado a los pies, es esa cosa blanca cuadrada que se ve en la ultima foto...

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al foro, bonita maquina la tuya

Soy un maniático también del cambio de escape, pero es que este no me desagrada en absoluto y tiene un sonido super bonito. No me entran ganas de cambiarlo, por ahora :) Ese es el Taylor Made, no están homologados en España. Tiene un gran mercado en USA, son de allí. Pero eso no lleva nada dentro, ni filtro, ni hostias, es un tubo corto y punto... Me echarían del barrio en dos dias hahahaa...

Un par de fotillos de mi Suzuki GSX-S1000 2016 en el parking

Añado: en varios paises ya están cambiando las ECU por unas reprogramadas con el fallo del gas solucionado. Tengo enlaces sobre el tema, los iré colocando en su hilo respectivo...

al foro, una abuela con mucho carácter, ahora te toca disfrutarla Por cierto, con ese modelo, se hacen maravillas de café racer

Pues muy contento con ella. Hasta ahora la he cogido sólo por ciudad y autovía, nada de curvitas. Me recuerda mucho a la GSX-R, sólo que esta te golpea el viento en el pecho rápidamente. Postura de conducción óptima, ni dolores en las muñecas o en las cervicales, que es lo que me suele pasar a mi con las R. El cambio va muy fino, la reducción de marchas, al igual que la GSXR con el embrague antirebote, muy bien. Los frenos, por ahora bien, veremos en curva. No echo en falta más tacto, por ahora. Tanto el freno delantero como el trasero van muy bien en ciudad y en autovía. Veremos cuando les meta caña El asiento es muy cómodo, muy confortable. La posición de los pies, inmejorable, tengo la mania de poner los pies de punta, como los tenia en la GSXR, pero me voy acostumbrando a colocarlos derechos y voy super cómodo. Los espejos, me ha costado colocar el derecho, no tenía una buena posición, pero jugando con él, he podido colocarlos ambos muy en su sitio y no tengo que ir jugando con el cuerpo para mirar para atrás, algo que en la GSXR era imposible, siempre tienes que sacar la cabeza para mirar para atrás, por muy bien que los coloques (hablo de las motos nuevas desde el 2006, en la 1993 venia por atrás un trolebus y lo veias entero ahahahahha, pero en las motos modernas, los espejos son una mierda). Suspensiones de lujo, no son pata negra, pero por ahora hacen muy bien su trabajo. En conjunto, estoy super feliz, perooooooooooooo... no estoy nada contento con la retención del gas, el freno motor, es una puta locura. En cualquier marcha, en cualquier velocidad, si subes o si bajas de marcha, la moto se retiene, es más, tiene como un pequeño salto de gas, que ya me ha dado un par de sustos y llevo con la moto 5 dias. Voy a esperar a ver si el motor se asienta un poco y mejora ese tema. Si veo que no, lo primero será enviar una queja formal a Suzuki (tal como están haciendo los compañeros norteamericanos), y después intentar solucionarlo como ellos, poniendo una centralita power commander. Voy a abrir un hilo con el tema, incluyendo los enlaces a las denuncias y un video explicativo del tema... Por lo demás, estoy requeteenamorado de mi Suzuki GSX-S1000

Sin problema, no tiene nada que ver. La centralita en el fondo, es como un disco duro con información dentro. Si apagas el ordenador, la información sigue dentro cuando lo enciendes. Pues la centralita igual... Para desconfigurar una centralita, se deben dar muchos casos... Por cierto, no existe el K11, a partir de 2010 el modelo es L, con lo cual la tuya seria L1 ;) La última K en Suzuki fue en 2009 con la K9...

Pues ya está en casita ando liado con el tema seguro y demás, mañana no creo que la cate del todo... Pero este finde, no pasa de salir a pegarme unas curvitas

Coño, manué, me alegro verte por aquí... y encima nos hacemos con la misma moto ahahhahahah... Si le vas a poner escape, el R11 es la hostia, yo estoy enamorado de él... he visto ya otros escapes para esa moto, y hay un doble salida que le queda de lujo... Si quieres, abrimos un hilo para hacer comparativos de escapes para la Suzuki GSX-S1000. También te digo, que a mi el escape de serie me gusta mucho y no creo que vaya a cambiarlo...

Compra hecha, el lunes por la tarde la tengo en casita, matriculada y todo Haré la presentación oficial en el foro ehehehehheee