joseaguerrero

Bienvenido al foro 😉👍

A ver si se ha partido el cable 🤨

+1 con @RoberSDR 👍

En este hilo tienes un listado de motos y dónde se haya el número de bastidor. En tu caso: En la parte inferior derecha del centro del vehículo, delante del rodamiento del brazo oscilante.

Bienvenido al foro 😉👍

Yo con los espejos de mi antigua GSX-R750 1993 no tuve el más mínimo problema, al contrario. Eran muchísimo más grandes que los espejos actuales. También es cierto que la postura en la moto hace mucho. Más cuando hablamos de motos deportivas. He visto las fotos de tu moto y son iguales que los que usa la 89. Un colega tenía una hasta hace poco y conozco bien esa moto. Vamos, la conozco tan bien que fue la primera moto grande en la que monté, de ahí nació mi "amor" por las GSX-R y por Suzuki. 3 GSX-R han pasado por mi garaje y una GSX-S, por ahora 😁 A ver si encuentro alguna foto de mi GSX-R750 1993 y comparamos espejos... De la 1989 de mi amigo, aquí tienes un hilo, puedes ver perfectamente los espejos.

Bienvenido al foro 😉👍

Espejos de aquella época, complicado porque era lo primero que se perdía. OPCIONES 1. Busca en las webs de segunda mano, tipo wallapop, milanuncios y demás. 2. Lee este hilo que creé: 3. Mira a ver en las webs de repuestos tipo: https://www.bike-parts-suz.es/suzuki-motocicleta/750-MOTO/GSX-R

Relé solenoide = Motor de arranque Este video es de una GSX-R1000 pero te puede servir de guía Y este para comprobar si funciona el Relé solenoide

Bienvenido al foro 😉👍

Aquí hay un tema que te puede servir de guía, porque hablamos mucho sobre las temperaturas de nuestras motos. Cierto que 60º es demasiado bajo. Lo mínimo puede estar entre 75-80º en época de frio y zonas frescas. No es lo mismo estar en Málaga capital, como yo, que no he visto nunca una moto bajarme de los 90º en parado. A estar en el norte de España, una zona de montaña, en pleno invierno. Pero eso, que menos de 75º ya es un poco preocupante. A ver qué te sigue marcando estos días y si sigue igual, pues a revisar termostato...

Eso suele ser un trinomio que funciona junto: regulador, alternador y batería. Si tienes bien dos (batería y regulador), entonces tienes que revisar el alternador. Otra cosa que puedes revisar, son las bujías. Parece una tontería, pero unas bujías en mal estado o llenas de aceite, podrían hacer que la moto se viniera abajo, también. Al menos ve descartando cosas y vas viendo...

Normalmente a la Suzuki GS 500 F 2007 se le coloca un kit de limitación. Así que hay que quitar ese kit para poder deslimitarla, en el caso de que lo tuviera. Antes de nada, deberías de enterarte cómo ha limitado la moto el anterior dueño y con esa información, pues lo haces a la inversa. Ya sea por tu cuenta o en un taller.

Bienvenido al foro 😉👍

+1 con @B_gorka, eso exactamente hizo la mia y cambiando el regulador primero y colocándolo en una zona más alejada del motor, se solucionó el problema...

Bienvenido al foro 😉👍 Buena y bonita máquina...

Bienvenido al foro 😉👍

Bienvenido al foro 😉👍

Yo voto por carburadores sucios, como dice @cachorro, pero lo suyo es ir descartando cosas...

Bienvenido al foro 😉👍

Bienvenido al foro 😉👍

Bienvenido al foro 😉👍

Pues no le queda nada mal. Es cierto que es bastante grande, pero mientras no pases por en medio de los coches 😁

Bienvenido al foro 😉👍

Minuto 5:30