joseaguerrero

Suzuki GSX-S1000GX Una moto de lujo que combina la versatilidad de una gran turismo GSX-S1000GT con la aventura deportiva de una V-STROM 1050. Esta moto está diseñada para ofrecer comodidad y control, satisfaciendo las necesidades del piloto, ya sea para una conducción deportiva agresiva o largos viajes en cualquier tipo de carretera.

Empezamos con las presentaciones en el EICMA 2023 a cargo de Suzuki. Suzuki GSX-8R 2024 Presentamos la Suzuki GSX-8R: una motocicleta que combina estilo, rendimiento y diversión para una emocionante experiencia de conducción. Ideal para todos los niveles de experiencia, la GSX-8R es la combinación perfecta de un motor de 776 cm³ con un diseño moderno y agresivo.

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Las horquillas de la GSX-R600 y la GSX-R750 son las mismas. Esos dos modelos son iguales desde que se creó el modelo GSX-R600. Así que no vas a tener problemas... En cuanto a diámetro, no vas a tener problemas tampoco, porque la tija se abre y se cierra. Además la GSX-S750 y la GSR750 son heredadas de las GSX-R750 2005 (al igual que el resto de motos que han llegado después). Con lo cual no vas a tener ningún problema en adaptarlas. Los que tienen la GSR600 y la SV650, cuando quieren mejorar el tren delantero, se compran uno COMPLETO (tijas, horquillas, pinzas, discos, rueda, etc) y luego se coloca tal cual, apenas hay que tocar la moto. Algunos le adaptan una tija más "racing" o de mejor calidad que la de serie. Pero nada más. Yo he visto colocar un tren delantero entero, tal cual sacado de una GSX-R750 2005 y colocarlo en una SV650 del tirón, con cables de freno y todo... Yo siempre que me compro una moto, latiguillos metálicos y más adelante bomba de freno, siempre Brembo (manía mía, porque las Accossato, por ejemplo, son muy buenas)... Eso te va a mejorar un montón... Una cosa que mejora montón y parece una tontería, son las pastillas, sinterizadas delante y HH detrás, si son Brembo o Galfer, pues mucho mejor... Un buen líquido de frenos y ya tienes buena frenada... Eso son contar discos y pinzas de freno, claro, pero eso ya es otra historia (yo lo cambié todo en mi anterior GSX-R1000 y la moto era otra)...

El tren delantero de la GSX-R750 te vale perfectamente en el caso de que no encuentres uno original. En cuanto a piezas, la mayoría de los desguaces de motos hacen venta online y envío a domicilio. Tendrás que ir uno por uno preguntando. Es la mejor solución, porque como vayas por los originales, te va a costar menos comprar la moto entera. Usa también eBay, suele haber mucho de segunda mano allí. Yo he comprado varias cosas por eBay, especialmente en Inglaterra...

Tal cual no vas a poder, porque son dos motos con grandes cambios. Pero como digo siempre sobre las modificaciones, a base de buscarte la vida, puedes colocarlo. El gran problema lo vas a tener en el faro, que son completamente diferentes. Así que no solo deberás apañar cómo colocar el carenado en su sitio, sino que además tendrás que tener el faro de la 2008. https://servicemanualsgsxr.com/es/fichas-tecnicas/deportivas/suzuki-gsx-r/suzuki-gsx-r-1000/suzuki-gsx-r-1000-2006/ https://servicemanualsgsxr.com/es/fichas-tecnicas/deportivas/suzuki-gsx-r/suzuki-gsx-r-1000/suzuki-gsx-r-1000-2008-2/

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El glonk de la primera no lo vas a quitar, ya te lo digo yo. Aunque sí te digo, que con el tiempo, tú mismo vas a hacer que sea menos brusco, ya verás... A ver que tal con el cambio de piezas, pero seguro que la pones fina... disfrútala...

Como lo humedezcas en aceite motor, lo vas a flipar ahhahahha 😄 Lo que se humedece a veces, es el filtro de ACEITE, para que rosque sin fricción. Aunque yo en mis motos nunca lo he hecho. Pero el filtro de aire, es quitar y poner. Como lo humedezcas en aceite, vas a tener peste a aceite un tiempecito 😅

54mil kilómetros, reglaje de válvulas, sí o sí... se debe hacer cada 24mil kms, con lo cual, tu moto debería de haber tenido ya 2 reglajes de válvulas... Consulta con el vendedor o en el libro de mantenimiento, a ver si se lo han hecho o no...

Chula, está, la verdad. Es un rojo muy bonito, no es el típico Rojo Ducati o Rojo Burdeos. Este es Rojo mate, mola bastante...

A bote pronto, pinta de bujía en mal estado. Empieza a descartar lo más sencillo: Mira la bujía y comprueba que está en buen estado. Si no lo está, cámbiala y chequeas. Si sigue dando fallos, ya vamos mirando el resto de cosas, como por ejemplo, la batería.

Pues Tenerife está igual de complicado que Chile. En España no solemos enviar a las Islas Canarias porque el envío se hace a través de avión y sale muy caro, no compensa. La mayoría de los vendedores no envían a las islas. Tendrías que buscar alguien que enviara, con el sobrecoste del envío y luego de Tenerife a Chile. No se si te va a compensar todo ese trabajo. Sobre todo teniendo en cuenta, que los filtros de aire de otras marcas como K&N, DNA o Hiflofiltro, son incluso mejores y más baratos que el original de Suzuki. Yo intentaba comprar uno de esos por tu zona, antes que gastarte un montón de dinero por un filtro que no merece la pena...

Bienvenido al foro 😉👍 Que guapa está en ese color, me encanta 😍. Te has pillado la versión GT+ con sus maletas y todo, no??

Ese escape me encanta, es muy parecido al Tri-Oval Racing que me flipaba, estuve a punto de comprarlo para la GSX-R. Suerte con la venta 😉👍

1. Yo con los frenos de disco, no me la juego. Disco nuevo y a asegurarse la frenada. 2. Las Suzuki deportivas al meter primera desde punto muerto, suele sonar bastante, les entra duro. Lo del sonido, podrías grabar un video y subirlo a YouTube, luego lo compartes aquí y lo podemos oir, a ver cómo suena. De primeras no parece nada raro. Cuántos kms tiene tu moto?? Cómo está el kit de transmisión?? Aparte de eso, notas algo raro en el juego del embrague?? 3. Parece una tontería lo que te voy a decir, pero mira a ver si el puño de goma está muy pegado arriba, donde está la piña de mandos. A veces está tan pegado que puede dar tirones. Otra cosa que puedes mirar, es el cable de acelerador, a veces se afloja un poco. También puedes mirar si no está muy bien engrasado el puño, se puede atascar un poco el juego. Eso solo para ir descartando cosas básicas. Si todo eso va bien, entonces habrá que mirar ya temas de electrónica o temas de inyección. Pero ve descartando lo más sencillo...

Bienvenido al foro, buen bicho te has pillado 😉👍

25 años y tres generaciones repletas de historia. Sabemos que son muchos los incondicionales de la Suzuki Hayabusa, por lo que os traigo un póster con todos los modelos existentes, incluida la edición 25 Aniversario. Os lo podeis descargar en formato pdf en alta resolución: https://www.globalsuzuki.com/motorcycle/smgs/products/2024hayabusa_25thanniversary/docs/Hayabusa_poster.pdf

Ah pues mucho mejor, ve probando a ver que tal te va, ya nos cuentas 👍

Ese atasque pueden ser los discos, como dice @cachorro, se han desgastado. Son 46mil kms, depende del uso que se le haya hecho, deben haber un disco o varios discos del embrague algo comidos. Cambiar los discos de embrague es un trabajo sencillo y el juego de discos no es caro. Llévala a taller y que te lo miren. Chequear los discos, ya te digo, es algo muy sencillo, abrir la tapa del embrague, sacar los discos uno a uno y chequear cómo están. Si ven alguno en mal estado, pues se pide el kit completo y se instala. Además si haces eso, la moto te irá muchísimo mejor en todas las marchas, no solo en las que tienes problemas...

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Cierto, pero es que la ZX-10R anda mucho 😄. Ya le irá sacando partido, seguro. La nuestra falta decorarla y para circuito. No se si este finde estará en el Circuito de Andalucía o no...