joseaguerrero

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Bienvenido al foro

al foro, buen bicho te has agenciado

Bienvenido al foro 😉👍

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ITR +1

al foro, preciosa maquina, si señor

al foro y enhorabuena por la compra, a disfrutarla

al foro, un saludo para tí y tu máquina

no queda nada claro,ese número 5.50 y el 6.00, son las medidas de la trasera de la 600 que es una 180 y la trasera de la 1000 que es una 190... por eso es imposible que sean el mismo código... me pierdo, como dices tú, mejor probarla del tirón y saber si va o no va...

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Tú es que eres muuuuuu romantico

La verdad es que me dá mogollón de pena, ni te imaginas, pero es lo que hay, no toca otra :)

al foro, no me seas malo con la niña, eh???

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yo soy un fanatico de las GSX-R, no tengo remedio, pero sí es cierto que la R6 es una maravilla de moto y por supuesto no voy a hablar nunca mal de ella (ni de ninguna)... pero para mi gusto, independientemente de estética, que ambas son preciosas, le pondría un par de pegas a la R6 con respecto a la GSX-R750: 1. La GSX-R750 es mucho más "conducible", más cómoda en giros y no tan "cansada" 2. Si tienes parienta, mejor no subirla detrás en la R6 ehehhe. La GSX-R no es que sea la bomba, pero tiene un buen asiento trasero Por lo demás, ambas son muy buenas motos y te van a dar buenas satisfacciones. Por cierto, la GSX-R 750 tiene mucho más motor que la R6, está claro, más potencia y además es una moto muy polivalente, no te arrepentirás de comprarla.

Lo suyo es que te bajes del manual de servicio de esa moto y que le eches un vistazo al mapa de cableado, que lo tienes al final en el manual o en su caso, en la zona que habla del cuadro de instrumentos, creo que hay algo... Echale un vistazo, porque seguro que te vendrá bien para eso que necesitas... En su caso, algún compañero que sepa algo, estaría bien también...

ah vale, lo que yo quería hacer con la 600, tener un juego de llantas con gomas listas solo para rodar, muy buena idea... pues el código de referencia, hay varias webs que puedes mirar, una de ellas, donde suelo mirar yo es en www.mrcycles.com allí tienes todo el catálogo de piezas de todas las motos del mercado, buscas por marca, modelo, cilindrada y año, luego la hoja de piezas, en este caso las llantas y copia el código de referencia de cada una, mira a ver si son iguales o al menos parecidas... otra cosa es que mires las medidas exactas de cada una, a través de manuales de servicio, que posiblemente sea lo más rápido, porque en ambos te darán medidas exactas y comprobar que puedes hacerlo... como te dije, el tema cogida de discos de frenos es lo único que tendrás que mirar en este caso, por lo demás es la misma llanta...

mira en ebay, suele haber despiece en el extranjero, aunque de ese modelo, va a ser un poco complicado, pero prueba a ver...

Ese rollito café racer actual que le han dado, está simpatico, imagino que para competir con todas las tipo "heritage" que Yamaha ha sacado al mercado estos meses, como la XSR900, las MT07 y MT09, etc...

Tienes que mirar el código de referencia por si es el mismo. Uno de los grandes problemas, sería las cogidas de los discos de frenos, que varía de las 600 a la 1000 y de un año para otro... Aparte de que detrás tendrías una 190 en vez de 180 y para ITV ya sabes, no pasaría. Y aunque va justita de tamaño, el 190 entra bien... Lo único que veo es lo que te digo, el tema cogida de los discos de frenos, el resto sin problemas... A ver si algún compañero lo ha hecho con los mismos modelos y te orienta un poco más...