joseaguerrero

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joder, eso es un movidón, pero pongámonos en modo teoría: La K7 y la K8 se diferencian estéticamente sólo, porque realmente no cambió el motor hasta la L1 (2011). Ni motor, ni nada por el estilo, era prácticamente la misma moto. Menos, como bien has dicho, los mapas de inyección. Con lo cual, nos quedamos que toda la moto es prácticamente igual, a falta de la diferencia en CENTRALITA de las funciones de los mapas de inyección, porque eso es completamente electrónico, o sea, la pones en un modo, ya sea A, B o C y la moto lo que hace es bajar de potencia enviando menos gasolina a los inyectores. Eso es el modo simple de entenderlo... Con lo cual, si puedes reprogramar la centralita o colocar una centralita de una K8, para que la K7 entienda que debe hacer eso con los inyectores, pues perfecto. En cuanto al cuadro de instrumentos, más de lo mismo, eso es electrónico y va directo a la centralita. Si se es capaz de que la centralita envie esa información a inyectores y a cuadro de instrumentos, pues sí, claro que se puede hacer, por supuesto... Fácil?? pues no lo veo... laborioso, complicado y que al final te sale más caro el collar que el perro?? pues sí, porque para eso te compras una K8 y punto. Te sale más barato, menos trabajo y menos quebraderos de cabeza... Hace años, hubo una discusión aquí en el foro, donde un chico quería convertir una 600 en una 750 y finalmente después de muchos quebraderos de cabeza, alguien dió con la respuesta idónea: Si quieres una 750, tendrás que comprarte una 750...

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Bienvenido al foro 😉👍, menudo bicho te has pillado, enhorabuena...

No sé si te pillará lejos o no, pero vete a SPEED RACING, en Sant Boi de Llobregat, pregunta por José Regaña, es el dueño y propietario del Team Speed Racing, conoce la GSX-R como si la hubiera parido (ha competido con ellos muchos años). Son expertos en Suzuki, ahora con Kawasaki también. No vas a encontrar un mejor taller para tu moto en esa zona... Speed Racing, S.L. Ronda Sant Ramon 118, 08830 Sant boi de llobregat (Barcelona), España. Telf: 936 354 212

Bienvenido al foro 😉👍 bonita máquina...

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el embellecedor, que en realidad es un protector, suele venir con el escape, en varias marcas y modelos ocurre... muy guapo el escape, ha quedado de lujo 👏👏

Rebienvenido al foro 😉👍 Pues no está nada mal esa Marauder, es muy bonita, a disfrutarla 😊

Puedes pedir que te pongan el quickshifter en tu moto, porque está preparada para colocarlo. De serie sólo lo lleva la versión R y sale por unos 500€ más el montaje. Pregunta en un concesionario o taller Suzuki... Igual que los leds, pregunta en un concesionario el precio y los colocas tú mismo o ya que vas a poner el quickshifter, que te pongan las dos cosas, ahorraras tiempo...

Yo creo que son las suspensiones, es lo que suele ocurrir cuando no están bien reguladas. No digo que sea eso, pero ajusta las horquillas... No sé cuantos kms has hecho con la moto, ni el uso que le has dado, pero no estaría mal mirar también el líquido de las horquillas, muelles, etc... Si has repasado la parte baja del tren delantero, como has hecho, ahora debes mirar por encima y lo primero sería mirar las suspensiones. Es más, tal como dices que te pasa, yo sería lo primero que hubiera mirado, antes de discos o pinzas...

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