cachorro

+ 1 buena explicacion.

pues tu mismo. no se si has visto la restauracion que hizo eslabarth, imagino que si, pero si lo ves te ayudara ha decidir, pues te puedes hacer una idea de lo que te espera. en cualquier caso piensa el uso que le vas a dar y como estaba la moto, lo digo por que son motos duras y si no tiene demasiados km y la moto funcionaba bien....

pues al foro y que la disfrutes........

al foro.

+ 1 con todo lo dicho..... yo te pensaba decir que si te habias quedado sin gasolina, pero si dices que huele un monton, estara ahogada. revisa el nivel del aceite, por si las moscas....

pues no te se decir..........la verdad. Ese modelo lo conozco muy poco. que medida tiene de serie y cual es la que quieres montar...?????

en el fondo se trata de disfrutar...que no todo van a ser curvas. En cualquier caso a mi me parece que queda muy bien. asi que paciencia..........

en casa de recambios tendrias que encontarlos mucho mas baratos, que no son originales, pero son una copia, por lo que la estetica es la misma. yo puse hace cuatro o cinco años unos y hasta el momento perfecto.

pues la electricidad es a base de buscar.... mira fusibles, contactos en la zona de fusibles, todas las conexiones que puedas.....la llave de contacto tambien podria ser. suerte. si buscas en el momento que te hace el fallo es posible que tengas mas opciones de localizarlo.

pues al foro. por lo de ser usuario de yamaha, no te preocupes........un fallo lo tiene cualquiera. lo que importa es que te gusten las motos..........lo demas..............

en principio bien.....pero todo depende de lo que te guste. lo que dicen es que de serie vienen para un piloto de unos 75 kg, el punto medio, por decir algo, por lo que para ti quiza quede un poco firme de mas.... pero ya digo que tambien va mucho en gustos y en tu forma de pilotar.

oye pues quedais en madrid que os pilla a mitad de camino y asi ya las vemos los de la zona centro......no?

hola otra vez...... ......pasa y ponte comodo.

holaaaaa........

al foro.

pues al foro. cuando puedas nos pones unas fotillos para que veamos esos trabajos finos que haces.........un saludo.

ok si, si.....eso es una especie de esponja y has de dejarla hay. la forma de limpiarla es sumergirla en algo de gasolina y luego apretarla para que expulse la suciedad. repite el proceso hasta que la veas limpia (sin restos de polvo o aceite). tampoco es necesario hacerlo cada vez que cambies el filtro (segun lo veas de sucio). digamos que impide que aceite que viene por el tubo del respiradero en forma de vapor, entre directamente a la admision, pero vamos es asi y no hay ningun problema.

pues ya contoras..........un saludo.

lo dicho.......muy bien las estriberas

pues no puedo ayudarte, aunque seguro que alguien puede decirte algo. en cualquier caso siempre puedes recurrir a internet para buscar datos o recambios.

pues ...... felicidades por tu nueva adquisicion y que la disfrutes mucho. no he tenido ocasion de probar una ,pero seguro que es resultona y una buena compañera de fatigas. tambien poseo una 250, metidita en años pero que te alegra el dia cada vez que la coges. esteticamente me parece un poco rarilla, pero para gustos los colores y si a ti te encanta no hay mas que decir. Cuando puedas pasa por presentaciones que es como suele hacerse. Un saludo.

te refieres a la horquilla....??? pasa por presentaciones cuando puedas y asi te conocemos todos......

no sabria decirte......imagino que si puedes hacerte con los numeros de la pieza, podras ver si es la misma referencia y por tanto la misma pieza.

solo tendria que ser algo de suciedad que se mezcla con el vapor de aceite que llega a la caja del filtro del aire por el respiradero. en principio es mejor dejarlo limpio pero vamos que tampoco pasa nada pues tendria que ser muy poca cosa.

al foro