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Publicado (editado)

muy buenas, soy nuevo en el foro alguien me puede dar una ayuda porfavor, tengo una suzuki gsxr600 k7 estuve manejando la moto cuando se me apago y no volvio a encender, da contacto y muestra la pantalla de encendido pero no da arranque, vi que el fusible de arranque estaba quemado y lo remplace pero ni bien gire la llave se quemo otra vez, ya revise el alternador y el regulador y ambos están bien, ya probe con una bateria nueva y me sigue pasando el mismo problema. En donde vivo no existe concesionarios de suzuki ni talleres especializados una ayuda porfavor 

Editado por jaime007
Publicado

igual el arranque se ha cruzado, desconecta el cable del arranque a ver si aguanta el fusible

Publicado

hola gixxer, el clable esta bien. Lo deje asi por 1 semana pero ahora noto que no quema el fusible cuando doy el contacto pero no se activa la bomba de paso de gasolina... que creen que pueda ser??

Publicado

la bomba de combustible ha de llevar un relé que le mande corriente al poner contacto durante unos tres segundos, si no va, igual el relé no conecta.

si conecta la bomba esos tres segundos pero luego ya no va, igual falla otro de los cables que alimentan al relé

  • 1 año más tarde...
Guest david20151009
Publicado

Que tal amigo si resolviste tu problema por que a mi me paso lo mismo :(

  • 5 años más tarde...

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    • Hola compañeros, alguien me lo puede indicar, el diámetro de la tuerca.. Burgman 200.c.c Muchas gracias.
    • Pues gracias por compartirlo y enhorabuena por haberlo solucionado. Es una averia bastante comun, si.... pero muchas veces se nos escapan estas cosas. Como digo siempre, de lo mas facil y barato a lo mas caro y complejo... esa es la mejor forma de buscar una averia cuando no tienes claro de donde puede venir.
    • Aquí un servidor de "pro" no tiene nada, sólo es cuestión de darle un poco de continuidad a rodar de forma mas continua (el año pasado hice 4 rodadas y este año he hecho 7). Con eso vas mejorando tiempos si darte cuenta, ya que vas ganando confianza y las reacciones de la moto se te hacen familiares. Me legro un montón de las adquisiciones (aunque ya estaba al tanto), y espero que nos veamos en los boxes el próximo año. Yo voy a provechar el parón de diciembre para cambiar otra vez aceite y filtros (al usarla casi exclusivamente en circuito se lo hago cada 500kms aprox), limpiar todo lo que no se ve una vez quite laterales, ponerle un par de chuches (cúpula elevada y soporte de escape), y me quiero empapar bien de como regular suspensiones, ya que llevo tarado de casa y me da la sensación a veces de que comprimo demasiado las suspensiones..... Lo dicho!! A disfrutar de las máquinas!!!
    • Buenos dias. Os dejo una experiencia por si vale a alguien. En mi primera salida con la novia,iba todo el rato sin pasar de 4500rpm pq era su primera vez.El caso que a unos 40km empezo como ahogarse,igual que si se queda sin gasolina.Se que el filtro de la llave de deposito esta limpio,y el que esta en el macarron tambien(es nuevo),pense que seria la propia llave de paso o algo electrico. El caso que abri por curiosidad el tapon de gasolina,puse la llave en posicion PRI un par de minutos y arranco. Lo hizo otras 2 veces,haciendo lo mismo arrancaba,lo cual deduci que era cosa del tapon que quedaba hermetico y no dejaba entrar aire. Desmonte el tapon y estaba oxidado y con pegotes blancos,como cal de agua.Use WD40,cepillo y paciencia y lo limpie bien.Lo he montado,sali solo a probar e hice conduccion super tranquila,casi ahogada,probe a exprimir una marcha y el 50 km de pruebas,ningun fallo. Por si alguno se le ahoga,puede revisar tapon,no se vaya a liar en gastos e igual es esto. Saludos
    • Pues ahora una unidad en buen estado, hablo de la GSX-R 600,  la tienes por mas de 6.000 pavos, pero es que esa moto a día de hoy es una referencia y DE LAS MOTOS MAS BOTITAS QUE HAY... a mi tb me paso eso pero con coches. En moto, ahora tengo una GSR 600 con el mismo motor que la que tu tenias pero descafeinado y aun así es un misil y suena mejor que las de medio cilindrada de ahora, que la mayoría bicilindricas. 
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