El piñon de ataque es de una dureza (material) mas blando que el eje secundario del cambio , intentando conseguir que lo que se deteriore antes sea el propio piñon y no el eje.
Es cierto que tiene desgaste, pero tampoco se valorarte si es alarmante o no.
Yo pondria un piñon nuevo (ya pon todo el kit, claro) y montalo ....... valorando la holgura que tiene una vez pongas el piñon nuevo.
Luego a rodar y tras mil 1000 km por ejemplo, destapas y ves como anda la cosa. Como digo, siempre puedes recurrir a unos puntos de soldadura , que aunque entiendo que no te motive la idea pues te saca del problema de forma económica, que para reparaciones gordas u otro motor pues tiempo tienes.
Tu mismo........
Por
cachorro, · Publicado
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