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Duda sobre tamaño...


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Hola buenas,

 

estoy pensando en comprarme una GSXR en el futuro y tengo una dudilla al respecto.

 

Como todos sabreis las motos cada vez son mas pequeñas o por lo menos eso parece, pues bien yo tengo la suerte de medir 1.89 m y tengo las piernas bien altas.....asi que mu pregunta es.

 

Teneis alguna experiencia con esta moto si se puede modificar de alguna manera para que sea más comodo o comprar accesorios para cambiar la distancia de los pies etc etc??

 

Muchas gracias, agradezco cualquier indicacíon o aviso ;)

 

Rafa

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Yo mido 1.80 y llevo una 1000 2009, voy super cómodo y de las tres posiciones de las estriberas, lleva la central, o sea, que incluso puedo bajarla unos cms, pero me siento cómodo con esa postura...

En cuanto a accesorios, tienes las estriberas regulables, que son multiposición tanto de subida, bajada, como de retraso de la posición de los pies...

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Muchisimas gracias Jose :) pues con eso me vale para tomar mi decision ya que me encantan las R de Suzuki, proble tambien la Hayabusa pero aunque es una moto preciosa y unica, no estoy muy seguro de ella me tira más la GSXR.

 

Macabeo, esa página esta genial la he probado antes sin embargo preferia la opinión de gente que comparte mi altura con esa moto;)

 

Gracias a los dos

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Pues yo tengo el problema al revés...jejeje

 

De todas las R que me he subido la Suzuki es la que tiene el asiento más bajo, uno de los factores que me hizo comprarla.

 

Lo bueno es que tocarás rodilla más facil que yo... :juas:  Bromas aparte, un amigo mío que mide 1.90 y pesa más de 100Kg tiene una Hayabusa y se ve totalmente integrado, en la mía (GSX-R K6) se le queda pequeña. Además la Haya es como un sofá al lado de la GSX.

 

Si realmente te mola la R hay opciones como cambiar la espuma del asiento o cambiar las bieletas del amortiguador.

 

Espero haberte ayudado

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Gracias Wild.....

 

si se lo de la Hayabusa aqui la peña le encantaria que me comprara una en vez de la GSXR pero aun no se decirte, lo de elevar el asiento es una buena opción.....más adelante vere que hago.

 

Muchas gracias de nuevo

Publicado

opciones hay muchas para sentirte comodo, pero lo primordial es la moto que te vayas a comprar...

si es una 1000 o una 1300 hayabusa, ya te digo que estaras muy comodo... si te vas a 600 o 750, ya te digo yo que no, porque mi anterior moto la 600, me sentía "no cómodo" y cuando la cambié por la 1000, se me abrió el cielo...

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yo tengo la GSXR750 LO , y mido 1.83 , y voy muy comodo , tengo que levantar la rodilla para no rozar :juas:  :juas:  :juas: ..........fuere coñas , voy comodo

Publicado

:GSXRSmilie: tengo muy claro que no quiero ninguna con menos de 1000.... no es una cuestión de caballos solo, sino de cilindrada, ahora mismo tengo la 650 gsxf y por eso quiero que la próxima sea más alta de motor.

 

Asi que cuando llegue el momento ( que aun falta) ya os ire informando jeje

Publicado

si no vas a entrar mucho a circuito , con la 750 y un diente menos en el piñon , va de lujo , pero bueno , la moto se compra con el corazon y se conduce con la cabeza.............

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    • Mal asunto que no aparezca en rojo en España, aunque seria capaz de irme a Francia a comprarla si alli la encontrara. Total estamos en la Comunidad Europea y no nos pueden cobrar de mas. Solo cuestión de papeleos y ya está. De Perpignan a mi casa apenas hay 300Km., creo que merecería la pena. Por otra parte, he hecho un par de viajes largos (mas de 2000Km por la España vaciada) hace un par de semanas con mi Multistrada V4S y , a pesar  de sus dimensiones y peso me está resultando comodísima, tanto por suspensiones controladas electrónicamente, como por protección aerodinámica, posición de pilotaje, dinamismo en curva y ausencia casi total de vibraciones molestas. Si a eso le añades potencia y par para dar y vender, intermitentes automáticos, Keyless, capacidad de estiba, estabilidad y capacidad de tracción y demás gadgets como luces adaptativas y potentes, puños y asientos calefactables, frenos maravillosos, un consumo que  no suele sobrepasar los 6,2lts/100Km., revisiones cada 15000Km., con revision de taqués a los 60.000Km., resulta que es casi la moto perfecta para todo. La nueva BMW Gs 1300 no está mal por ser mas pequeña y con potencia suficiente, pero resulta que es mas pesada y cabezona, hace mas ruido mecánico el motor que la mia y su comportamiento no tiene nada que ver, pues parece un diesel y aún arrastra problemas iniciales que intentan corregir en garantía, como las maletas que se abren, un relé que se dispara y unas suspensiones que se averían. Súmale unas revisiones más frecuentes y caras y un precio que parece inferior, pero equipada como la mia supera los 30000€. Gracias a la fama y a las financiaciones trampa es la mas vendida, pero no es la mas fiable y encima pierde exclusividad al haber tantas. En fin, que no es mala opción la Suzuki, por precio, tamaño, potencia, suspensiones y motor fino y fiable japonés. Esperaré un poco mientras el cuerpo aguante con mi caballo grande, un pelín ruidoso, pero casi perfecto para todo. Perdonad el tocho, son reflexiones de motero maduro. Saludos
    • Compañeros,  En breve me tocará cambiar los neumáticos de la moto y quería pediros vuestra opinión y si tenéis experiencia con los que tengo pre seleccionados. Quiero unos que sean como mucho 70/30. Proncipalmente carretera pero que sean capaces en pista y caminos.    a priori estos son los que más me han llamado la atención.    Dunlop Trailmax Mission Continental TKC 70 Pirelli scorpion rally STR ¿Qué os parece? ¿Tenéis alguna opción que consideréis buena pero no la he listado?    saludos! 
    • @mesi Supongo que sea porque no les salgan los números de invertir y sacar nuevos modelos para Europa; las normas anticontaminación, la entrada de marcas chinas e indias (Bajaj está llegando a nuestro país), y la población cada vez menor y más envejecida no ayuda mucho. En motos, Suzuki se está adaptando a los nuevos tiempos priorizando otros mercados como el asiático, con millones de ventas de modelos de baja cilindrada. Los 10 países con más motos vendidas en el mundo: 1.    India, 17.417.616 de motos vendidas 2.    China, 15.194.000 de motos vendidas 3.    Indonesia, 6.487.460 de motos vendidas 4.    Vietnam, 3.254.964 de motos vendidas 5.    Pakistán, 1.781.959 de motos vendidas 6.    Tailandia, 1.719.370 de motos vendidas 7.    Filipinas, 1.206.374 de motos vendidas 8.    Brasil, 932.368 motos vendidas 9.    Estados Unidos, 780.000 motos vendidas 10. Colombia, 523.885 motos vendidas   En cuanto a España, y sirva como ejemplo, el top 10 de las ventas para el mes de septiembre 2024 es para motos de baja cilindrada, con la Vogue como única moto grande en este ranking. Con este mercado, no me extrañaría que Suzuki acabe dejando 3 o 4 modelos de motos para Europa.   Nos guste o no, con esta política que lleva Suzuki, le salen mejores números. Noticia recogida en el día de ayer, 22-noviembre-2024: Las ventas de motocicletas Suzuki aumentan en el segundo trimestre del año. Suzuki presentó sus resultados para el segundo trimestre del año fiscal, mostrando un crecimiento en el volumen global de ventas de motocicletas. El informe abarca el período entre abril y septiembre. Los datos muestran un aumento del 6.7 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado, con un crecimiento notable en India y América Latina. Se vendieron 64,000 unidades adicionales. En términos de negocio de motocicletas, los ingresos aumentaron un 11.6 por ciento, alcanzando los 198.3 mil millones de yenes, mientras que el beneficio operativo creció un 44 por ciento. Las previsiones para el año completo son positivas, aunque anticipan un crecimiento de ventas ligeramente inferior (4.9 por ciento, 93,000 unidades adicionales) en comparación con el año completo anterior.   En cuanto a coches: Suzuki logra resultados trimestrales récord con alza del 21% en beneficio, hasta 1.593 millones de euros Suzuki Motor Corporation ha cerrado su año fiscal 2023 (del 1 de abril de 2023 al 31 de marzo de 2024) con un beneficio "récord" para la compañía de 267.717 millones de yenes (1.593,2 millones de euros), un 21,1% más que los 221.107 millones de yenes (1.315,9 millones de euros) que registró en el ejercicio anterior, según publica en sus resultados este lunes. En sus previsiones para el próximo año fiscal, que ha comenzado en abril de 2024 y que concluye al cierre de marzo de 2025, Suzuki espera un volumen de ventas 3,25 millones de automóviles y 1,89 millones de motocicletas en todo el mundo.
    • Suzuki no saca nada nuevo, de hecho de los modelos nuevos quitando la GT no vende nada... siguen vendiendo mas SV650 y vstrom 1000 que el resto de modelos nuevos. Y de la GSX8R ni se la ve ni se la espera, yo no he visto ninguna aun por ahí, ni tan siquiera en la expo del conce... lo que ya no pinta muy bien para ellos.
    • Ok.. muchas gracias  Creo, que es de 17 o 19.
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