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Me están ofreciendo a buen precio una GSX R750 k9 nueva de color azul y me gustaría que me dijerais que tal va este modelo y como es. Ya que no he conseguido ver ninguna por la calle, ni de 2a mano ni tan siquiera fotos de particulares por Internet.Y en comparación con otras Rs como la de Yamaha y Honda, como se comporta?Gracias.

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Si te sirve de ayuda,yo tengo la 600 y va de P.M.,imaginate esa,que es identica en carroceria,chasis peso...pero con unos caballitos extra. :gsxrblue:

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Juanjo no tendrás unas fotos de la tuya para poder verla? Solo encuentro fotos de estudio.. y no es lo mismo.Gracias y enhorabuena por ese maquinón!

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No tienes un concesionario cerca para ir a verla en persona??? En cuanto a comparar con otras marcas, ninguna tiene una R en esa cilindrada, así que en su categoría no tiene competidora...

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En el subforo multimedia tengo puestas fotos bajo el titulo,mi maquina de disfrutar,pero lo mejor es lo que dice el compañero,que te acerques a un concesionarioy la veas,esa o la 600,salvo decoracion y potencia,son identicas :gsxrsmilie:

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Esa moto es como la 600 pero con mas caballos esa sera mi proxima adquisicion me encanta :saludo:

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En el concesionario de mi pueblo no tiene stock, por eso lo decia :(Miraré las fotos tuyas Juanjo!!Por cierto, cuando compras la GSX.. te dan el asiento trasero del pasajero y el trasero de competición? O uno de los dos es un accesorio a parte?Saludos y gracias a todos por vuestra ayuda!!

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A mi me dieron los dos,la tapa colin montada,y el asiento en una cajita,ademas me regalaron la primera revision y el caballete de carreras.depende concesionarios,supongo. :gsxrblue:

  • 1 mes más tarde...
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Me están ofreciendo a buen precio una GSX R750 k9 nueva de color azul y me gustaría que me dijerais que tal va este modelo y como es. Ya que no he conseguido ver ninguna por la calle, ni de 2a mano ni tan siquiera fotos de particulares por Internet.

Y en comparación con otras Rs como la de Yamaha y Honda, como se comporta?

Gracias.

hola yo tengo la moto e sun tiro tio con 150cv y unos bajos q flipas te dejo mi msn agregame y te enseño fotos [/break1]com]p11083@hotmail.com se levanta sola
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Gracias Pablo pero ya tengo la moto :PLo que no he probado todavía es si se levanta sola, aun la tengo en rodaje, pero con 900kms ya! jeje

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    • Viendo lo que han hecho los de Honda, los de Suzuki deberían aplicarse el cuento y adaptar sus precios a la nueva realidad que se nos viene encima con la competencia china que ya está desembarcando en Europa con motos de gran cilindrada y muy bajo precio. En Suzuki con la base de la GSX-S 1000 tienen 4 motos diferentes: GSX-S 1000 GSX-S 1000 GT GSX-S 1000 GX KATANA Los de Honda imagino que harán otro tanto, ya no por las noticias que había, sino porque es de cajón, ya que teniendo una buena moto base, solo hay que añadirle un subchasis trasero diferente, unos plásticos o unas horquillas más largas y te haces una moto nueva en un tris. Si no, al tiempo. La diferencia de precio tan bestial entre un modelo relativamente veterano como es la GSX-S y la nueva HORNET debería hacerles recapacitar a los de Suzuki. GSX-S 1000 ........................PVP 14715€ de precio oficial (13895€ en oferta) HORNET 1000....................PVP 10990€, es decir 2905€ más barata (3725€ si la GSX no estuviera en oferta) HORNET 1000 SP ...............PVP 12900€, aunque es superior a las otras 2, sigue siendo 995€ más barata que la Suzuki (1815€ si la GSX  no estuviera en oferta) Vamos, que los productos que saquen los de Honda en el futuro para rivalizar con las 1000 GT o 1000 GX, seguirán manteniendo esas diferencias a la baja y si no hay reacción por parte de Suzuki o Kawasaki, Honda se va a comer el mercado.
    • Encontré solución para sacar el tornillo para descomprimir el tensor, una llave Allen del 8 a 1cm y una llave del 8 ,dejo fotos 😁
    • Holaa cachorroo!!cuanto tiempo jejeje. Vaya.. Solo encuentro problemas.. 🥲Pues desnivel no se nota,si que  se siente al tacto  un poco áspero por decirlo de alguna manera, y al pasar la uña notas las "rayas". Mañana montaré y a ver que tal, no daba problemas de potencia ni nada asi que.. tira tira.. A una cosilla, el tensor de la cadena de distribución al Montarlo, hay que comprimirlo, una vez introducido el tensor al bloque, desde un orificio fuera del bloque hay que descomprimirlo con un destorna.. el Caso es que el tornillo de este orificio está justo delante del chasis con los que es imposible acceder..🫠  Alguien me podría decir si hay alguna manera de descomprimir el tensor sin tener que bajar el motor para acceder al tornillo? El Manual de taller no pone nada😕
    • buenas, os agradezco muchísimo vuestro interés y consejo de verdad, hay un taller que le mandé el vídeo y me ha dicho que ni se me ocurra, entonces creo que me voy a enfriar y tenéis toda la razón, ahorraré un poco y cogeré una moto ya que todavía me estoy sacando la a2, que esa era mi idea coger algo así barato e intentar repararlo viendo tutoriales que me gusta muchísimo la mecánica y sobretodo aprender un saludo 
    • Madre mia chico ..... solo encuentras problemas en esa moto!! No parece gran cosa la verdad. Al pasar el dedo se siente mucho desnivel o es mas que nada al ojo y si pasas el dedo esta prácticamente perfecto ?? Por lo de la válvula no es porque estaba prácticamente en valores (fuera de ellos pero muy cerca). De los depositos olvidate ........ pasa en muchos motores y tu no lo aprecias.  
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