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suzuki gsxr600 k6 replica european cup 06


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preciosa, solo le fallan para mi gusto las pegatas del cabezon de italia, donde esten las españolas..., (claro q siempre te pueden llamar facha).recuerdo q una vez estuve rodando en jerezy habia dos pilotos que competian en la european cup, q peaso de mamones!!!! como iban los tios, y en la recta parecía q llevaran una mil xq a las R1 se las zampaban, yo en mi 750 del 2000 pos ni q contaros, pa fliparlo!

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preciosa, solo le fallan para mi gusto las pegatas del cabezon de italia, donde esten las españolas..., (claro q siempre te pueden llamar facha). recuerdo q una vez estuve rodando en jerezy habia dos pilotos que competian en la european cup, q peaso de mamones!!!! como iban los tios, y en la recta parecía q llevaran una mil xq a las R1 se las zampaban, yo en mi 750 del 2000 pos ni q contaros, pa fliparlo!

a mi me ocurria la mismo que a ti no me terminaba de convencer la parte delantera, y lo solucione con las pegatas de puig, que ya tenia antes puestas, haber si puedo subir la foto

post-58-129606521971_thumb.jpg

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    • Hola buenas iré lo más al grano. -Moto con ecu o centralita de origen. -Sin valvula de escape, no existe -Sin sonda lambda, no existe, ni hay donde roscarla -Sin escape original, ni catalizador ni nada, colector de escape y silencioso directo -Filtro de aire a veces uno del mercado de accesorios de papel, otras un K&N Es posible que pueda ir bien asi una gsxr 600 k7? Ni llevo eliminadores de servos de nada, ni me sale fallo motor, tps correcto y calibrado bien, stp y mariposas secundarias bien... etc No lleva programación ni centralitas de ninguna clase, mapa de serie. Que problemas puede ocasionar esto? -Que no tire a altas vueltas?  -Perdida de fuerza brutal? Alguien que haya experimentado tal circunstancia, aunque sea por modificar alguno de los parámetros o componentes antes indicados. Un saludo
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