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UNA GRAN DUDA CON ESCAPE VALDRA????


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Hola chicos tengo una gran duda kiero comprar un escape de segunda mano es un mivv modelo cone titanio, lo vende hasta con supresor de catalizador por 140 euros ke os parece es caro o no? ahora la gran pegunta él lo tiene montado en una gsxr600 k7, va por abajo,,,, no engancha en los reposapies traseros, creeis que valdra para mi moto una suzuki gsxr600k9, esque esta muy bien de estado,,,,espero que me podais ayudar un saludo desde Toledo...

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igual si te vale pero tienes que prolongar el tubo que va desde el ascape al catalizador para que te llegue a la estribera a enganchar. y el supresor ya te veo tirando de radial para cortar el catalizador y colocar el supresor

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Hola chicos....una cosita que os parece el escape Jardiene GP1 para gsxr600k9,,ke tal creeis que sonara y si esta homologado o no, porque me piden 160 euros por él ke os parece caro o no? soy todo oidos y sugerencias un saludo

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PUES EL CHICO vende el supresor tambien, del mivv. y sobre el Jardiene gp1 , le pondria con el supresor de momento hasta la garantia de la moto, creo ke me suena ke lleva dv kller pero corregirme si me eqivoco un saludo....

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A mi me gustaba estéticamente el Mivv Xcone para la K6, pero sin el db killer es atronador (y mira que el gp style que tengo suena).Yo creo que cuando al Xcone se le quemen las fibras, incluso con el "chupete" puesto tiene que petar de lo lindo.Los Jardine suenan también mucho y hasta donde yo se no están homologados.

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PUES EL CHICO vende el supresor tambien, del mivv. y sobre el Jardiene gp1 , le pondria con el supresor de momento hasta la garantia de la moto, creo ke me suena ke lleva dv kller pero corregirme si me eqivoco un saludo....

El jardine es americano y NO homologado, creo que no trae ni DB-KILLER ni na, en la 1000 no hace falta quitar el catalizador, engancha directamente en este, te lo digo porq estube a punto de pillar uno se 2ª mano.
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    • Entonces ha estado mucho parada, claro...... Limpia bien el deposito y ya de paso ves como esta la bomba porque seguramente el problema este por ahí. y pasa si puedes por presentaciones.
    • Cierto, @josebm lo comentó aquí:   Lo extraño es que un color habitual no llegue a España. Me explico: En USA siempre hay UN color que se sale del catálogo general (en UK y Francia, por ejemplo, además suelen sacar ediciones limitadas). Por ejemplo, el amarillo, que parece ser es un color que les gusta a los norteamericanos. Lo tenemos en la GSX-8R y de casi toda la vida lo hemos tenido en la GSX-R, de venta exclusiva en USA. Bien, es lógico, en USA sacan un modelo con un color diferente, lo aceptamos. Pero lo que me extraña es que una moto, que se le cambia solo las llantas de color, no llegue al mercado español. Y digo al español, porque al mercado europeo sí que ha llegado.  Reino Unido: https://bikes.suzuki.co.uk/bikes/sport/gsx-s1000gt/ Francia: https://moto.suzuki.fr/gamme/sport-gt/gsx-s1000gt/ Alemania: https://motorrad.suzuki.de/modelle/street/gsx-s1000gt-travel-edition Entonces, porqué no la traen a España??? Puede ser por un tema de stock y quieren vender TODO lo que haya de 2023, antes de traer la versión 2024?? Y con esas, van dando alargas hasta que agoten la negra 2023 para vender la 2024. Puede ser eso?? Porque otra explicación no le encuentro...
    • Después de ver la gama de colores 2024, y comparando con otras fotos que hay en internet, me he dado cuenta de que el modelo en color negro mantiene las llantas negras, pero en otros países las tiene del mismo color dorado que el subchasis trasero. Mirando en las páginas oficiales de otros países europeos, veo que la mayoría de ellos tienen la versión en negro con las llantas doradas y unos pocos, como España, mantienen la de las llantas negras. He de decir que no hay color, resultando mucho más bonita con las llantas doradas y es una pena que en España no podamos adquirirla asi.
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