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Hola el caso es q quiero compram unas alforjas y por ahora estoy entre estas dos, vosotros cual creeis q es la mejor, sabesi de alguna otra q este bien??¿?¿? las quiero para ir con compañia en la moto, asi q no puede ser muy grandes xq sino para el paquete....

GIVI T431---120€

CAPACIDAD

19>25 LTR

DIMENSIONES (axpxh)

460 x 220>280 x 280 mm

alforjas-moto-GIVI-T431.jpg

Bagster Sprint---100€

CAPACIDAD

21 – 30 L.

DIMENSIONES (axpxh)

63 cm L x 19 cm l x 32 cm H

bagster-sprint-alforjas-moto.jpg

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El año pasado hice una ruta de 4 días por Picos de Europa con las Primeras, las Givi... fuimos 3, ellos dos llevaron mochilas sobre deposito y pulpos al colín (red).Conclusión: Comodidad impresionante, capacidad más que de sobra, evidentemente según uso (no me digas que te vas con las alforjas a hacer la mudanza de casa)PD: Lo hice con la otra moto: Kawasaki Z1000 '08 (pero el colín es lo mismo que cualquier R).

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Hola buenas! soy nuevo en el foro.... acabo de presentarme en el post de presentaciones... y es que yo tambien me quiero poner alforjas en la gsxr. Para mi, mucho mas elegantes las givi que las bagster... pero no hace falta poner ningun soporte en la moto? es que he estado mirando por internet y no he encontrado nada... solo alguno que otro que se habia fabricado él mismo algun soporte... a ver si me podeis echar una mano. v's

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las alforjas se sujetan por varias cintas y pulpos, así quedan fijas y no se mueven.... pero lo suyo es hacerse unos pequeños soportes y así las llevas bien sujetas y mejor colocadas....coges 4 varillas las doblas y sueldas y las unes con 4 tornillos, así anclas las alforjas a esos soportes :cervecitas: POR el foro hay un post de un forero con fotos de una gsxr y unos soportes caseros... PERO NO LO ENCUENTRO :hummer: a ver si lo localiza alguien o te toca buscar.....

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gracias por el cable gixxer y nanin. el hacerme algun soporte yo mismo lo veo un poco dificil, aunque sin él no me da mucha seguridad. antes de la gsxr tuve una fazer con las alforjas givi y si que me compré los soportes. ajusté las alforjas y con unos pequeños candados las fijé a los soportes. Miraré a ver si hay alguna casa que los venda para la gsxr y sinó pues miraré de sujetarlos como pueda con cintas y tal, aunque no creo que sea demasiado dificil desmontar, para robos y tal me refiero. gracias por la ayuda y las fotos!

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nanin, 80€ están muy bien de precio, puesto que su precio real oscila entre los 115€ a 130€ o así (según donde y a quien le compres). El anclaje de dichas alforjas, Givi T431... es algo variable, puesto que son 3 cintas en total con "velcro"... asi que tienes un pelín de margen de ponerlas más adelante o más hacia atrás (Si vais con acompañante pues lógicamente las retrasaís un poco). Yo no hice ningún soporte para la mía... ahora, después de haber comparado y comentado, creo que merece la pena que las hagas (o algún amigo te las haga)... creo recordar que para la otra moto, me salían sobre los 100€ (osea que no merece comprar si tienes opción de hacértelas) En fin, al no hacer los soportes y puesto que las alforjas van pegadas a las cachas del colín, puse un apaño para evitar "marcar/rozar" las cachas con los devidos movimientos por baches etc... y le puse una camiseta cortada a medida (vamos, una chapuza pero hizo su apaño). Os adjunto una página, para muchas ideas para poder hacer las cosas uno mismo o directamente comprar: Página Ahí va una foto: [/break1]imageshack.us/i/alforjas.jpg/]http://img39.imageshack.us/img39/1276/alforjas.jpg Uploaded with [/break1]us]ImageShack.us

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    • Lo del aceite es primordial esta claro, pero cuando ya el embrague esta como dices que cuando la moto sale es al final final del recorrido de la maneta, pues es porque los discos están muy gastados. Intenta regular un poco del cable, pero seguramente el embrague esta muerto. Respecto a la llave de combustible, pues parece que ya lo tienes claro. Pri para arrancar tras un periodo largo (15 dias o algo asi, donde se haya podido evaporar el combustible) y de normal pues en On. Pasas a RES cuando entra la reserva, pero una vez llenas el tanque pues has de acordarte de volver a ON o si no cuando la moto empiece a fallar por falta de gasolina esta el deposito seco. Lo que se hace es poner el parcial a cero al llenar y de esa manera siempre tienes claro que gasolina te queda, además de poder sacar consumos en cualquier momento. Tener claro lo que gasta el motor es un buen modo se saber que la moto esta bien (que todo funciona como debe) te hace ser consciente de como aumenta el consumo en función de lo que le sacudas o te alerta de alguna averia como un mal funcionamiento de la carburación si ves que el consumo aumenta sin motivo aparente.
    • Buenas Medina ! El embrague patinaba desde el primer día. Empezaba a accionar con la maneta casi soltada. A saber quién y qué aceite de motor llevaba. Un saludo !!
    • Aquí ya no quiero entrar en tema político pero está claro que se le está poniendo mucho énfasis en el eléctrico cuando realmente no es la mejor solución a largo plazo, al menos en mi opinión de cuñao desde el pc...qué sabré yo. Lo que está claro que yo seré como Will Smith en yo robot, con la última de combustión 🤣  
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