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a ver compis,una duda mas y gracias por vuestra paciencia,tengo k quitarle el radiador de aceite por estar petado.me venden uno de la 1100 de aceite.SE PUEDE PONER?LA MIA ES LA 750 DEL 91.GRACIAS Y VVVVVVVVVVVVVVVVVV PARA TODOS

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mira el enlace del post titulo ALFA que he colgado creo que allí está la respuesta....de todos modos creo casi al 100% que es el mismo :cervecitas:

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16600-17D00 la referencia del 750 del 9116600-40C03 la referencia del de la 1100 del 91las referencias varían, pero igual es por que es un poco mas grande, o de distinto color, o poder de refrigeración...te lo miro :cervecitas:

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a ver si mañana me lo confirman y te digo los años compatibles.... :cervecitas:

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bueno, listos.los tubos de aceite en el radiador tienen el mismo encaje, pero los tubos de conexión en el motor pueden variar nada grave, en la ferretería encuentras las piezas.y el RADIADOR es igual. lo único que varía según modelo y año son las 2 pestañitas pequeñas que aguantan el radiador por abajo.... las conexiones de los tubos y los tornillos valen todos. así que si la pestaña es distinta con hacer un soporte ya lo tienes. :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

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    • De verdad, muchísimas gracias... pero hasta que no venda la Suzuki ni me planteo comprar otra. Las naked me gustan mucho, pero cambiar mi niña por otra moto más grandota y/o pesada, es una locura porque no voy a poder con ella... 😓 La Gladius podría ser una buena opción, la probé cuando salió y era ligera, llegaba bien al suelo y demás... no la descarto 😜    
    • Update:  Pues efectivamente en cuanto he abierto la piña de la izquierda ha funcionado. Supongo que a eso se refería Joseguerrero con lo de "hacer masa". Tengo cambiados los semis y a lo mejor estaba tocando algo por dentro, ha sido quitar pasar el dedo probar con todo abierto y funcionar. Luego el freno he visto que cuando junto los dos cables se enciende el freno. Tengo puesta una brembo 19x18 con el tornillo de presión y todo apunta a que también se ha jodido algo ahí. Lo peor que puede pasar es tener que cambiar ese tornillo que son 10€ aunque creo que lo tengo en garantía y tener que purgar liquido otra vez. Parece que al abrir los semis a tope para poder dar el par de apriete a las barras por la parte de arriba la he liado parda, pero por suerte la solución ha sido fácil aunque llevo 1 semana con la moto destripada por eso. Ahora ya con más calma rejuntar todo bien, porque creo que el anterior dueño cambio la bocina de sitio y por eso van los cables bastante mal colocados. En fin, problemas de tener una moto de 26 años.  
    • Con estos datos se me hace difícil darte una idea. Ligeras son las naked, pero a la vez el viento tampoco te vendrá bien para las contracturas. Además bajarte de una R... Son ligeras y potentes. Algo que no pese y te de emociones similares va a ser difícil.  A mí siempre me ha gustado la Gladius para tallas pequeñas y creo que andaba bastante bien pero sin protección. He probado hace poco la SV y se me hace un poco corta. Igual la solución es una italiana de cilindrada media tipo tuono 95 cv y 183 kg Benelli 752S 77 cv 226 kg Yamaha MT 07 73 cv 184 kg Honda CB 650 R 95 cv 205 kg  
    • Si es rara, pero mola... 🤔 La veo un poco grande, que luego no me llegan bien los pies al suelo y para aparcar sufro demasiado 😅
    • Jier a medida por 450 es un precio buenísimo 
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