El tema es que antes de ayer le monté a mi susi unas gomas nuevas, y el mecánico me dijo que tiene varios clientes con 750 que les montan gomas de 190, que para la próxima me lo pensara que es una buena idea. También me dijo que no pasa la itv pero que tratandose de unas gomas no hay mucho problema por eso, solo calcular km para gastarla y listo 180 para itv.Por eso mi pregunta es alguno en 750 lleváis 190? y se nota??

Pues yo si e montado en mi k5 750 la 190,pero si te soy sincero esteticamente mola,pero pierde un poco de agilidad,en lo demas va bien,vamos que para llevarla al limite por carretera hay que aplicarse,en mi caso se las monte por el precio pues el mecanico nos ofrecia la trasera en 90 euros montada y me parecio buena ocasion para probar,ahora mismo levo 180 y para mi pilotaje es suficiente.

A mi me han comentado que se pierde agilidad, incluso gente con 1000 se pasa al 180 por este motivo, pero para gustos...

a que os referís exactamente con la perdida de agilidad? cuesta más tumbar? anque teniendo más zona de apoyo supongo que se puede tumbar mas no?

Lo que cuesta mas es cambiarla de direccion.Yo conozco gente que utiliza motos de 1000 solo para circuito y alguna carrera,y montan 180.

en cambios de dirección se vuelve mas torpe. MUCHO MAS TORPEpierdes bastante agilidad.a ver... es lo de siempre.... si tu conduces "normal" igual notas algo, si eres un conductor pasivo y tranquilo quizás no notes nada. pero si vas por faena, buscas tiempos , etc... PIERDES.la superficie de contacto del neumático con es asfalto depende de la presión de hinchado del mismo, así la carcasa deforma y tienes mas superficie de agarre, eso combinado con la forma en que te descuelgues tu de la moto para centrar las masas en las tumbadas hace que aumenten los cm2 de superficie de agarre.así en plan rápido

ok gracias por la info como no voy a hacer tiempos ni mucho menos lo suyo será probarlas en el próximo cambio a ver que tal