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Escape para k9


weon_bcn

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Buenas compañerosAyer me lleve una gran decepcion, ne comentaron que la K9 si solo le cambias el escape ( cola) no hace mas ruido aunque le quites el db killer.Antes tenia una CBF 600 con Leo Vince Sin db killer y sonava que te cagas. Recuerdo el ronroneo que tenia en los semaforos......Estoy entre el Mivv suomo y l dèbil màster alguien ne puede decir algo???

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suena "casi" igual en todas las motos que lleven catalizador, hasta que no lo quites, no sonará bien el escape...tampoco es que no suene, yo he tenido un Laser Xtreme en mi K6 con catalizador y aquello era el infierno, no me quiero imaginar sin catalizador...luego le puse un Arrow Pro-Race sin catalizador y vaya, cambio radical y si le quito el dbkiller, ya ni te cuento, parece que viene un camión...Entre el MIVV Suono y el Devil Master, pues son completamente diferentes, uno fabricado en italia y el otro en francia.el MIVV Suono dá mucho juego, es bonito y es uno de los más vendidos, por algo será...el Devil Master es un escape de cola larga, simple, suena muy, pero que muy bien y no es caro...a tu moto le pega un MIVV Suono carbono, echale un vistazo porque te gustará...

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el mivv sin pensarlo, y hacerle un supresor al catalizador. y si te gustan mas cortos puedes adaptarles sin problemas los de la k6-k7. lo que no se si tendras problemas a la hora de pasar la itv con los de la k6-k7 por el tema de las homologaciones

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mira,para que salgas de dudas te dejo dos videos mios es de mi gsxr600 k9,estan grabados con el movil asi que no se ve y oye gran cosa pero para que salgas de dudas en el primero el principio es el sonido con el escape de serie y el catalizador,a mitad de video sin escape pero con catalizador y al final con el mivv suonno full titanio con puntas de carbono Mi vínculo el segundo video es con el suonno pero ya sin catalizador Mi vínculo

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    • Formulario cubierto. En mi opinión, intentar convertir una moto diseñada para un objetivo en otra cosa no tiene sentido. Existen las motos "F" con una posición más cómoda, las turismo y trail por ejemplo si lo que quieres es viajar. Si lo que quieres es viajar lo adecuado es buscar un modelo que se adapte a eso. Adaptar una deportiva para ser cómoda para viajes largos a parte del gasto lo que vas a conseguir es tener una mala deportiva y una mala moto de turismo.  Es una opinión, puede ser equivocada pero es la que tengo. El día que quiera viajar con la moto más que hacer tandas en circuito o hacer rutillas de fin de semana cambiaré de moto sin mirar atrás, con la infinidad de opciones que hay buscaré la que mejor se adapte al uso que quiera darle.   Saludos
    • Buenas, os quiero comentar mi experiencia con la cupula puig  touring con visera (ref. puig 21343h).  Actualmente tengo una deportiva de ermax y el aire me llega al cuello, me cubre todo el pecho..  La puig justo me da a la parte de arriba del casco lo que provoca un ruido en el casco.. Soy alto 195cm 🤪 Para la gente más baja iría de maravilla.  La compre porque en viajes largos acababa con dolor de cervicales..  Así que prefiero tener dolor de cervicales que sufrir por el ruido 😬
    • Buenas.  Lo habitual es pasar por la sección de bienvenida , pero en cualquier caso pasa y ponte cómodo. Trabajos hacia el mundo de la moto siempre son bienvenidos. Eso indica que te gustan y que estas digamos "implicado" en este mundillo. Aquí cada cual dará su versión, que es lo suyo........ y la mía no es otra que puedes viajar con lo que sea; Solo es cuestión de ponerle ganas y poco mas.  Lógicamente unos lo llevaran mejor y otros peor , pero es ya una cuestión de gustos, modelo de moto y capacidad de sufrimiento.  Lo mejor en cualquier caso es estar habituado a hacer kilómetros con la moto ....... de esa manera los "problemas" comenzaran mas tarde y serán menos acusados.
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