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Por ahora presentada la Suzuki DR-Z 4 S/SM 2025. Una moto super divertida. Y no es nada fea...

 

suzuki-dr-z4-s:sm-2025.png

Y ya está. Eso se ha presentado. Han hablado de las motos de carreras, de la GSX-8S y GSX-8R. Se han tirado el pegote de la reducción de carbono con la GSX-R1000 de carrera. Han presentado la DR-Z 4 y listo.

Al menos por hoy. Pero vamos, que ha sido una porquería. Creía que iban a presentar varios modelos, pero no.

Así que nada, nos hemos quedado con las ganas de ver algo nuevo de Suzuki. Aparte de la DR-Z 4, que esa ni siquiera llegará a muchos países...

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Bueno, la verdad es que Suzuki yá no és lo que era, cuando en la decada de los 2000 fué la tercera marca más vendida (por detrás de las omnipotentes Honda y Yamaha), se vendian como churros las GSX-R 600, las V-Strom, las GSR, las GS 500, las Burgman.....

Ahora Suzuki tiene un catalogo exiguo, en la lista de ventas ni se las vé, se retiraron de MotoGP cuando eran muy competitivas, sin una clara explicación, tambien se retiraron del mundial de SBK....

Una lastima que hayan adoptado una politica de perfil bajo, y asi siguen. 

Al menos esas DRZ4 tienen buena pinta, y posiblemente si vengan a España, al menos a Europa si, para eso las han adaptado a la normativa Euro5+.

Vsss

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    • Buenos dias. Os dejo una experiencia por si vale a alguien. En mi primera salida con la novia,iba todo el rato sin pasar de 4500rpm pq era su primera vez.El caso que a unos 40km empezo como ahogarse,igual que si se queda sin gasolina.Se que el filtro de la llave de deposito esta limpio,y el que esta en el macarron tambien(es nuevo),pense que seria la propia llave de paso o algo electrico. El caso que abri por curiosidad el tapon de gasolina,puse la llave en posicion PRI un par de minutos y arranco. Lo hizo otras 2 veces,haciendo lo mismo arrancaba,lo cual deduci que era cosa del tapon que quedaba hermetico y no dejaba entrar aire. Desmonte el tapon y estaba oxidado y con pegotes blancos,como cal de agua.Use WD40,cepillo y paciencia y lo limpie bien.Lo he montado,sali solo a probar e hice conduccion super tranquila,casi ahogada,probe a exprimir una marcha y el 50 km de pruebas,ningun fallo. Por si alguno se le ahoga,puede revisar tapon,no se vaya a liar en gastos e igual es esto. Saludos
    • Pues ahora una unidad en buen estado, hablo de la GSX-R 600,  la tienes por mas de 6.000 pavos, pero es que esa moto a día de hoy es una referencia y DE LAS MOTOS MAS BOTITAS QUE HAY... a mi tb me paso eso pero con coches. En moto, ahora tengo una GSR 600 con el mismo motor que la que tu tenias pero descafeinado y aun así es un misil y suena mejor que las de medio cilindrada de ahora, que la mayoría bicilindricas. 
    • Lo mismo pasa con los coches de segunda mano, caros los nuevos, elevan el precio de los usados.... Es un desproposito lo que estamos viviendo hoy en dia con los vehiculos. ¿Culpables? Si, los burocratas* de Bruselas y sus gilipolleces "objetivo: descarbonizar", "objetivo: 0 accidentes" etc.... *Y sus amos que no conocemos.
    • Es que ese color es muy British, como comenté. El clásico verde/gris/dorado. Imagino que en el mercado del Reino Unido seguirá vendiéndose. O que no han vendido todas las unidades y sigue a la venta. En España sigue como color en venta y no aparece todavía la roja...
    • Mi GSX-R1000 2009 la vendí por 7.200€ en 2016. Ahora no baja de 10mil euros 🙄  
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