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Esa es fácil. Si te fijas, la llanta de esa moto tiene 5 tornillos:
https://servicemanualsgsxr.com/sportbike/sportbike-suzuki-gsx-r/sportbike-suzuki-gsx-r-600/suzuki-gsx-r600-2001-specifications/

Así que de los años cercanos al 2001, fíjate que la llanta tenga 5 tornillos y te valdrá. Pongamos del 2000 al 2005 te pueden valer.

Igualmente de otra marca. Siendo la misma medida, con la cogida de 5 tornillos en su sitio (en algunas motos aunque tenga 5, varía un poco el calibre y demás).

0tra cosa que puedes hacer, algo más específico y más "profesional", es consultar el número de referencia de esa pieza.

Te vas aquí:
https://www.bike-parts-suz.es/suzuki-motocicleta/600-MOTO/GSX-R/2001/GSX-R600K1-E2-/SUSPENSION-FRENO-RUEDA/RUEDA-TRASERA/7/2781325/P/1646

Verás que la rueda trasera de la Suzuki GSX-R600 tiene el código de referencia: 64111-35F01-019

Si pinchas en ese código, te va a mostrar todos los años y modelos de motos en los que esa rueda se utiliza:
https://www.bike-parts-suz.es/suzuki-motocicleta/piezas_de_repuesto_de_asignacion/6411135F01019

Ahí verás que te dice que tanto la 600, como la 750 y la 1000, utilizan la misma "llanta" en un periodo de años. Con esos datos, ya puedes buscar donde sea esa rueda...

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Muchas gracias, entonces la de la suzuki srad me podría valer por que tiene el mismo disco y medida cambia un poco la estetica, pero me podria valer..

  • Me Gusta 1
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Sí, posiblemente. Ya te digo, todo lo que aparezca en esa lista, te vale, porque es la misma rueda.

En cuanto a estética, creo que las SRAD llevaban los agujeritos esos en los brazos de la llanta, pero bueno, no quedan feos y si te puedes ahorrar un dinero, pues mucho mejor...

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    • muchas gracias Cachorro, miraré esos 2 talleres... No tengo referencias de ningún otro así que para empezar algo es algo. Te agradezco mucho tu contestación. En realidad la moto va bien, pero como leo tanto sobre el tema del reglaje de valvulas pues quizás ya me obsesiono con oir sonidos jejeje. No entiendo nada de mecánica pero la reaccion del gas y la moto no está fina, debe ser quizas el kit de cadena y piñones supongo... por eso quiero dejarla en manos de expertos y saber que no me van a engañar y van a hacerle lo que toque.
    • Lo de los talleres es una loteria. Evidentemente los hay serios y muy profesionales, pero en muchas ocasiones se oyen cosas con las que se te encoje el cuerpo. No los conozco personalmente mas que por ir a ver algun modelo de los que venden de segunda mano (parecen serios) y conocí a un chaval que trabajo unos años alli y decía que bien.... me refiero a los de helices moto racing, pero ya digo.... Y en madrid siempre hablo de legend motor y de este si que tengo amigos que van alli y muy contentos. No se decirte mas porque no suelo pisar talleres ya que me lo hago todo yo. Respecto a la gsr es una moto delicada con el tema del reglaje de valvulas llegando a pararse tras cortar gas si se ha ido mucho el reglaje, pero por lo demas es muy buena moto...... que tampoco es que le pase nada muy grave por lo del reglaje, pero si que es digamos mas sensible que otras.
    • Quedamos a la espera de esa fotillo. Suerte con el tema.
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