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acople de escapes


daniel

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Si te gusta Yoshimura y al final pasas de comerte el coco con el doble escape, el trioval (con uno o dos bocas dentro del mismo silencioso), tanto en acabado carbono, titanio o aluminio, suena de lujo y su estética es impecable.Si quieres ahorrarte pasta y buscas un sonido "legal", el MIVV X-Cone es posible que te guste. Con DB-Killer iras legal, queda bien, y no tendrás problemas. Sin él, sonarás MUCHO!, lo he escuchado y hasta te diría que suena demasiado.V'ss

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pues lo de los mivv no lo habia tenido en cuenta, pero a mi los yoshi me llaman mas y el tri con doble salida es mi debilidad aunque hay uno que si se pudiera acoplar por derbajo del colin ni me lo pensaria. Y lo de poner dos mas que nada es que me gusta la estetica de la k7 k8, pero no se si harian falta colectores enteros o se podrian poner desde abajo.

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duramas es una franquicia (como mc donal y esas cosas) no se si por vitoria habra alguno, aqui en sevilla si q hay varios y por otras ciudades me consta q ttambien, busca en internet a ver si hay suerte. tb te dejo esta direccion aunq no se si estara operativo pero el tipo lo conozco de qdadas y es un puto artista. [/break1]popimotor.es]www.popimotor.es

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    • Ya las regalan también en España, pero antes los conces hacían descuentos en el precio de la moto que habría que ver si siguen haciendo ahora. Ya tengo encargados los soportes de las maletas shad, a 153€ salen puestos en casa.   Pondre fotos con todo el kit de maletas y top case montados.
    • Buenas a todos, el otro día cuando llegaba al garaje, la moto comenzó a ahogarse y al pararla me di cuenta que olía mucho a gasolina y la tiraba por el filtro de aire.  Supuse que alguna de las agujas del flotador no estaba haciendo bien su trabajo, así que me metí en desmontar los carburadores y los cambié por un kit nuevo, por supuesto se aprovechó para limpiar con cuidado. Una vez que los monté todo solucionado en cuanto a la fuga de gasolina, pero ya que estaba quería equilibrar con el vacuometro, ya que alguno estaba descompensado, y aquí vienen mis dudas, porque no termino de entender porque tiene solo 3 tornillos de regulación cuando hay cuatro carburadores, porque la verdad que me estoy volviendo un poco loco con el ajuste, por supuesto he seguido las indicaciones del manual del taller, pero solo consigo calibrar tres, siempre tengo uno muy descompensado y ya no sé si es que hay algo mal en el montaje o es problema del equilibrado, porque cuando intento ajustar con el tornillo más a la derecha ( el número 1 según el manual) el manómetro del cuarto carburador comienza a graduar, pero hay un momento donde deja de moverse y comienza a descompensarme el número 4.  Agradecería a quien me pueda arrojar algo de luz, porque sigo sin tener claro de porque solo hay tres tornillo.  Gracias y disculpad por el tocho. 
    • Yo tambien lo creo. Aunque complicado ya he encontrado una foto con ellos montados. A mi cuenta
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