edwinlebron

bueno en el manual,dice q el pin 12 es b+ ,,pero en realidad el lado de cdi osea el plo negro ,,esa parte estan los componentes negativos o la tierra ,,,incluso puedes sustituir el pin 12 con otro pin q le kede al lado del 12,,,..la calidad del video no es muy buena ,pero por lo menos se entiende,,,jejejeje no consegi a nadie q me sostuviera el celular....

solucion codigo error F1 C-62 VALVULA SOLENOIDE CONTROL DE PURGADO SUZUKI GSXR 1000 2007..en este video muestro como apagar el codigo f1 c-62 en las suzuki gsxr 2007..esto funciona en todas las gsxr 2007 y en las demas gsxr de años mas adelantados o atrasados..solo con tener el diagrama de los pines de su año..estos diagramas estan disponibles en los manuales de su moto. cualquier pregunta me la pueden hacer por este mismo medio,respondere lo mas pronto posible..espero que le sirva,,suerte!!

lo q me propongo lo cumplo,,ya resolvi el codigo c62 ,,hise un video tutorial para mostrarlo en el foro..

Resulta q la ecu q compre es la version e33 esa vercion tiene valvula de solenoide de pulga..solo necesito el diagrama de pin del cdi de la gsxr 1000 2007..para puntiar el pin del solenoide con una tierra pin,,

Mi moto le cambie el cdi,por q el mecanico me la kemo..bueno pues compre una en ebay.y resulta q el cdi es no se dike europeo,algo asi.segun busque en internet la valvula de control de pulgado solo se usa en el reino unido ..el motor corre sin problema y esta buenisimo no me da ningun problema..pero esa luz roja de f1 me tiene jarto,,incluso mi moto no tiene esa valvula solo tiene el enchufe para poner la vendita balvula..kiero comprarla pero no se como es y como se instala

Ahh ok hermano!!grasias

me gustaria saber cual es la diferencias entre estos mofle ,,ok ya se q el sonido es diferente,,pero kiero saber si le cambian el mofler para dar mas potencia o solo es lujo...tengo una k7 1000 y la compre con mofleria two brother entera,,pero en realida me gusta el mofler original....por favor ayudenme si es q afecta la potencia ,,o es solo por el sonido q se lo canbian,,, me gusta mas el estilo original

El fallo c40 no tiene q ver nada con la valvula de escape,,

Chemito,,El fallo del escape es otro codigo..hemano..ahy un sin numero de codigo el fallo del escape es otro..esa es la ventaja de la suzuki q te dice el codigo del fallo y entonces ya saves q hacer,,tomaria yo q fuera el codigo del escape por. Q eso se resuelve rapido,,pero el fallo c40 !!ahy papa q fallo tan caro..ya resolvi grasias a dios,pero me salio bien caro..

Bueno a un compaÑero del grupo q ando se le atraveso un chivo ,,fue algo increible pero partio el chivo en dos parter iguales,,iba a 285 kilometro por hora..si yo no ubies estado en el momento diria q era mentira,pero sisisi lo vi perfectamente,,

Bueno compañeros suzuki,,tengo para decirle q el error c40 no se lo deseo a nadie,,el fallo f1 mas costoso..ya me lo resolvieron,,resulta q hay q remplazar la valvula isc q controla el ralitin de inyecion aceleracion..q valvulita tan necia,,tan chikita y te hace cojer pike..bueno ademas ahy q remplasar el sensor maf,,este controla la entrada de aire,y es control de la mezcla aire combustible.. Waooo pero ya resolvi,,ademas de la mano de obra del mecanico,q es bien cara,,mi consejo es q si su moto ejecuta el error c40 primero compre la valvula isc y si el ralitin o revolucion sube y vaja constatenmente entonces tanbien le renplasan el sensor maf,,no es tan dificil y es rapido,con ayuda del manual de la moto lo pueden hacer,,,grasias y q dios los vendiga,,anden con precausion y por favor no tomen,,,ayaaaaaaaaaaaaaaa,,,jejejejejejje

Grasias hermano,,pero se q el f1 de mi moto no es por valvula d escape..para poder cojer el codigo tuve q salir y dar vueltas asta q me diera f1..entonces me desmonte puentie el plo blanco como en el videos q tienes..y me dio c40..la cual es por la valvula isc ,es algo de control de ralatin,,algo q ver con el control de la inyeccion..ya ubike la valvula..ahora lo q kiero saber es si se graudara o ya no sirve y ahy q renplasarla..oh abra q sacarla limpiarla y probar..,ojala fuera la valvula de escape..pero supuestamente las 2007 1000 sufren de esa valvula isc..

Ya se cual es la v alvula..ahora lo q kiero sab er es si la valvula de gradua o solo de daña y ahy q renplasarla

Si,,el amigo jose va a investigar el fallo,,pero me dijo q lo publicara aki tanbien..para q los compañeros tanbien me puedan ayudar

Compre la suzuki 1000 2007 ,y me falla al rato de dar camino.me tira el f1 junto en la parte de la temperatura,y cuando corro no se apaga pero si me paro en un semafaro se apaga ..cuando prende la revolucion le da un sube y vaja ,,estuve biendo la forma de ver el error y me dio c40..problemas de la valvula isc ..necesito q me ayuden a resolber este problema,,q tengo q hacer ,cual es la valvula ,por q es algo relacionado con los inyectores,,grasias soy de republica dominicana y tuve biendo este foro y es excelente

mi problemas es con el f1 c40..suzuki 1000 k7..la moto va bien,,pero al rato de correr prende f1 y chekie y me da c40..el de la valvula isc.. hermanos necesito tutorial o ayuda, por q no se donde esta la valvula y que tengo q hacer..gracias