Macabeo

Nada Gixxer . habia pedido aqui como hacerlo, pero al final, lo fui abriendo y viendo como estaba, Dentro sólo había, la lana de acero , y en las paredes fibra de esa de construccion y mojada de agua. Lo saque todo y lo puse nuevo . Ahora solo falta ponerlo y haver si ira.

Hola: Al final he apañado el tubo de escape y le he cambiado las fibras, núnca lo habia echo , al final me ha salido , bastante bien. Pongo un poco el srsumen que he echo, por si alguien le interesa hacerlo. El escape es un Devil antiguo , con remaches. 1º He taladrado los remaches , que me ha costado lo suyo . 2 ª He ido golpeando con maza de goma y una pequeña escarpa, para ir separando . 3 º Ha salido lo de dentro, he quitado la lana de roca, que llebava y lo he raspado. Después he quitado la fibra de vidrio que llevaba el ovalo, estaba toda mojada debia ser de cuando lavo la moto. 4 º He puesto lana de roca, una capa y despues he empezado a ir enrollando fibra de vidrio de, de la que venden , en las tiendas de moto. Y después he ido juntando las piezas , ayudandome , del mazo de goma y jugando un poco con el tubo y ya esta. Ahora soló me falta poner los remaches, y buscar una maquina de remachar . Saludos y Vsss.

Muy bonita , creo que han acertado con la remodelación.

A mi es el problema , que me tira para atras de la R , tendrían que salir de fabrica con la opción de un kid con varios tipos de altura de poner los semimanillares . Como lo hacian con la GSXF habia dos tipos de torretas , o , sino es esa , la mejor opcion , pues hacer varios tipos de semimanillares., sobreelevados .

Graçias Gixxer :saludo: :amoto:

Y si a una R le pones un manillar de dos piezas pero sobrelevado, te pasan la ITV.

Hola que tal . Sabeis la sincronizacion de carburadores , a cuanto se deja el carburador. Y también las valvulas , que holgura tienen - Tengo el Haynes descargado en Ingles de hace tiempo. Pero en libro detalla para modelos de Suiza , Austria y Alemania, por eso preguntaba si sería diferentes las tolerancias. Es la GSX 600 F-W del año 98. Saludos

Pons Minei En eso de viajar estoy de acuerdo contigo, con la GSXF , lo he comprobado . Al final pillare la ZXR- 6 por los ganchos que lleva para pulpos . ( con la GSXf , siempre llevo un bolsa , pillada con una red , llevo el agua. etc...) y le subire por encima las tijas , los semimanillares.. Después de tantos años con semimanillares., lo echaria en falta. .

Hola de nuevo a todos , y gracias por vuestras opiniones. Es el problema del cambio de moto. La que tengo ahora me va muy bien fenomenal diria. Lo que pasa que se va haciendo vieja. Y ves todo lo que te hay alrededor .. Lo de la R6 lo se, es lo que pensaba ahora este finde en ir a verla ya por los concesionarios haver lo que hay. Pero claro la GSXR 750 es más motor. También me gusta mucho la ZXR 6 , tambien es la ventaja de los ganchos para pulpos en la parte trasera. Sólo la utilizo los domingos a la mañana para salir a hacer curvas. 160 , 170 Km . En ircuito núnca he entrado, Soy una persona de 1,80 cm y eso tambíen me penaliz , Tambien estan las BMW, la Spedd Triple, la Supermoto 950 KTM . Aunque estas se pasan de presupuesto , pero me quedare con los 4 cilindros.. Saludos a todos. Vsss.

Me subi en una gsxr 750 en una tienda y la encontre tan forzada de posición que me eche para atras.. Y me salia bien 9000 € no pago el Impuesto de matriculación. Es el problema de estas deportivas conmigo que cada vez son más radicales, de postura.

Hola vosotros que teneis estas motos. Ya se que me direis que las pruebe. Pero dentro de un poco de tiempo, pienso cambiar de moto no se si pillar la gsr 750 , la veo más comoda más humana en posición de conduccion., Vosotros que la teneis que tal es la gsr 750. Saludos

Porque se deja, a la misma distancia la cadena nueva. Si despues habra que ir la tensando ( o estirando ). No se tendria que darle uno o dos eslabones más de largada ? Saludos .

Esta bien el cuadro, pero lo del filtro de aceite , no se cambia cada vez que cambias el aceite . :saludo:

Hola : Dentro de un año o así quiero cambiar de moto. Y me gusta mucho la gsx-r 750.. Aún no la he probado,pero si que me he subido en ella., en parado. Lo que me echa para atras es la postura , , Quisiera pregúntar, si se le suben los semimanillares.., cuanto puedes ganar de altura., para que no sea tán radical. La mia la GSXF del año 98 lleva los semimanillares , y no es para nada forzada. Debe ser una gozada de moto. Saludos

Es del 98 la moto . Y ya son muchismos cambios de aceites en las motos que he tenido.. Y debido a mi situación economica que ahora tengo buscaba algo más barato de aceite, que el Power 1 me cuesta 35 € .. Vi en una web un chaval que le echaba a la V strom el aceite carrefour . Siempre le he echad el Power 1 o el gps . Tambien Ace tevo de Castrol una vez que me lo trajo mal , y cada salida de curvas le tenía que estar echando. Se ve que era para bicilindricas. Tamien le eche un Repsol pero no me acuerdo cual.. Pero me parece que seguire con el Power 1 es el menos caro de los buenos. Ayer preguinte ayer por el Elf y sale muy caro . Por eso preguntaba por aqui si alguíen sabia de algun aceite más barato. Saludos

Hola que aceite le poneis a vuestra GSXF 600 c.c. Le pongo el Power 1 de Castrol y quisiera saber uno bueno que sea más barato. Saludos

Hola me presento soy Miguel de cera de BCN y tengo una GSXF 600 del 98 ya hara unos 6 años.