Flip60

en este foro usa de GSXR, hablan precisamente del tema de la tapa de retrovisores... http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=300650

Perdona GSXRuben, pero no había visto el privado. Solo me pidieron y cambiaron sin coste, en garantía, una tapita del codo que protege un tornillo y los cables del intermitente. No tengo ninguna prueba pues no pague nada. Y es un concesionario oficial. Si te he entiendo bien, por la tapita solo ¿te cambiaron todo el retrovisor? .... Que barbaridad !! Otra cosa es que el retrovisor completo tenga alguna pega.... ahi no entro. Insisto, solo hablaba de una simple tapa de plástico de unos 4 cm x 2 cm !!! No puede valer eso 130 €

Hace poco que me he presentado y conté un caso parecido de pérdida de tapa de retrovisor, de mi GSX R750, L1 que tiene el mismo modelo de retrovisor que la 1000. Yo te recomendaría acudir a tu concesionario y reclamar la pieza en garantía. Han reconocido que tenía un defecto de diseño. Tan sólo comentaros una incidencia menor, pero por si se os ha dado a otros. La pérdida en marcha de una tapa de plástico del retrovisor. Pedido en el concesionario el repuesto, me lo han resuelto rápido sin coste, en garantía. Muy bien por ellos, además del buen trato y atención. Me comentan que en este tipo de retrovisor que montan también las últimas versiones de la 1000, se han dado varios casos así por un defecto de las pestañas de anclaje. Que lo han detectado ya en fábrica y se suministra ya una versión mejorada con el nuevo clip. El exterior es el idéntico.

Pues Gsxr_46, no tengo más comparación que la breve prueba de la de Odin. Lo que dicen los comparativos de la versión 2011, es que si, es unos 9 kg más ligera y algo más corta entre ejes. Aparte detalles estéticos, cambia algo el chasis y el basculante, así como se ha mejorado la inyección. Lo de la frenada, dicen los comparativos (pues no) que con las nuevas pinzas brembo, se ha mejorado bastante respecto anteriores, con los equipos que montaban de serie. Y parece un producto más ajustado en cuanto a relación calidad de componentes con precio. Evidentemente, todo es mejorable: bomba, discos, pastillas, latigillos,.... con pasta.... ya sabéis que la lista de chuxes puede ser interminable. Lo de los leds naranjas /blanco avisadores de régimen, va bien, la verdad y la luminosidad la puedes ajustar de 1 a 5. Y me pareció fácil de ajustar. De hecho, durante el rodaje, los ajusté para saltos de 1000 rpm, con el led blanco a 7.000 rpm. Ahora (con 1800 km) lo llevo ajustado a 10.000 rpm. También lleva cronómetro. Sin embargo, a mi no me parece bien resuelto que los mandos estén en el puño derecho, pues al mover el puño, actúas sobre el gas. Lo de los modos A y B, sobra y se ha simplificado. Según me comenta el jefe taller, el B de ahora, está entre el B y C de antes. Parte del rodaje y por zonas de umbría con humedad o frías, solía poner el B y me parece suficiente atenuado. El A ... tiene chixa y buenos medios... y más que suficiente para rodar "de civil" por carretera.... En circuito, como sabéis, depende más del indio que lleve encima..

Gracias por la acogida ! Le transmitiré vuestros piropos a la SuziBlue.... Tan sólo comentaros una incidencia menor, pero por si se os ha dado a otros. La pérdida en marcha de una tapa de plástico del retrovisor. Pedido en el concesionario el repuesto, me lo han resuelto rápido sin coste, en garantía. Muy bien por ellos, además del buen trato y atención. Me comentan que en este tipo de retrovisor que montan también las últimas versiones de la 1000, se han dado varios casos así por un defecto de las pestañas de anclaje. Que lo han detectado ya en fábrica y se suministra ya una versión mejorada con el nuevo clip. El exterior es el idéntico.

Pues ahí os dejo otras poses de la mía, .... me acabo de presentar en la zona de bienvenida... Aprovecho para saludar a los colegas de modelo GSX R 750 y año (2011-12)... parece que no somos muchos .... Confirmo lo del colín. Hay que pagarlo. Sale con el asiento negro y la verdad, es que me gusta bastante. Tiene detalles en vinilo tipo carbono.

Pues eso, una Suzi más rodando en Valencia, desde finales de diciembre.... y eso, por probar la excelente, divertida, bonita, manejable, ..... Suzi de mi amigo Odin (GSX R750 del 2010, blanca). Flamante GSX R750, modelo 2011 (creo que se abrevia L1, ¿no?), azul y blanca, comprada en concesionario Mototres en Valencia. Desde entonces, tras rodaje, llevo ya unos 1.800 Km, moderados pero viéndole las pintas a la máquina. Nos estamos conociendo... pero fácil y dócil, estable y tiralíneas, se adivina potente (no la he pasado de 8.000 rpm), con bajos y sobre ligera, más viniendo de "boxer's" con algunos kilos más... Enhorabuena al creador de este interesante foro, vaya currada. Vaya por delante mis gracias por tu esfuerzo y dedicación. Os iré siguiendo y si puedo/me dejan, participando. Saludos a todos