FURGEN

Ya pero no estaba a relentin.... la puse a 7000-8000 rpm , ya os ire contando

Bueno, oues hoy despues de comprobar todo otra vez.... me da que uno de los 2 cables de ese sensor no tiene continuidad. Asi que nada..... otro cable paralelo. Ya no da ningun fallo ( de momento) .Estando la moto parada a unos 80º la pongo a unas 7000-8000rpm durante 60 seg aprox y se ponen los colectores al rojo. A vosotros os pasa? Pense que podia ser que al estar a esas rpm y sin ninguna refigeracion ( del aire de ir en marcha) se puedan poner. Pero no lo se.

Hola a todos. sentaros para leer el pedazo de ladrillo. Tomarlo con paciencia que ya no se que hacer. En noviembre del 2011 salgo con la moto para dar una vuelta y a los 3 km de mi casa me pega un enganchon la moto ( se bloquea rueda trasera) consecuencia. GRIPAJE DE MOTOR. Os dig que trabajo en un taller, y tengo muy claro las revisiones, temperaturas etc... Desmontan culata y ven los pistones 1 y 4 rallados asi que nada... ( yo creo que el gripaje fue de cigüeñal porque el aceite tenia ferricha dorada ) y como funcione con el subiria la ¨mierda¨ y rallaria los pistones. Pero bueno eso es otro tema. Compro un motor . Lo monto , lo arranco y......... F1!!!!!!! REVISO Y ES C-15 Sensor de temperatura de la culata . Realizo todas las comprobaciones y me da como que hay un cable cortado... Que raro. Preparo un cable paralelo y funciona bien ya no hay c-15 . Asi que me dispongo a montarlo bien. Lo sueldo , lo meto en una funda. Etc.... y me pongo a montar toda la moto. Cuando temino ( hace un rato) me sale F1 ( c21) fallo sensor del filtro de aire. No he comrpobado que le pasa, se que esta bien la conexion que no esta floja. Pero esto ya me mosquea. No se si podria ser la centralita que me dice esos fallos tontos o que. Alguien me podria decir algo? Un saludo Si has llegado aqui....... ole tus webos jejeje

Hola a todos!!!! Me presento , Soy Furgen, De valencia.Actualmente con uns GSR600 k6 y anterios GSX 600 R k5.Saludos!!!