miavi

Hola yo estoy en lo mismo que tu, y ante la imposibilidad de encontrar un escape original de mi moto. una gsxr 750M del 91. voy a comprarle uno de ixil http://www.motosmanu.com/16985-escapes-ixil-motos el dle modelo dle 88 me parece recordar que no sirve por el tema de colectores, que es un 4 en 1, y el nuestro es un 2 en 1.

tambien, con todos los que tienen despieces o no tienen escape homologado, que es mi caso. o lo tienen echo polvo. he mirado hasta en segundamano y la web de segundamano francesa lebocoin.fr

buena web, estoy mirando y no localizo el gsxr750M

si eso pensaba me habre llamado como a 20 desguaces de toda españa y no ahi manera. el mas similar que me han ofrecido es de la gsxr 750 del 95. me estoy planteando en comprar un mivv o leovinci. o bien el que vende wemoto.com para neustra moto que es replica del original

el regulador de la gsxr 750 del 91, esta junto a las horquillas, debajo del carenado y del faro. que esta a simple vista sin desnudar nada de la moto

Hola estoy buscando un escape para mi moto a poder ser el suzuki original o bien uno homologado a la itv, para poder acabar la moto. ya que lleva un yoshimura y me estoy volviendo loco para la carburacion con este tubo. por mas que busco en desguaces en ninguno tiene. la pregunta tambien es. que escapè poderia servirme solo el del 91, o me podria servir del 93 al 95, de estos tengo localizados dos escapes en buenas condiciones y precio. sobre industria auxiliar estaba pensando lancer, mivv o leovinci

no me referia limitacion de cv, en cuanto al carnet. si no por la normativa europea de esos años., por ejemplo la gsxr1100 de estos años, venian capadas en el carburador y escape, restandole cerca de 40 cv.

madre mia la que ahi que liar para cambiar el dichoso filtro. voy a pedir uno de KN y cuando venga me pondre manos a la obra, pensaba que seria mas sencillo.

pues, lo e publicado en gsxr 750 del 85 al 91, mi moto es del 91 el ultimo modelo refrigerado por aire. ese link ya lo estuve ojeando pero viene solo de las modernas

Estoy buscando un tutorial de como sustituir el filtro de aire pero no localizó ninguno para estas motos. Podéis guiarme más o menos como sacar la caja del filtro y que ahí que quitar. Supongo que el deposito

Hola hace poco tengo una suzuki gsxr750, matriculada en el 91, pero al parecer es fabricada en el 90. hablando con un amigo que tiene una gsxr1100 de este año, me comento que en su moto venia limitada a 100cv, por la normativa de esa epoca. y cuando lo vio el mecanico, le quito lo topes del cabrburador y de los colectores al motor, ganando sobre 40 cv. queria saber si sabeis algo hacerca de esto?

hola gracias a todos por responder, resulta que los anclajes estaban y apuesto, ahora el problema que el amortiguador que me dieron esta estropeado. ahora estoy mirando repararlos o cambiar. prefiero repararlo ya que el de origen es carillo y los similares se me van a 200 euros

Hola hace poco que me e registrado, ya hice la presentacion pertinente, ahora queria haceros unas consultillas a los entendidos tengo una suzuki gsxr 750M del 91. queria quitar el yoshimura que lleva que me parece que no esta homologado mi idea es buscar el de serie o uno homologado menos escandaloso. Me esta costando encontrar el original a precio decente, ahi algunos por 300 euros. se podria acoplar el de algun otro año. sobre el amortiguador de direccion, me lo dieron desmontado me falta montarlo. va anclado por una parte a la direccion a la carra de la horquilla izquierda(segun estas sentado en la moto para conducirla) lleva dos aradelas donde va sujetado y por la parte de abajo creo recordar que va anclado a un agujero para ello que esta justo debajo del deposito. alguno podria ilustrarme un poco sobre esto ultimo, si hace falta algun soporte o algo

Hola soy de madrid y hace poco adquiri a traves de un cambio una suzuki gsxr750m del 91 al parecer por lo que me han dicho los entendidos es una de las mejores de este tipo al llevar refrigeracion por aceite la susodicha es esta https://www.dropbox.com/s/9hr7jy3ok6btusv/IMG_0896.jpg Me falta retocar alguna cosilla peor la moto va estupendamente

Es importacion paralela lo raro que pone importada por suzuki españa gijon. al ser importacion nparalela no se de donde sera. en la ficha no pone nad de importada de un pais procedente de la UE como todas estas motos. asique me mirare otro modelo F. seguramente el mismo aunque tambien escucho opiones

confirmado con suzuki son 120cv parece que es modelo que reducieron 10 cv por motivos de legalidad

Si ayer fui a verla y la moto esta muy cuidada, el tema que la documentación declaraba 88.8kw que son 120cv.En la pagina que me has indicado se ve que son 136hp no 120 como declara documentación.No se si el Modelo gxs 1100FM tendrá 15cv o algo similar o la tarjeta ITV tuviera los datos erroneos, que a veces pasa. Mi bmw tiene 66kw aprox y declara 50kw, por las normas de importacion de esos años.Tedre que pedir el numero de bastidor y consultar en la misma suzuki.En la ficha tecnica declara como tipo GV72B y suzuki no me puede confirmar la potencia de la motomarca potencia fiscal 9,4 y88.40 kw

ENtonces no es la de 136cv, es de 120 cv como marcan muchos buscadores de seguros?Ya que la fich marca 88.8kw que son 120cvesto es lo que mas me interesa antes de comprarlo, porque puede que sea el modelo del 91es estahttp://motos.coches.net/foto-suzuki-gsx-1100-f-negrogris-madrid-5017266-4.aspx

Estoy viendo que existen muchos modelos de la 1100Fen la ficha pone que es la SUZUKI GSX1100FM tiene algun cambio respecto a la 1100F normal mirando en internet en algunas paginas pone que son 135cv y en otra 120cv

la cbr1000f la he conducido no la tengo y la verdad la veo similar a la suzuki de longitud es practicamente igual, no lleva pantalla electrica.respecto a refrigeracion que diferencia ahi entre agua y el de aceite-aire de la gsx 1100F

si conservare ambas motos la k100 como clasica o semiclasica y buscaba algo mas para el dia a dia algo mas ligero, que la bmw se poner en casi 400kg entre carenado maletas y demas accesorios.gracias nuevamente, y sobre precio sale bastante bien.La duda que tengo es.-> la moto me la dan con tubos harpoon y los originales, soleis tener problemas con tubos de escape no originarios de la moto?

Hola agradezo tu comentario, sobre la amortiguacion ya me hablaron, que es recomndable cambiarle los amortiguadores, el link que puse arriba es un error, es la gsx 1100 F no se si sera la katana o sera otro modelo.Se que es pesada no quiero una racing, ha pasado por mis manos motos muy pesadas entre ellas goldwing de 30 años, bmw k100 de 25 años y una cbr 1000F que es la equiparable a esta moto con sus 285kgA que te refieres corta de ciclo?

Hola antes de nada presentarme como nuevo miembro, aunque todavia no tengo la motoEl motivo de mi consulta que estoy interesado en este modelo de motohttp://www.bikez.com/motorcycles/suzuki_gsx_1100_f_1992.phpMe la ofrecen a buen de precio y lo que trae me atrae mas que motos de la competencia.Queria saber que tal salen estas motos, que problemas dan fuera de lo normal, vamos lo tipico a la hora de comprar una moto con esta edad. Decir que la moto me la ofrecen con el kit de trasmision y neumaticos recien cambiados y la carburacion recien echa.Queria saber opiones de gente que use esta moto a diario, que aunque mis conocidos ya me han dicho que estos motores son de lo mas durito que ahi. Tengo una kawasaki gpz500s y para viajes largos se me queda algo cortita, aunque me he subido un par de veces hasta paris.Gracias y saludos