miavi

Hola hace cosa de un año me hice con una gsxr 750 del 91 y me estoy dando cuenta ahora, ya que apenas la uso, que le suena la distribucion.

habia pensado hacerla completa.

distribucion y embrague.

de momento e comrpado el kit completo de discos de embrague y muelles originales suzuki. tendre que localizar la maza de embrague porque tiene algo de holgura.

sobre la distribucion hay algun sitio donde pueda comprar la cadena tensor y patin que no sea la casa oficial, ya que me van a cobrar una pasta lo mas seguro

ya e pedido el filtro de aceite kn y aceite 1 garrafa de castrol y otra de motul para un proximo cambio, ya sea de esta moto o otra moto, cual sale mejor.

aceite 10w/40 que es el que pone en el tapon de aceite.

me a salido todo con portes por 70 euros. creo que es buen precio. 4 litros de 10w40 castrol y otros 4 litros de 10w40 motul. y contando que el filtro de aceite cuesta unos 15 euros.

Hola me tocara en breves hacerle el cambio de aceite y me surje la duda.

en el tapon del aceite pone 10w40 y es el que lleva.

se recomienda algun otro tipo de aceite para esta moto, como por ejemplo el 10w50 o 10w60 que llevo en motos similares mas modernas

en la web de castrol recomiendan el 10w40 pero tambien ponen como aceptables  10W-50; 15W-40; 15W-50; 20W-40; 20W-50

http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?modelyear=1991&vehicle=21309&site=220&region=254&language=15&brand=18

y dado que el aceite cambia bastante por la temperatura. principalmente uso la moto por la sierra de madrid. un saludo y gracias

ok perfecto gracias por confirmarme que no sea un apaño.

un saludo y gracias.

pues vaya los ingenieros de suzuki, ya que habia comprado un juego de dos bombillas h4 philiphs xtreme power o algo asi, las que dan el 100% de luz y ahora me toca comprar las h1.

la que llevo yo en el faro de larga es esta bombilla, la verdad que yo tambien estoy sorprendido lo pequeña que es esa bombilla. y luego como esta bombilla tiene un solo conector lleva una especie de adaptador para las 3 del conector h4. y no se si sera un apaño o esque directamente es asi.

Hola hace unos meses me hice con esta moto y hoy cuando le e ido a cambiar las bombillas, resulta que veo que lleva h4 para cruce y h1 para carretera, cuando en la web de osram pone que lleva 2 h4, podeis confirmarme que sea asi en vuestras motos.

ya que la mia en las luces de carretera lleva un conector, tipo h4 y luego un conversor de h1 a h4 para la bombilla.

y donde va metida la bombilla lleva como un hueco para el h1

este filtro es para la moto de carburacion para las de inyeccion es otro filtro y no ahi que tocar nada, se rugula solo

por los 56 euros que me costo a mi, contando que el oficial cuesta 40 euros, merece la pena

http://www.ebay.co.uk/itm/K-N-Air-Filter-For-Suzuki-1991-GSX-R750-M-SU-7588-/360849165113?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item5404494b39

este son 60 libras, peor buscando lo encuentras mas barato

segun las instrucciones unos 80.000 y duracion 1 millon de km. es decir lo que te dure la moto

no podria decirte ya que se las pedi a mi mecanico.

pero seguramente por ebay ahi algun kit de agujas

claro que los ahi http://www.knfilters.com/

asi sin mas datos, puedes ser desincronizacion de la caja de cambios o bien que tengas fastidiado el engranaje de esa marcha. te patina el embrague?

yo adquiri hace poco una moto parada desde el 94, la moto es del 91

y la hice completa.

carburacion bujias neumaticos todos los liquidos, pastillas de freno etc...

si de verdad la quieres para usarla ponle chiques nuevo y si puedes las agujas del carburador, a mi me costaron 27 euros las 4.

sobre el escape es muy complicado encontrar uno, me venia la moto con un yoshimura y tuve la suerte de pòder encontrar el original con sus colectores por 200 euros.

puedes montarle escape equivalente al original, pero no son baratos de 200 euros no bajara y no ahi mucho donde elejir

yo tengo el KN y para ponerlo te viene dos anillos. uno como el de serie y otro mas ancho(mayor flujo) y de rendimiento a ganado una barbaridad de bajos

lo compre por unos 40 euros en uk con envio incluido

en caso de querer quitar la caja de filtro, pondria individuales de KN que ahi si que volara la moto

lo mismito que me ocurrio a mi.

la primera vez toda perfecta, salgo el segundo dia y al acelerar se quedaba acelerada a 5000 vueltas.

preguntas, llevas escape completo original o lo llevas cambiado. tanto la cola, como el resto del escape.

supongo que el vacuometro funciona correctamente.

los chiques son los suyos los llevas cambiados?

yo cuando lo recibi, localice el original, asique he vendido el escape marving a un conocido por 200 euros, que es lo que me han cobrado por escape completo original

soldo una pieza mas pequeña a la salida y desoldar eso, es tarea casi imposible, ademas que no quedara bien.

ademas de que los colectores estan un pelin picados. ya aprovecho y lo dejo bien. ademas que me han ofrecito un conjunto original de escape mas colector por unos 100 euros, el escape esta algo mal pero los colectores estan nuevos

me temo que va a ser algo mas gordo que eso

el escape tiene salida de 60 de diametro

y los colectores de 54. he consultado con suzuki y el resultado esque llevo los colectores modificados. cosa del anterior dueño.

asique solamente me queda 1 opcion. buscar colectores originales.

ya que meter el escape de 60 en un colector de 54 es tare imposible, sin modificar el escape, no quiero recudirlo

Hola tengo un pequeño problema al instalar un escape marving  http://www.mad4exhausts.com/es/moto-epoca/11734-marving-s-2128-bc-suzuki-gsx-750-r-89-91.html

La salida del escape tiene mas diametro que la del colector.

COn lo cual solo se me ocurren dos posibilidades. hacerme un acople del escape al colector ya que no quiero soldar ninguna pieza.

Pero con esto me encuentro algo perdido quien puede hacer este tipo de acoples.

otro fabricante mas o menos economico seria este

http://www.barracudaexhaust.com/GSX-R-750-SP-L-M_9

ademas este tiene la ventaja de ser 100% personalizable en cuanto al logo del fabricante, tamaño materiales etc...

y tambien parece que esta homologado lleva la homolacion ABE-CE

Hola para quien le interese e encontrado este escape replica del original.

http://www.mad4exhausts.com/es/moto-epoca/11734-marving-s-2128-bc-suzuki-gsx-750-r-89-91.html

parece ser que esta homologado a falta de preguntar al fabricante estos datos.

por las fotos parece que no lleva dbkiller extraible

lo podeis conseguir en este sitio a un precio muy intereante(sobre 160 euros)

http://www.ebay.it/itm/MARVING-SCARICO-MARMITTA-SUZUKI-GSX-750-R-89-91-TERMINALE-COD-S-2128-BC-/300976610667

El modelo exacto es MARVING S/2128/BC

Aprobaciòn europea E3 Cap. 9.

mirate en lebocoin.fr

puedes ponerle torretas y un manillar completo, en vez de semimanillares. pero eso requiere cambiar latiguillo de frenos casi seguro o hacer algun acople

no me vendria mal, ya que necesito como tu un escape. llevo un yoshimura que no esta homologado. ya que no me queda otra que ponerle el ixil se que es muy caro pero el resto de la moto la tengo nueva, acabo de restaurar hasta el ultimo tornillo de la moto. falta quizas cambiarle las tapas del colin el resto esta nuevo.

te dejo una web para que lo compruebes por ti mismo

este es del 91: http://www.bike-parts-suz.es/suzuki-recherche-bike-pieces_nn.php?compteur=1716&PartsListID=1996991

este es del 88: http://www.bike-parts-suz.es/suzuki-recherche-bike-pieces_nn.php?compteur=1696&PartsListID=1986907 que lleva dos silenciosos.