chema1100

si, las pegatinas estan fuera de lugar cuanto menos jeje. en cuanto a la estetica, decir que las minimotos que hacen ahora no me gustan nada exceptuando 3 o 4 modelos, de honda sobre todo, pero aun asi es imponente cuando la ves. la posicion es aceptable, no vas tirado encima de la rueda y me imagino que aun siendo una hypersport los viajes seran mas o menos llevaderos. si no, la solucion es sencilla, unas torretas o unos semimanillares por encima de la tija y arreglado.

Muy buenas, como ya puse en mi post de presentacion hace un tiempo, demasiado, estoy en plena restauracion de una GSXR 1100 de 1989. El motivo de resgistrarme, siendo sincero, en este foro fue basicamente para encontrar informacion de todo lo relativo a este modelo y del mundo suzuki en general. piezas, links, manuales, en fin todo. tambien fue determinante ver que habia otro loco como yo, Eslabarth, que estaba haciendo todo lo que yo habia pensado. es decir, restaurarla a fondo y dejarla toda original a excepcion de algunas mejoras en la parte ciclo, como una bomba radial quiza, ¿por que no?. ya que participo en otro foro donde, tambieeeen, tengo abierto otro hilo como este, pues decidi hacer lo mismo aqui. espero que al menos sea ameno. ¿diferencia entre la restauracion de eslabarth y esta? la 750 de eslabarth que yo sepa podias circular con ella y funcionaba. esta.......el motor gira, el cableado funciona, el chasis esta intacto, los carburadores tmb y nada mas. por ahora, porque cuando acabe con ella, eslabarth me la querra comprar jajajaj bien, la paciente ya sabeis cual es. ahora, tiene su "misterio". es decir, segunda marcha que salta, 10 años parada. 22 años encima, ñapas hechas por gente que se denomina a sí mismos "mecanicos" (habia alguna de llevarte las manos a la cabeza o jurar en arameo), instalacion electrica medio saneada, mierda, mucha mierda y bastantes mas cosas por supuesto. el presupuesto? innoble. ronda lo que te puede costar una 600 deportiva de los años 2003-2005. por ello, el tiempo para restaurarla al 200% sera de 2 años calculo, salvo aportaciones generosas o euromillon, que en ese caso el tiempo se reduciria a 2 semanas jejejej. habra tiempo para dejarla fantastica, pulir detalles, arreglar remiendos, corregir cagadas y dejarla tal y como salio de fabrica hace 22 años ya, que se dice pronto. aprovecho para preguntar cuantas fotos se pueden poner de una tacada porque he intentado poner unas 100 pero no me deja. y sin mas dilacion, os pongo a la paciente tal y como estaba cuando la compre http://img46.imageshack.us/img46/9628/dscn0656w.jpg http://img7.imageshack.us/img7/4863/dscn0652ko.jpg http://img855.imageshack.us/img855/3198/dscn0658sz.jpg http://img687.imageshack.us/img687/5852/dscn0676j.jpg http://img600.imageshack.us/img600/4619/dscn0678y.jpg

fantastico post eslabarth, aunque me suenan bastantes cosas de esa moto....quiza porque estoy haciendo lo mismo que tu solo que con su hermana mayor, la 1100 de 1989. :fiuuu: :fiuuu: por cierto, tengo bastaaaaaaaaaaaaaaante mas curro que tu... hace tiempo me registre pero no he posteado desde entonces, sinceramente se me fue de la cabeza, ni me acorde jajaj esta semana espero abrir el post de la restauracion de la 1100. mientras tanto, puedes ver en que me hallo eslabarth en http://www.hyosungcomet.com/foro/viewtopic.php?f=2&t=37093 el hecho de estar registrado aqui sin haber tenido hysoung (dios me libre jujuju) es una historia muy larga... comparado contigo lo estoy haciendo de manera muy lenta pues mis ingresos son mas bien pocos. aparte, mucha gente me ha pedido que saque las maximas fotos posibles del proceso y algunas veces es un poco coñazo ver lo mismo desde muchos angulos.... que decir, te he mencionado un par de veces y tmb he sacado ideas viendote a ti primero. gracias por "allanarme" el camino maestro. perdona el haberte "secuestrado" el post. eslabarth, gixxer y los demas, no os vayais muy lejos que ahora vengo yo :email:

Hola y feliz navidad a toda la gente del foro suzuki,mi nombre es chema, 21 años y de madrid. acabo de comprar una gsxr 1100 del año 89 (la K) con la intencion de restaurarla y quedarmela para mi. esta hecha un cristo en todos los sentidos (salvo el motor, que gira y arranco incluso). lleva 10 años parada y tiene muchisimo trabajo encima. y muchisimo dinero tmb. mi intencion es dejarla estrictamnete de serie, sin macarradas ni supuestas mejoras raras. por temas economicos, barajo un plazo superior al año y medio para andar con ella.tambien soy poseedor de una cb 500, mi primera moto, a la que hago todo el mantenimiento y con la que he aprendido bastante. esta limitada a pesar de que hace mas de dos años y medio de haberme sacado el A, pero es que no encuentro tiempo para sacar la bateria de carburadores y quitar chicles y todo el lio. es indestructible...me he pasado un buen rato viendo la restauracion de la gsxr 750 de 1990 del compañero de cataluña y parece que hayamos pensado igual porque hare lo mismo que el. me alegra ver que hay al menos alguien que haya pasado por este lio.pues nada, decir que empezare a poner algun post preguntando por links de partes baratas, piezas comunes entre modelos de suzuki y lo que sea. de honda se bastantes paginas baratas y chulas pero estoy muy verde con suzuki. me pongo en vuestras manos. formulare algunas preguntas en el hilo de la restauracion de la 750 de 1990.tambien manuales, el haynes, el clymer, despiece, taller, usuario, etc... todo lo que me podais facilitar via links.muchas gracias por adelantado. feliz año y que sea mejor que este 2011.