Stilorobert

Pero has pasado con el yoshimura o con el de serie? Tienes DB-Killer para el Yoshimura?

Aquí no excluiimos a nadie, y además si vas a dejarte la pasta (no Jose?)... :risotada:Te tengo visto del foro de Tarragona (soy bastante nuevo ahi)Un saludo

A mi también se me jodió y tras pensarlo mucho y hablar con los de Suzuki acabé poniendolo en el mismo sitio, eso sí, el regulador de 2ª generación, un poco más grande y con más disipación de calor.Lo malo de montarlo en el colín es que aunque no reciba el calor de los colectores no tiene ventilación. Así que las gallinas que entran por las que salen..

Este es el mismo que el SR1 Technology? He oido hablar muy bien de el.

Para mi has hecho la elección perfecta (yo uso lo mismo claro) :guino:

Ah pues perfecto entonces, yo tenía entendido que no valían los del 2005 para la 2006.Si lo llego a saber me los compro también, al final compré los de serie.Un saludo

Yo me los estuve mirando, pero se ve que a partir de 2006 cambian...Los tienes rascados o los cambias por estética?Porque si es por rotura te sirven los de a partir de 2006 creo...

Exacto, no da más volumen sinó que puedes cambiar un poco más agudo o más grave. Al separar las pletinas al vibrar.

Yo la uso para calle y con entradas esporádicas al circuito. El 10w50 dura lo mismo que un 10w40, diferente seria que fuera un 5w40.El 10w40 es el GPS y para mi es mucho mejor el Racing (por la moto que tenemos) y si vas a circuito estás 100% protegido.

En el manual pone SS-05. He estado investigando y es una nomenclatura de Showa y son 15,7 cst. En teoría el Ohlins que más se le parece es el nº2,5 con 15 cst, el que has puesto tu nº5 son 23 cst. Y ahora qué hago??? Va bien con el 5? Lo tengo que comprar por internet porque no lo encuentro por Tarragona y alrededores. Un saludo

Normalmente si, en los de coche también. Lo que hace es separar o acercar las laminillas para que hagan contacto cuando vibran, si están muy separadas o pegadas pues no va. Lo explico un poco cutre pero la idea es esa.

Misma moto que yo, así que mantenimiento igual que hice yo a los 18.000 Km.- Aceite Castrol Power 1 Racing 10w50- Filtro de aceite original Suzuki- Filtro de aire BMC- Bugías NGK CR9EIX- Cambio líquido de frenos- Cambio líquido anticongelanteAhí queda eso!

Si tienes las pastillas del disco que has comprado las puedes poner, sino unas nuevas.

Dicen que es uno de los mejores manómetros...Pero no se puede hinchar las ruedas con el? Entonces siempre tienes que tirar de otro antes para luego ajustar la presión no?

De nada. Ya puedes gritar por la calle que tienes el pito arreglado... :yahoo:

Creo que vale 15€. Por detrás lleva un tornillo que sepuede ajustar.Va situado en la pletina donde va el regulador (lado izquierdo del carenado).

-----------------------EDAD: 29años-----------------------MODELO MOTO: GSXR 750 K6-----------------------ASEGURADORA: mapfre-----------------------ANTIGUEDAD CARNE: 11 Años-----------------------PRECIO: 306€-----------------------Mapfre ha bajado mucho sus precios, yo ahora también tengo el coche, eso sí, también ha bajado en prestaciones está claro.Actualmente como están las cosas, si te pasa algo en la moto (robo,incendio...)date por jodido.

La plantilla no será de olor Eucaliptus... :idea:Así no te resfrias

Por cierto, hasta el 20 de febrero está por 38€ envio incluido 24h.

Bueno, me acabo de pillar una pantalla iridium azul, así que a desmontar pantalla otra vez! :yahoo:Me alegra que os guste.Un saludo

Pues yo te iba a decir 150-200€. Si te lo hacen por 120€ las dos barras con montaje incluido ni te lo pienses.Yo pondré Ohlins nº5 y con 1L te sobra para las 2 barras (800-820ml)

Bargueño, creo que te estás liando...El pinlock es el antivaho. En la primera foto lo tienes (a la izquierda el de Arai y a la derecha el Max Vision). Los puedes encontrar de colores.Los hay universales y específicos por marca.Otra cosa es que las pantallas originales vienen preparadas con el sistema para poner el Pinlock (pinlock ready). Y las piratas vienen sin los "soportes".O te gastas 75€ en pantalla original para aprovechar el pinlock de serie o te pillas una pirata por 45 y te quedas sin pinlock.Para mi la 2ª opción.Un saludo.

Yo estuve a punto de pillarmelo... Para mi es uno de los decorados más bonitos, los de HJC.Ya nos dirás qué tal va esto de que la pantalla se abra por el medio y tus impresiones.Buen regalo.Saludos!

En principio no hace falta subir la palanca gris a tope del todo, cuando la subes 3/4 ya ves que se desencaja la pantalla del mecanismo. A mi también me lo parecía pero salió. Si lo ves muy muy chungo prueba a subir la patilla gris y metes el destornillador para empujar el seguro rojo, y así quitas primero la tapa y viéndolo seguro que sacas la pantalla. Aunque lo suyo es primero quitar la pantalla.

Gracias Bargueño, si lo puse para hacer más divertido el tutorial pero está basado en hechos verídicos... :yes:No podemos vivir sin ellas, está claro.