SANTI600

muchas gracias chicos, Creo que me declinare finalmente por el MIVV gp Carbono ademas me han dicho que suena de maravilla. :saludo:

Buenas a todos, Por fin con esta magnifica y maravillosa crisis, consegui hacerme con pasta para montar un escape para mi GSXR 600 K5 que aunque lo queria para verano pues no nos quejemos y con paciencia y una caña.............. A ver si mem podeis ayudar a elegir el escape por favor, yo estoy muy interesado en el "MIVV GP CARBONO" pero no me han hablado mal de LEO VINCOI o he de ir ditrecto a por un AKRAPOVIC o YOSHIMURA?? Gracias anticipadas a todos, un abrazo

Bienvenido, Yo en una semana maximo trabajo en una ofi en Getafe y vivo en el sur asi que si nos animamos unos pocos, salimos por ahi. Un abrazo

Bienvenido from el sur de Madrid, tambien...... A ver si organizamos alguna quedada!!!!Abrazos a todos

Buenas a todos, Gracias por la ayuda recibida acerca de este tema pero lo detecte un dia de casualid. Resulta que dentro del carenado delantero en la parte izquierda y por debajo de la tobera de toma de aire, hay un manojo de cables reposando en ese hueco y como metidos en una funda, cuando los toque me lo hizo de repente pero dependiendo de la postura que los ponga o mueva ya no me lo hace por lo que en la proxima revision les dire que me revisen que conexion esta medio suelta o floja, dentro de esa vaina y espero que solucionado!!! Gracias

Si fuese el alternador o falta de carga imagino y ya que me lo hace en marcha, que la moto se pararia o daria algun tiron o bajaria el rndimiento, cosa que no es asi. No?

Gracias chicos, El martes llevare la moto al taller para cambiar el deposito del liquido de frenos delantero quse me rompio junto con las pastillas pues el domingo tengo un curso de conduccion en el Jarama y le preguntare al respecto pero eso si con vuestros planteamiento y haber que me dicen, en fin espero sea una tonteria o similar. A ver si os puedo decir............. Gracias mil a todos

Buenas a todos, Hace unos dias estoy notando una vez en marcha, que amenudo mientras circulo de repente la aguja del reloj de las revoluciones hace como cuando pones el contacto en parado, cuando hace el check y se encienden la luz de reserva, la blanca de indicador tope de revoluciones y la roja, vamos todas. Esto sucede durante unos 3 o 5 segunos pero no afecta al rendimiento en marcha de la moto. Sabe alguien a qu puede ser debido? Gracias por anticipado

Es y no es complicado. No es complicado pero puede dar complicaciones. Me explico, para sangrar los frenos delanteros hay que sangrar desde el purgador de la bomba y desde los dos de las pinzas. Si te descargas el manual de taller de tu modelo te indicará paso a paso lo que hay que hacer. Hay varias formas de sangrar, desde la forma convencional, que es metiendo un manguito en el purdador, pulsando en la maneta, manteniéndola pulsada abrir el purgador sacar líquido, cerrar....etc., hasta hacerlo con jeringuilla. Si no recuerdo mal todo esto lo hemos tratado en el foro y subímos vídeos sobre el tema (busca sangrar con jeringuilla, o en tutoriales). Algunas veces, sangrar se complica porque se retiene aire en las pinzas... pero en si el echo de sangrar no es dificil. Cambiar el líquido es lo mas fácil, lo jodido es conseguir un purgado PERFECTO!. Una bomba puede valer en función de lo que estés dispuesto a pagar. Para no complicarte mucho la vida te diré que la Brembo RCS que llevo montada cuesta entorno a 350€, pero creo recordar que Gixxer comentó otra bomba, creo que AP, que es muy buena y cuesta menos. También tienes marcas como NISSIN que en función de la gama que montes es una pedazo de bomba.... es cuestión de comparar. Yo he sustituido el líquido del trasero, delante nunca, y a ver, me costó mucho tiempo conseguir que no saliese ninguna burbuja (la próxima vez intentaré sangrar con jeringuilla que dicen que es mas efectivo y rápido), pero tampoco había desmontado una pinza y a la trasera la repasé de arriba a bajo. Con el manual es como montar un mueble de IKEA. Síguelo, te saldrá antes o después, pero imposible no es. De todas formas, si lo ves jodido, llévala siempre a un taller y que toquen ellos.

Muchas Gracias Camarosi!!! Lo intentare y sino a taller directa. ALA a ver moto GP!!! Gracias

bueno ya esta comprada por 25 eurillos,hiiiiijjjjjjjjaaaaaaaaaaaaa

Buenas, Me podrias indicar en que pagina encontraste esta cupula, es que le quiero poner una de doble burbuja a mi K5 y me interesa. Gracias anticipadas

Gracias por tu pronta respuesta. Es complicado el que yo intente al menos el purgarlos para ve rs i asi se soluciona el problema? Y cambiar el liquido, es complicado? es que tengo unos dias de vacaciones y quizas................ Por ultimo, una bomba es muy cara? perdona por achicharrarte a preguntas me son de mucha utilidad, mil gracias anticvipadas de nuevo!!!!

Buenas, Soy nuevo en estos lares. Hace poco compre una GSXR 600 K5 con pocos kilometros a la cual le habian cambiado los latiguillos de freno delanteros por unos metalicos pero noto en comparacion con una GSR que tuve que he de apretar un monton la maneta para que frene, has el puño casi habiendo una zona muerta muy grande. Me podria decir alguien si he de purgar estos freno y de que manera?. Tambien habria de cambiar el deposito que parece que esta algo como corroido, es facil? Gracias anticipadas a todos, saludos.