Gracias por las respuestas, lo de medir la cadena no me comento nada, solo que la distribucion se hacia al menos a los 50000 o a los 60000, y que el reglaje de valvulas tenia dos de escape que poco le faltaban para quedarse pilladas. Entonces aunque sea el tensor nuevo el hacerlo en frio entra dentro de lo normal? Algùn truquillo de esos espectaculares no habrà por hay por que lo del fallo F1 me salio, y no se quien puso como se arreglaba pero a mi me soluciono la vida por menos de 0,50 centimos en unos simples tornillos. Asi si. Muchas gracias.