RaikoARA

La cosa avanza, las piezas estan ya, falta aclarar la forma de pago, el anterior propietario esta reclamando a suzuki y parece que le pueden hacer caso y sino le toca pagar a el por ley, esta informado... la proxima semana quiero tener mi avion dispuesto a volver a despegar!!! :gsxrblack:

tu video he de decir que exactamente no nos pasa lo mismo, la mia tambien se sube el ralentí pero no salta el f1, que es el que hace que se te quede inestable supongo, la mia se queda fija a 4000 y no baja, quizá es por ser K7 y la tuya K8.Que tengas suerte, sea rapido e indoloro para el bolsillo!!!

Hola compañero, puedes leerte mi post, nos pasa lo mismo! y a mi ya me han dicho, centralita y una electrovalvula, es un fallo "típico" de mas de 1000€, si aún la tienes en garantía estas de suerte, la mía no....ya me dirás que tal la avería, suerte!!! :perfect:

No me ha dicho nada de momento, pero yo llevaba solo 3 semanas y 200km cuando me empezó a fallar, además el fallo no siempre lo hace, espero llegar a un acuerdo mutuo, es decir, pagar la avería a medias, de todas formas lo dicho, la ley esta de parte del comprador...saludos!

Gracias a todos por darme animo!!!La verdad es que me ha llegado a afectar animicamente... estaba como loco con mi nueva moto y de pronto esto, he hablado con el dueño y bueno ya veremos que pasa, al parecer la ley está de mi parte pero no será fácil. Esta semana espero solucionarlo y dejar esto para el recuero.De paso aviso a todos por aquí, existe una ley que ampara al comprador de un vehículo durante 6 meses en daños de este estilo, es decir daños o defectos que no se detecten en la compra y que no sean ocasionados por el uso, cuidadito...Saludossss! :suzukismile:

Es una faena siento lo de la reparacion, pero lo que no me coje en la cabeza es que si tiene esos KM a que es debido el fallo? Alguna explicacion te habran dicho,porque yo tengo dos amigos que tienen esa misma moto K7 1000 y el trato la verdad que deja que desear,me refiero a cortes inyeccion,kemadas,caballitos vamos que te haces una idea. Y hasta la fecha sin ningun problema, bueno supongo que alguna pieza defectuosa.Vssssssssss

Pues es un fallo que les pasó a muchas del 2007, suzuki hizo una campaña y avisó a los clientes, en mi caso el anterior dueño no debió hacer caso o no fue notificado, el caso es que la moto llevaba parada 2 años, la compró de capricho, ahora me toca reclamárselo ya que la tengo hace un mes y por ley se tiene que hacer cargo, lo siento por el pero mas lo siento yo que llevo 300 km con ella y no la he podido disfrutar...

Se confirman los peores presagios... hay que poner centralita nueva y una electrovalvula... vamos 1300€!!!! que decepción... 2800km y tres años... han hablado con suzuki y no quieren hacerse cargo, me tocará reclamar o hacer algo.Con lo bien que iba mi Ninja... lo siento pero mi paso a suzuki no empieza bien.Saludos!

esta en el taller a la espera....

el lunes por la tarde la llevo a un taller suzuki y de paso le he pedido unos escapes con supresor asi que saldrá de allí haciendo mas ruido y lista, eso espero, jeje!gracias a todos!saludos!!!! :cervecitas: :hayabusa:

mira donde esta el conector de diagnosis, haz el puente, y mira que avería sale. busca el manual de taller, y así tendrás los códigos de avería a que se corresponden. por ejemplo -inventado- la moto te da el fallo 022 y eso se corresponde a un fallo del sensor map... localiza eso y seguimos. :cervecitas: :cervecitas: el fallo es en frío, en caliente, .......... tras un mes parada...... ....... no creo que sea la lambda. pero por si acaso..... la lambda cuantos cables tiene??? 4? hay una o mas de una. si hay una y es de 2 cables con la moto en marcha el valor de trabajo suele oscilar de 100 a 900 mv si es de 4 cables 2 son de calefacción, mismo color de cable, los otros 2 cables distintos son los de sonda, entonces actúas igual que antes. asegúrate que al acelerar y dejar gas varíe la señal. si el valor de trabajo es fijo, no oscila, está mal.

OK, muchisimas gracias! voy a mirar todo lo que me has dicho y te comento, aún así creo que la llevaré al taller. en frio no suele fallar, va bien, cuando falla es en caliente y despues de pararla al arrancar se sube el ralentí Un saludo!

Puede ser la sonda lambda?Ayudita...

Bienvenido!!!!

Yo estoy entre Akrapovic o yoshimura.... en unas semanas decidiré y os lo enseño!

Bienvenido al foro! Muy guapa, con unos XCone quedaría de lujo!!! :cervecitas:

Gracias! estoy en fase inicial pero los escapes en breve les cambiaré!!!

Gracias chicos por la bienvenida al mundo Suzuki, lastima de que haya empezado con averia, jejeje!Saludos.

He leido que llamaron a revision a esta moto por un tema de la valvula de ralenti... seguiremos buscando!

Gracias Trus, voy a buscar lo del regulador.Saludos.

Aunque llego tarde te puedo ayudar, quitar el cuadro no tiene dificultad, un tornillo abajo y sale a presión tirando suave, lo del paso de los cables por los retrovisores se soluciona quitando los tornillos de la cúpula que están a la altura de los retrovisores, uno o dos a gusto tuyo, así consigues separar un poco la cúpula de la araña y poder sacar o meter el cable sin apenas dificuldad.Un saludo!

NO hay que preocuparse, yo trabajo en Michelin España-Portugal y te aseguro que tanto los compuestos, procesos de fabricación y de calidad son iguales para todas las fabricas, asegurate de la fecha de fabricación ya que los neumáticos tiene fecha de caducidad.

He comprado hace una mes una Gsx R1000 k7 a una persona que la ha hecho 2000km en 3 años, la fuimos a ver con dos espertillos amigos míos y no se la pudo poner ni un pero, esta igual que sacada de un concesionario. En este mes he salido varias veces con ella e incluso hice un curso en Motorland y he de decir que la moto es un 10, ni una pega hasta ayer, que disgusto amigos, hice 15km a un pueblo, la paré, volví a arrancarla a los 5 minutos y cual fue mi sorpresa cuando vi que el ralenti se subía a 2300 rpm, bueno no le dí importancia, la vuelvo a parar, la arranco y señores se me disparó a casi 5000 rpm y fue imposible solucionarlo.He revisado el cable del acelerador y las mariposas de admisión, todo ok, además he comprobado que desconectando la batería se soluciona, creo que es tema electrónico, algún sensor, centralita...A ver si a alguno de nosotros le ha pasado y me puede ayudar.Que disgusto tengo, encima como la compré a un particular...Un saludo.

Hola! Soy un feliz propietario de una GSXR1000 K7 naranja y negra, la he comprado hace un mes y tiene 2500km, la verdad es que estoy encantado con ella y esta muy nueva. Vivo en tierras Burgalesas donde tenemos una buena afición a estos aparatos, jeje! Mi nombre es Raúl, me encanta todo lo que tenga ruedas y huela a gasolina, entiendo un poco de mecánica, espero ser de ayuda a quien lo necesite. Esta es mi pequeña; [/break1]imageshack.us/i/lafotok.jpg/]http://img402.imageshack.us/img402/9233/lafotok.jpg Uploaded with [/break1]us]ImageShack.us Un saludo para todos!!!