MigueGSXR

En primer lugar muchas gracias por el interes mostrado, a ver, solo me ha pasado en 3 ocasiones de momento, la primera fue despues de tener la moto mucho tiempo parada por el tema de la centralita que os conté, en segundo lugar fue despues de una coloketa cuando llegue al garaje crellendo que habia puesto el pata, se me callo la moto y al dia siguiente cuando la arranque me volvio a tirar y la tercera fue hoy cuando la he arrankado por la mañana otro pokito, siempre en la primera arrankada en frio y al cavo de un momento desaparece todo y no vuelve a hechar. la moto va perfecta asi que me tokara buscar.en fin una vez mas muchas gracias y haber si lo soluciono rapido que desde que tengo la moto no la disfruto un mes sin que tenga algo.un saludo.

pues me a pasado en el primer arranque del dia,en el garaje claro,y mi modelo el la k6 600. Un saludo.

ME HA PASADO UN PAR DE VECES QUE CUANDO ARRANCOO LA MOTO EN FRIO EN EL GARAGE, ME TIRA UN POCO DE GASOLINA POR LA ZONA DEL ALTERNADOR, MAS ESPECIFICAMENTE SE VE CHORREADO LA ZONA DEL SENSOR DE MARCHA CREANDO UN CHARQUITO PEQUEÑO EN EL SUELO.NO SE DE QUE PUEDE SER, HE REVISADO MANGUITOS Y NO VEO DE DONDE VIENE NI POR QUE MOTIVO PASA,LA MOTO VA PERFECTA PERO ME GUSTARIA SABER SI ALGUIN SABE QUE ES LO QUE PASA,UN SALUDO.

:bienvenido: y un saludo desde huelva. :cervecitas:

Un saludo desde huelva. :gsxrblue:

:bienvenido: y un saludo desde Huelva. :cervecitas:

Bienvenido desde huelva, :gsxrblue:

Un saludin desde huelva. :gsxrblue:

Sdani yo le anule la valvula con el tutorial que hay aqui en el foro y la verdad es que lo unico que he notado pero muy minimamente es que en frio da unos tironcillos, pero repito que casi imapreciable y que cuando la moto coge algo de temperatura desaparece.Por lo demas bajo mi punto de vista la moto tira igual,asi que no te preocupes por que no afecta en nada.Un saludo. :amoto:

Muy chula la burra, un saludo desde huelva.

Muy guapa tio,por cierto, ese escape como va? es homologado? en fin,un saludo.

En primer lugar acompañarte en el sentimiento por que me paso esactamente lo mismo,mi regulagulador se cepilló la bateria,centralita,relé de intermitencia y varias bombillas.Yo tambien lo he cambiado todo de segunda mano.Por cierto, al cambiar la centralita has tenido que cambiar los bombines de las llaves no?te aconsejaria para evitar lo del regulador que lo cambiaras de ubicacion, yo lo he hecho y a parte le he puesto un ventilador.y si no es mucha indiscrepcion,cuanto te ha salido la averia?lo de la centralita te diria que tiene la pinta de que te han vendido una centralita de limitacion, pero lo de que las revoluciones cambien es muy raro, si estubiera limitada deberia de cortar a las mismas revoluciones.Si no es eso no se que puede ser.en fin para cualquier duda, aqui me tienes.Un saludo. :gsxrblue:

Un saludo desde huelva. :gsxrsmilie:

Muchas gracias gixxer, ahora mismo lo tengo pillado de la siguente forma:Negativo en la bateria.Positivo en la ficha del piloto trasero.De momento va bien pero creo que lo cambiare para mas seguridad, por cierto donde esta el cable de la bocina?en fin mañana lo vere.Un saludo y gracias por todo.

Un saludo desde huelva.

Un saludo desde huelva. :gsxrblue:

Pues no se que grados marcara tu moto pero la mia no suele pasar de 106 grados,salta el ventilador sobre esa temperatura sobre todo en trafico lento,luego en carretera entre 78 y 84 grados.No se si te habra servido de ayuda pero espero que si.Un saludo.

Bien venido y un saludo desde huelva. :gsxrblue:

Despues de que mi regulador se cepillara mi bateria,centralita,rele,varias bombillas y a el mismo, he decidido cambiar el regulador de sitio para que no me vuelva a pasar. Pues dicho y hecho, en la tarde de hoy lo he hecho todo,sin prisa pero sin pausa,desmontar toda la parafernalia,soldar, proteger con tela anticalorica y montarlo todo con alguna bridas y mucho cariño, jejeje. He probado la moto y va de lujo,estoy pensando en ponerle el ventilador, pero tengo varias dudas,para que el ventilador solo actue con el contacto de la llave tengo que poner el positivo o negativo en la bateria y el positivo o negativo por ejemplo en el piloto trasero. lo que no se si el orden de los factores altera el producto,es decir, cual va a la bateria? positivo o negativo? si alguien sabe del tema por favor una ayudita,jejeje. un saludo. :email: Aqui os dejo unas imagenes del trabajo hecho,espero que os guste,un saludo.

ok gracias. :gsxrsmilie:

jajaja, mas la siento yo, pero no te preocupes ya esta todo solucionado, el problema fue que cuando comprobe el rele quitandolo luego no me arrankaba la moto, por eso lo descarte y busque por otro lado,aun asi muchas grcias por el interes camarosi, un saludo.

R6 blue, la verdad es que vengo ahora mismo de hacer el cambio del regulador y todo ha salido perfecto,os animo a todos a que lo hagais por que puede ser demasiado tarde. Un saludo.

Muy buenas me dispongo a cambiar hoy el regulador de sitio,he visto un tutorial de troner y lo voy a ubicar en el mismo sito,tambien me gustaria ponerle un ventilador, pero mi duda es donde hay que conectarlo? por que si lo conecto directamente a la bateria no deja de actuar aunque este apagada la moto no?si hay alguien que me pueda ayudar,gracias y un saludo.

Un saludo desde huelva. :gsxrblue:

Bueno os dejo aqui el presupuestototal de la reparacion de todo lo que le he tenido que cambiar a la moto,como ya sabeis el problema fue el regulador de corriente que antes de joderse me dejo un regalito jodiendo bateria,centralita,rele intermitencia y varias bombillas.centralita con bombines= 320 euros, segunda mano.bateria= 38 euros, nueva.regulador de corriente= 80 euros, segunda mano.rele de intermitencia= 79 euros, nuevo.y como la centralita solo me venia con una llave voy a tener que hacer una copia que seran unos 40 o 50 euros.TOTAL= 567 EUROS.