ontal gsxr

Hola Ontal, Me llamo Enrique y tengo el mismo problema que tú. Tengo la K8 y me aparece el SD con la luz roja. Después de testear la moto me dice que tengo el error C-93. Me bajo el manual de taller y, efectivamente es el cableado del amortiguar de dirección. Tu solución me parece cojonuda pero tengo dos preguntas: veo que para hacer esto tuviste que quitar el carenado lateral izquierdo que está justo debajo del manillar. ¿Podrías indicarme cómo se quita? La segunda pregunta es, después de 9 días que hace que has publicado el artículo, ¿Has cogido mucho la moto y has comprobado que ya no hay error? No me importaría nada que me mandases más fotos del proceso. Muchas gracias

Hola compañero.. Pues sí tienes que quitar el lateral entero si quieres trabajar con "amplitud" Yo es la primera vez que lo hago en este modelo,para quitarlo te encontrarás unos remaches"de plástico con un redondel en medio. Presionalos hacia dentro con un destornillador Plano, esos están en la parte alta un poco jodidos de quitar sin que se te rompan, El plástico es delicado. Los de la quilla llevan una tapita más fácil de quitar. Ten especial ATENCIÓN a la tapa superior,la gris que es la más pequeña lleva un remache en el medio por dentro bastante Jodido de quitar a mi se me rompió no había manera de meterle mano. Espero que te sirva de ayuda, no tengo más fotos del proceso pero con paciencia seguro que lo haces te aseguro que lo que más me costó fue quitar el lateral, en concreto el la pieza gris que recubre el RAM AIR. Y el problema esta solucionado,llevo todo el mes cogiendo la moto para ir al curro y esta perfecta. Un saludo ya me dirás...

Bueno,después de hablar con José al que le agradezco su disponibilidad e información...

dimos con el problema lo que ha comentado algún forero, el fallo es de la conexión del amortiguador de dirección,

tenía un cable seccionado y el otro en camino... La verdad que cuando te pones a revisar todo ves que la piña de cable

Va muy justa y forzada los cables cuando giras la dirección van muy justos sin apenas orguras .

Solución soltar el faston cortar y empalmar un par de cables un pelo más largos, unos 8cm los estañas y listo

Un saludo y feliz año nuevo a tod@s

 

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Bueno,después de hablar con José al que le agradezco su disponibilidad e información... dimos con el problema lo que ha comentado algún forero, el fallo es de la conexión del amortiguador de dirección, tenía un cable seccionado y el otro en camino... La verdad que cuando te pones a revisar todo ves que la piña de cable Va muy justa y forzada los cables cuando giras la dirección van muy justos sin apenas orguras . Solución soltar el faston cortar y empalmar un par de cables un pelo más largos, unos 8cm los estañas y listo Un saludo y feliz año nuevo a tod@s

Hola a todos ,he chequeado mi susi como se explica magistralmente en el tutoríal. Depues de que se me quedaría la luz roja encendida y parpadeaba el siguiente símbolo SD, El código que me marca después de chequeo es el -C93 he mirado el manual y no encuentro Los códigos de avería que comentáis, yo tengo una K8. Alguien sabría decirme de que es el herror? Gracias de antemano

¿¿¿¿¿¿ tambien es para pulgar refrigerante ????????

Pues si camarada!! doy FE saludoss

Me interesa también mucho el tema camaradas estaré atento!!saludoss :guino:

Jejejeje se donde está, si no me equivoco esta dentro del deposito con lo que habria que desmontarlo y abrir la parte de abajo donde esta la bomba... pero, supongo que habra que vaciar el deposito, no?? porque si le doy la vuelta ¿¿se saldria la gasolina por la tapa de llenado??? Si te ponessssssss FOTO PLEASE Saludoss y suerte!! Pues no se, porque generalmente aqui en canarias la temperatura no baja de 20º salvo contadas ocasiones y esto me lo viene haciendo desde verano :nuse: :nuse:

Bienvenido suerte con la venta!!

Bienvenida al foro!! a tú pregunta... me quedo con la Bandit, las demás también son muy buenas opcionessaludoss

Bienvenido!! pasa y ponte cómodo :bienvenido:

Bienvenido camarada pasa y ponte cómodo :bienvenido:

Pues si, todo lo que sea seguridad viene bien y mas por estas carreteras de diosSaludoss :oktio:

Respecto a las itv se están poniendo muy tontos tengo dos colegas que les han echohomologar los tacos anticaidas y las cupulas puig

Yo estoy por desarmar el filtro de gasolina a ver si es que esta medio tupido, poque en principio está todo correcto y el filtro de gasolina es algo que no he mirado nunca

La verdad es que yo poco te puedo ayudar pero que el filtro este empapado no sería nada descabellado,tendrás que mirarlo a ver si todo esta en su sitio una "fuga" por cierto...ya me dirás donde se encuentra un saludo y suerte :oktio:

Tranquilo, solamente tienes que tirar de el y sale solo, despues yo le puse un poco de cinta en la punta y lo deje por ahi amarradito

OK!! a ver si me animo en navidades

No hay nada mejor que hacer las cosas uno mismo :guino: :guino: :guino:

Como lo sabes.... luego te encuentras carenados que no encajan bien rallones al girar las llaves

sin un mínimo de cuidado etc yo desde luego siempre que he podido a mis niñas solo las he tocado

yo. Se pasan bastante pero... es lo que hay QUE VIVA LA BRICOMANíA!!

Saludoss

IGUAL LLEGO TARDE.......... lo suyo es comprar anticongelante orgánico al 50% lo tienes en rosa y en verde -por eso de la moda primavera verano- es lo mejor a día de hoy. ya viene en garrafa de 5 litros para usar directamente. :oktio:

Hola Gixxer casualmente he cogido el que me indicas bale el doble que el resto que estuve mirando, es de un color amarillo verdoso un saludo :oktio:

Pues o tiene dos tornillos de purga o esto es un gran misterio, porque la mia lo tiene por otro lado :mellow: .

Si mañana tengo tiempo miro a ver si doy con ese tornillo que tu dices.

La valvula de escape yo se la tengo anulada y se nota. Sube de vueltas más rápido.

Hay un tutorial para la 1000 por el foro, ten cuidado que no es igual al de la 600 y 750

Saludos

ya me dirás... el tutorial para la mil es el que sale la suzuki en negro, no?? la II parte

me veo capaz lo único que me preocupa es a la ora de tirar del cable famoso el negro con rallas blancas

si no aprecio mal veo dos ...

Me alegro que todo este bien, enhorabuena!! hay que ahorrar que estamos en crisis, jejejeje. Mi moto es una K7 y la tuya veo que es una k8 y según tengo entendido son completamente iguales,no?? Es que me parece que el tornillo de purga yo lo tengo por la parte de atrás del motor y en la foto veo que tu lo tienes por la salida de los colectores.... salió refrigerante cuando lo abriste??? es que no estoy seguro de que ese sea el tornillo de purga... :nuse: A ver si algún entendido nos lo aclara Y si, es un coñazo estar desarmando media moto para hacerle 2 coñadas, jejejeje... ayer me toco el cambio de aceite y filtro. Generalmente solo necesito sacar un lado del carenado pero el filtro de aceite decidio no salir y tube que desarmar el otro lado del carenado para ponder tirar bien de él. Ya estoy acostumbrado, jejeje

Pues, creo que si Magnus la mía es una k8 y en principio son iguales el tornillo de purga la mía lo lleva arriba en el lado iz si estas montado en la moto,muy cerquita de la bocina del claxon lo tapa bastante, y con la mierda que tenia me costo encontrarlo un poco,me fotocopie la hoja y lo estuve buscando por el dibujo que por cierto es un tornillo de métrica 10 "rara" pasada... y sí es ese, con seguridad! lo aflojas como un cm de rosca y ves como quiere salir el anticongelante yo deje caer unas gotas y cerrar. la tuya tienen que ser igual creo yo, ya de paso le mire lo de la valvula de escape que la tengo en el punto de mira :cuello: un saludo :oktio: Vss

Ya me comentarás como te fué... Yo me desconsole con todo esto y me puse a cambiarle el aceite que ya casi que le tocaba, jeejejej XD

Todo ok Magnus,esta mañana he salido a dar un rule de unos 200km y todo perfecto la moto trabaja hoy ,hace fresquito entre 76º Y 80º comprobé niveles y añadí un poco de anticongelante. la verdad es que no me espera tener que desmontar las dos tapas del carenado y levantar el deposito para poder ver el deposito de llenado, ufff poco rollo pero bueno, te ahorras unos leuros y pasas la mañana :guino: adjunto alguna foto para que la gente se anime a cambiarlo saludoss y gracias Vss tornillo de purga Esto viene muy bien para el llenado, lo tenia casualmente en el curro

Yo le puse todo de anticongelante, no mezcle nada. Siempre lo he hecho asi tanto con mis coches como con la moto Un saludo

ok estoy en ello :oktio:

Muchas gracias Magnus con esto lo tengo mas que claro,lo que me llama la atención es que se indiqueque en la mezclar el anticongelante por lo menos ha de ser de un 60% y el resto agua destiladatú lo cambiaste de esta manera?? o simplemente fue todo anticongelante...saludoss

La tapa es la de la derecha si estas sobre la moto. Tienes que abrirla y sacar la manguera que sale por la parte de abajo del radiador para vaciarlo. Despues lo llenas después de volver a conectar la manguera y vas moviendo la moto de un lado a otro para que vaya bajanto y saliendo el aire. Cuando llegue hasta el tope toca arrancarla y purgar el circuito y volver a rellenar si hace falta. El purgador esta bajo el depósito de combustible, justamente detras del motor. Sigue las mangueras y lo verás facilmente Espero ayudar, no me he explicado bien porque voy con prisas, pero esta noche te cuento mejor si tienes alguna duda. Saludos

Te lo agradezco MUCHO sobre el tema de purgar en otras ocasiones y con diferente moto simplemente dejaba el tapón del radiador quitado con la moto en marcha sobre un par de minutos hasta que dejaban de salir las burbujas. Es imprescindible tener que purgar??? como lo hago?? este finde dan malo por lo tanto me pondré con la moto un saludo y gracias por las molestias

Gracias magnus!se que la pregunta es un poco tonta pero quería asegurarme.He cogido uno de coche el mas caro 17clavos la garrafa protege el aluminio,plasticos y la de dios...en teoría por lo que me informado son iguales tanto para coche y moto.una pregunta...me puedes decir que tapa tengo que desmontar para llegar al tapón del radiador?? gracias un saludo

Hola a todos! pues quería comentaros que le quisiera cambiar el anticongelantea la moto y no se cual poner,valdría uno bueno de coche?? me podéis sugerir algunoque valla bien??un saludo y gracias