fujinamis

Yo conozco un caso de un 1000k6 que le pasaba algo por el estilo y el problema era el amortiguador de direccion que esta defectuoso,de todas maneras la rueda delantera con 5500km debe de estar ya en las ultimas, prueba con una rueda nueva,mejor que sean pareja y de las BT015 aqui la peña las pone muy mal.

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Amigo si tienes la moto totalmente recta y no se ve por el ojo,tendras que echar mas aceite aunque personalmente 2,5litros con cambio de filtro me parece muy poco aceite,a parte de todo eso creo que te llega con encender la moto sin meter marcha ninguna,Echa aceite que es la vida del motor.

Esta la cosa jodia,mira en un desguace pero entre lo que te pediran por el neumatico,portes y montaje,no se yo si te compensara muxoo.

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En las K5 dejaban de funcionar con la humedad,o condensacion,yo lo cambie en garantia y me volvio a pasar ,un dia de lluvia o nieblina la condensacion que suelta el radiador se mete dentro de la bocina y no suena ,a dia siguiente funciona de maravilla.Es la explicacion que me dio el mecanico ,Solucion,rociar con un spray desplazador de humedad y de momento 100%.

Que tengas suerte yo tengo ARROW.

Amigos hay que recaudar que esta la cosa muy mal,y las arcas estan vacias,un buen metodo y mas campo de caza para las fotos ,no llegaban las zonas de 50km que ahora tambien en autovias y autopistas, lo proximo sera circular a 70km por nacional y a 30km en zona de pueblos ,no se yo, casi que me voy a pasar a las canicas.

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Que pasa Gallego Bienvenido No te preocupes por la fiabilidad de los motores suzuki,yo personalmente creo que son de los mas duros,y 20000km para un motor no son kilometros.Suerte con la eleccion

Gracias por la informacion,tenia pensado pillar una para el montaje de las ruedas de cross.

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Buena makina,eso ya handa muxooo paque ponerle naaaaa .Bueno te digo yo tengo en mi 750 K5 un filtro K&N y noto la diferencia sobre todo algunos bajos y luego en cuanto a efectividad 100% x 100% pues biene para 100.000km limpiandolo cad 15.000km con un spray del mismo fabricante o ay quien los sopla.y ahora echa cuentas cuantos filtros de origen pondrias en esos kilometros. Benga disfruta de ese makinon

Bienvendio Dinos algo mas de esa susi por lo menos de que año

Bienvenido y disfruta de la susi

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No se,en mi K5 encendia bien,apagaba y luego na de na,cambie la bateria y listo sin problema,ahora cada caso es diferente.

Ña me pillaste despues de comer sera el vino Bueno empezamos,piña derecha un toque la luz pequeña y las 2 traseras,okseguimos,otro toque a la piña derecha y luz corta 1 faro para ser concreto el faro izquierdo,el que lleva una bombilla H4,luego el la piña izquierda cambias de cortas a largas en largas alumbran los dos faros.

Creo que no que el precio de la cola en titanio y carbono es el mismo,si fuera aluminio o acero,entoces normalmente es mas barato.Pero visto que tienes los dos,pon uno dale una vuelta,luego pones el otro le das otra vuelta y el que mejor suene o te guste mas lo pones.Solucionado

Tronco lo importante es que alumbre. Venga fuera caxondeo,te cuento con la mia,un toque piña derecha poblacion,accionada de todo luz corta y solo un foco el que lleva la bombilla H4, luego en la piña izquierda mueves de cortas a largas y en largas alumbran las dos,la H4 y la H1 OK.Si tienes dudas le saco fotos al foco o a lo que te haga falta.

Por lo que dices un desguace te puede ofrecer 1800€ ,es lo que le dieron a un primo mio por un R6 07 en las mismas condiciones,de todas maneras venderla a piezas puede ser interesante pero siempre te quedaran aquellas que nunca las daras vendido y el tiempo que tendras que dedicarle y los reenvios que vendran de vuelta vamos tu mismo.

Pon le los dos Fuera coña,yo llevo titanio,por una razon,el sonido mas a metal y la estetica con la moto,ahora si quieres un sonido mas a ecooo o gordo,pon el de fibra,pero si tienes,guardabaros en fibra y algun detalle mas quedaria planchao.Conclusion te as comprado dos buenos escapes uno pala semana y otro para los sabados,