fujinamis

Bienvenido :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

Bienvenido :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

Unas fotos de las culatas, se ve que una esta mas limpita sin restos de poso ni nada no se si es del famoso Metalube o porque el Marino era muy meticuloso con los cambios de aceite o filtro. En realidad la unica diferencia que noto de un motor a otro es lo que ya comente el tema de las piezas que aun conservan engrase cuando el otro esta casi seco. Luego esta lo de la limpieza de las piezas que uno esta mucho mas brillante que el otro, los pistones , cilindros estan en buen estado, y los aros se ciñen bien a los cilindros, y no tienen olgura preocupante, voy a montarlos asi para ver el resultado. http://img41.imageshack.us/img41/5862/foto1518c.jpg http://img717.imageshack.us/img717/7302/foto1519.jpg [*] http://img822.imageshack.us/img822/3079/foto1507j.jpg http://img267.imageshack.us/img267/972/foto1505.jpg http://img717.imageshack.us/img717/7302/foto1519.jpg Ahora solo queda motar y probarlo. :oktio:

No creo que termine en un desguace, seguramente intentaras vender las piezas sueltas,en alguna web, :gsxrsmilie:Bueno eso es lo que haria la mayoria de la gente; por cierto menudo profesional el del taller, lo mismo que Garrido8con amigos como esos para que queremos enemigos. :suzukismile:

Yo lo veo crudo muy crudo, con la pasta que vas a meter, te compras una ya sabes que estan entorno a 3000€ hacia arriba.La impresion que me da es que estuvo a la intemperie total, las piezas del motor estan todas oxidadas y los rodamientos internosseguiran el mismo camino,No veo el deposito,ni los carenados,frontral,focos,asientos, muchas piezas te faltan y lo chungo es que son dificiles de encontrar y caras.Creo que tu GSX-R desaparecio.

Bienvenido :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

Bienvenido me alergro que aun la conserves :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

Sentir esa satisfacion despues de haber echo tu el trabajo y que halla quedado bien , no tiene precio . Me alegro que funcione :cervecitas:

Lo que me llamo la antencion al verlo,fue que despues de tanto tiempo parado, sin tapa del carter ni la de valancines y sin gota de aceite.todas las piezas estan aun lubricadas y tienen como una expecie de pelicula protectora, yo realmente pense que echarias un aceite buenotipo GPS o similar. Cuando compruebe el tema de aros te lo sabremos , por lo de pronto los cilindros estan intactos, como si salieran de fabrica.Pondre fotos.

Si es que el que no corre............. vuela tio , casi fijo lo que dices alguno se esta pasando de listo. :hummer: :hummer:

Pues despues de unos dias de fiesta hoy e sacado cilindros y pistones. http://img837.imageshack.us/img837/8434/foto1430.jpg Este es el que le zurro a la valvula http://img826.imageshack.us/img826/614/foto1431.jpg http://img19.imageshack.us/img19/3999/foto1487.jpg http://img267.imageshack.us/img267/1654/foto1485.jpg Ahora queda limpiarlos y comprobar como estan los aros pues con 97000km al igual estan gastaditos. :oktio:

:thinking: ????

Bienvenido :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

Bienvenido :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

Bienvenido :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:comenta esos problemas ...............

+1 no seas timido presentate y pon unas fotos de esa

Con tan poco tiempo k07 no tenian por que tener muchisima suciedad, ahora a probarlas, y haber que tal. :oktio:

Tio no ay palabras :clap:

Ostia tio el liquido de frenos es la peor cosa que ay mucho peor que el aceite, yo cada vez que tengo que meterme con eso me pongo enfermo ya te lo adelanto me saca de mis casillas , el liquido de frenos es pringoso , asqueroso , mal oliente y se come todo lo que toca el muy cabron, " perdon por las expresiones " pero si te metes en la faena ya vera como llevo razon. Yo te digo que con las pinzas fuera de la orquilla y los discos saques las pastillas y bombes ya veras como los pistones salen hacia fuera al igual uno sale mas que otro pero con que todos salgan un poquito te vale para poder limpiar los restos de ferodo y mierda que cojen, con la ayuda del spray limpiador de frenos y el cepillo o brocha ya no hace falta que desmontes la pinza, ahora tu veras. Te voy a colgar una foto de una pinza con 21años para que veas como esta el liquido y la mierda que tiene,la tuya del 07 esta impecable te lo aseguro sin verla. Un segundo ........................ esta es la pinza trasera de una GSX-R 1100R 89 del amigo CHEMA de Madrid . http://img100.imageshack.us/img100/8681/dscn1082i.jpg http://img607.imageshack.us/img607/2076/dscn1083k.jpg

Marino esto tambien me intriga de cojones, lo del patin es entendible y preguntando me han dicho que ya lo tienen visto en algun motor pero lo de los taques es ya otra historia, solo seme ocurre que estubiesen los arboles de levas flojos o mala calidad de la pieza????????? Lo de las bujias, lo mismo exceso de temperatura o mala calidad de las mismas. Intentare enterarme o informarme de estos detallitos en los mecanicos que conozco y os dire. :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

Ostia Chema un motor con 97000km y seguramente sin tocar nada ni reglaje de valvulas ni nada es una buena señal de que estos SACS son la ostia, :juas:

Garrido8 cualquier dia nos das una sorpresa y te pones manos a la obra :risotada: :risotada: :risotada:de todos modos si el motor va mas o menos bien no lo toques.

Chema alguna pieza sobrara

Bueno pues lo mas lojico es que ponga unas fotos del desmontaje y de la averia, el Tio Mariner se lo merece. :oktio: Lo de siempre sacamos arboles de levas y dejamos la cadena de distribucion suelta para poder sacar culata y cinlindros. " lo siento no tengo foto" Lo primero que me encuentro son dos de los taques tocadisimos y un tornillo de uno de los puentes roto esto ya me lo habia comentado Mariner pero es una cosa rarisima. http://img405.imageshack.us/img405/2036/foto1423d.jpg http://img593.imageshack.us/img593/6442/foto1424wj.jpg este estria bien fijaros en la diferencia http://img208.imageshack.us/img208/4774/foto1425.jpg el arbol de levas tiene lo suyo menuda friccion , a tenido que haber cosas raras. http://img205.imageshack.us/img205/2008/foto1429.jpg Si os fijais bien a una de las valvulas de escape les faltan los muelles " esto ya da una idea de por donde van los tiros" la 1ª de la derecha " escape " http://img403.imageshack.us/img403/1963/foto1385.jpg Otro detallito es que a las bujias les falta un trozo de electrodo ?????? http://img826.imageshack.us/img826/3007/foto1386.jpg Ya se aprecia la valvula torcida http://img822.imageshack.us/img822/1338/foto1387q.jpg http://img600.imageshack.us/img600/8551/foto1392.jpg visto de mas cerca http://img844.imageshack.us/img844/4434/foto1388b.jpg Los pistones tampoco tienen tanta porqueria, el de la izquierda es el que tropezo con la valvula de escape. http://img36.imageshack.us/img36/8868/foto1390.jpg El patin de distribucion esta tocado desgastado, y para cambiarlo ay que abrir todo el motor. http://img29.imageshack.us/img29/3694/foto1391.jpg aqui teneis a la maltrecha valvula. http://img100.imageshack.us/img100/7040/foto1393w.jpg Me queda sacar los cilindros y pistones para revisarlos pues al igual el que toco con la valvula esta rajado o deformado. :saludo:

Suelen llevar un par de juntas de goma enmedio de las dos mitades, no tiene mas complicacion, una idea que tedoy es que saques las pastillas solamente " claro desatornillando las pinzas de la orquilla" y entoncesbombea asta que salga los pistones un poco y asi puesde lipiar la zona que esta llena de restos y suciedad,consige un spray limpiador de frenos, una brocha o cepillo de plastico y a frotar.