fujinamis

Sinceramente si la moto te va bien, no te consume aceite pues yo no tacaria nada, carbonilla tiene pero habria que sacar culata y valvulas para ver como esta el asiento y los retenes, y puestos aros ,pistones y cilindro. No se los km que tiene pero lo dicho si no papa aceite no te paga la pena abrirla, y como dice el compañero Valente tienes moto y motor para hacer 500km o mas sin ningun problema, Unas fotos de una culata y de los asientos estas tienen carbonilla pero no para asustarse. http://imageshack.us/a/img808/8360/foto9yc.jpg http://imageshack.us/a/img193/6513/foto8pn.jpg

Bienvenido :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

No no , al final la moto no valia estaba echa polvo, asi que trajimos una 93 W que esta muy entera y corre que no veas. Cuidate pedazo :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

Bienvenido al foro :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

Claro que si,saca los arboles de levas sino no sale la cadena a no ser que la cortes, luego puedes sacar culata y por ultimo cilindros.

Hombre para sacar los pistones y los cilindros no hace falta sacar la cadena de distribucion,la dejas caer hacia el cigueñal y listo, y como bien te dice Eslabarth lacadena va remachada. :gsxrsmilie:

Menudo vuelo se pego el tio, alucinante el castañazo vamos que lo trago enterito.

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Como esta esa moto, va cojiendo color. Recuperate :cervecitas: :cervecitas:

Pozza estas cosa pasan y una vez al chollo es mejor dejarlo como a ti te gusta, como si ay que cambir de pintor, de todos modos no se que explicacionte dio, porque si pinto todo junto con la misma pintura, no tendria que tener problema.Animos que la espera valdra la pena :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

Lo de que esta echa pa consumir aceite, es la primera vez que lo escucho otra cosa es que esa moto con tanto tiempo,los retenes de valvulas o los aros estaran ya en las ultimas, y si aun por encimano echas el aceite que recomienda Suzuki para estos motores pues el consumo si dispara.El filtro de aceite esta justo detras de los colectores de escape no tiene mucho problema cambiarlo.El embrague es hidraulico al igual necesitaria, cambiar el liquido o y limpiar la bomba y pistones, si notas que patinaya sabes que es del aceite de auto.

Lo del aceite de coche usarlo para moto, pues si no ay otro remedio, los aditivos que llevan los aceites de coche sobre todo esto modernoshacen patinar los discos de embrague, tal como dice Eslabarht.De todos modos si el API es SE o SF podria servir aunque la normativa de aceites para motos es la JASO.Pues sabiendo que llevas un aceite para diesel en monogrado por lo que dices SAE 40 al igual ese esparteproblema de que la luz te este alumbrando y lo del filtro es primondial,si esta tupido o atascado tambien puede venir el fallo de ai.Pon el aceite SAE 10W/40 de motos y un filtro nuevo, si el mecanico no lo tienen pidelo por internet.

Bienvenido :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

Garrido8 casi con toda seguridad que los BST 38 de MIKUNI son la cosa mas delicada de estas Gixxer.

Este Jose esta en todo :clap: xa tes o enlace, donde podes ver o tema que che comentaba. Botalle un ollo, por probrar. :oktio:

Ai un fio falando diso no foro agora non , recordo donde esta no estou certo si fala das centraliñas das k6 ou k7 si o a topo pasoche o enlace.Por certo, pasa por presentacions e contanos de donde eres que por aki somos moi timidos. :cervecitas: :cervecitas:"" Ay un hilo hablando del tema por el foro ahora no recuerdo si es de la centralita K6 o K7 si lo encuentro te paso el enlace.Por cierto pasate por presentaciones y cuentanos de donde eres que aki somo muy timidos. :cervecitas: :cervecitas: "

Joder con los carbus si que son duros :risotada: :risotada: :risotada: ya sabes toca limpieza :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

Depende de lo que le hayan echo a los inyecctores, el resto de cosas, filtros, bujias y aceite pueden ser 110€ y unos 60 de mano de obra total 170,para los inyectores al cabiar las bujias ya tienes echo el trabajo de desmontar, pues estos que dan a la vista.De todos modos en la factura te pondra el precio de cada cosa, el tema de inyectores te fallaba o es por que te lo dijo el mecanio o el manual, simple curiosidad

Bienvenido :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

Un saludo trus :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

Bienvenido, lee el correo que tienes trabajo. :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

Estoy con mightlige, muchos se los tienen por bonitos o por poner un extra,si la moto es relativamente nueva te funcionara con los de serie sin problema.Fijate que yo se los cambie a la Gixxer del 91 por que la maneta se iba al fondo asi que imaginate lo que pueden llegar a aguantar.Y ojo con la itv cada vez se ponen mas finos en el tema de latiguillos.