gixxer

ya verás lo pesa esa hijaputa :risotada: :risotada:

los chiclés de alta que llevas no te sirven para nada. con los filtros abiertos, en lugar de con la caja de admisión, te está entrando aire a litros. pero a litros. así k los chiclés de altas los has de hacer mas grandes o comprar otros. si llevas carburadores de 36 o 38 ya puedes ir directo a por unos chiclés de 145 - 150 y puede que incluso te falte...

por lo que se decía hacepoco en otro post es muy complicado localizar los colores exactos. yo no tengo ni idea de cual es, lo siento.... a ver si alguien te lo puede decir. SUERTE!!!

joder tio..... va a quedar perfecta para ponerla en un museo. :clap:

bueno .... hay moto o no??? la compraste?

a ver si entran en un par de cd's y te las paso, así se las puedes dar en alcarràs el día de la rodada. :okmakey:

hay novedades???

por lo que yo se funciona.

ya dirás algo. :okmakey:

hola nenaza. <_< anda que hoy has querido verme

si no recuerdo mal tenía garantía de compra o algo así... eso tipico de las tiendas que comporas la moto y te dan un año de garantía... o el vendedor se hacía responsable.... el te lo contará mas exacto, pero me suena algo por el estilo... no lo recuerdo muy ben la verdad... cuando habla no le hago mucho caso... :risotada: :risotada:

:byeee: :risotada: :risotada: nada..... a ver si al final lo apañamos...... o no ..... :risotada: :risotada: :risotada:

luego si puedo le saco una foto al soporte que llevo en la de circuito. son dos tiras de pasamano soldadas y listos. es lo mas barato k hay... eso si... yo no llevo lo de la llave... pero todo es hacer el soporte.

HOLA........ PRIMERA CURVA!!! :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: todavía recuerdo esa conversación en el bar... CUANTO SE PUEDE TUMBAR?? y yo... hasta que caes. pero no es bueno buscar ese punto... :risotada: y trás acabar el bocata. dos rectas y cuatro curvas mal contadas... empieza el tramo de curvas decentes y listos. la primera curva la hiciste ... pero a la segunda curva, la moto a tomar por culo y tu detrás. :risotada: todos al campo a por las piezas sueltas. :risotada: :risotada: :risotada: ala marica. nos vemos. :risotada: y recuerdos a la jefa.

yo soy un pela cañas que no sabe de nada. soy un paquete conduciendo moto. y por si eso fuera poco voy con un hierraco del 90. ruedo veinte segundos mas lento en el cirduito de ALCARRÁS que el record de pista. y se de gente que hace el mediteraneo y otros campeonatos que te aseguran que gastar pasta es suspensiones rodando en tiempos "lentos" es tirar el dinero. vamos .... es como matar moscas a cañonazos. a quien no le mola llevar unas suspensiones de cine?? unos frenos de narices?? unas gomas pata negra?? a todos nos molan las chuches. eso está claro. SI TE LO PUEDES PAGAR HAZ LO QUE QUIERAS. que se ha de notar, FIJO. el tema es.... le vas a sacar el rendimiento a ese pastizal que vas a invertir??? con el dinero que gastas en eso ruedas unas 6 tandas en circuitos y un juego de gomas. o mas. no se, a día de hoy con lo que llevan las motos de serie se puede rodar MUUUUUUY rapido. como dice un colega.... NO SON LAS FLECHAS, ES EL INDIO..... el tio que sabe y es rápido, con una 125 es el puto amo. y con una 600 ni o ves. sin necesidad de modificar la moto... algunos del foro me conocen, y te lo pueden confirmar... yo soy un patán en esto de ir en moto y se que el lunes he de ir a currar así que el día que puedo ir al circuito le meto caña al trasto pero sabiendo que no me puedo pasar de listo...... no se si vale la pena ese dinero.....

si has sacado la funda entera, des de la rueda hasta los relojes, el cable tiene un "cuadradillo" de acople en ambos extremos. si ha salido el cable entero, al girar uno de los extemos verás que el cable gira. con el cable montado en la rueda y soltado de los relojes, en marcha ha de girar el cable de acero interior. ----si pones fotos ayuda.---- el cable de acero va dentro de la funda de goma. lo puedes sacar estirando y si está entero, sin deshilar, y con los extremos bien. le pones un poco de aceite y lo montas de nuevo. entonces has de mirar el sitio donde encaja dicho cable, tanto en los relojes como en la rueda. ya que el cable es cuadrado en los extremos, en los sitios donde encaja también es cuadrado... mira que no haya holguras o el plástico dónde encajan los extremos del cable o esten rotas las zonas de acople... no se si me explico... ya dirás algo...

buen curro.

felicidades por la compra. si necesitas algo ya sabes. :okmakey:

yo espero a k me digan si voy bien o no.... :fiuuu: :risotada: :risotada: :risotada: a ver si lo prueba... :okmakey:

al foro :cervecitas:

bienvenido al foro :cervecitas:

:cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: al foro

ya te digo, yo lo veo genial. :clap: :clap:

yo buscaría por ebay. eso si, en todos los idiomas que se te ocurra, utiliza el traductor... con suerte aparecerá algo en algún rincón del planeta...

muy maja la moto