gixxer

BIENVENIDO :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

:cervecitas: :cervecitas:

:cervecitas: :cervecitas: bienvenido. van de puta madre. :risotada:

BIENVENIDO AL FORO!!!!!! :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

:cervecitas: :cervecitas: alcarras?

manillares de ese estilo creo que los llaman DRAGBARS

bueno.......... parece ser k vamos camino de las 1400 visitas y seguimos in noticias fiables. :risotada: :risotada: :risotada: 1400 visitas......... ESTO ES UNA SEÑAL!!! :risotada: :risotada: :risotada: ESTO ES UN SUPLICIO!!!!!!!!!!! :risotada: :risotada: NADIE EN EL FORO CON AMIGOS CONOCIDOS K SEPAN DE ESA MOTO???? en serio....... por dios!!!!!!! Nadie???

si llevas una cúpula k no es la de origen puede k te haya hecho efecto lupa y te haya quemado/fundido/derretido parte del cuadro no es necesario k el sol le dé de lleno. si la cupula,/ visera está cambiada yo apunto a eso. ES MAS,,, si fuera interno olería a quemado/ chamuscado o algun componente fallaría....

no bajes de delante k toca el carenado al suelo en las curvas. te lo aseguro :fiuuu: busca por ebay BIELETAS REGULABLES o BIELETAS y verás que són y que hacen. parecen dos huesos de esos k llevan los perros en la boca en los dibujos animados. :oktio: con la altura de esas bieletas puedes subir o bajar la altura trasera.

a ver si mañana te puedo pasar fotos. yo tengo unas torretas y un manillar de los k dices. a ver si te encaja para lo k kieres hacer

has de mirar la relación de equivaléncias. busca en google tablas de equivalencias de medidas de neumáticos... o algo asi y te saldrá,... para hacerlo sencillo... hay un % que se permite, a partir de ese ya no. igual pasa sin mas, igual ni lo miran, igual te tiran atrás... por ejemplo... si es un 180/50 y un 190/50 seguramente no pase... pero si es un 190/50 y un 180/55 si.... depende de medidas y % NO ME HAGAS MUCHO CASO del ejemplo... lo he puesto a lo burro... intenta localizar esas equivalencias :oktio:

siento llegar tan tarde. y si pones la tija de 1100 atornillada a tu tija de 750 y los semis de una 1100 por encima? la altura de las barras no la mueves. la tija de 1100 queda sujeta a la de 750 y en la de 1100 pones manillar o semis o lo que mas te guste pero la putada es que tocará el carenado fijo. si pones las tijas o barras de 1100 que sean del 91 para adelante k miden igual que las tuyas. las del 90 NO TE SIRVEN son mas gordas

esa rosca solo dá dureza al muelle. para subirla has de cambiar las bieletas

mira en ebay motos . net segundamano mil anuncios por esos sitios suelen salir cosas..

No todas las inyecciones de gasolina son iguales, NI MUCHO MENOS! tienes una k-jetronic una L-jetronic, una digifant, una renix, una motronic, una monomotronic... y dentro de estas, versiones.... la 2.1 la 3.1 etc... cada una va a su manera, con los años evolucionan, y las inyecciones han cambiado un montón. primero eran continuas, multipunto, indirectas, mecánicas. analogicas, digitales, etc... a día de hoy, las buenas, son indirectas, multipunto, secuenciales, digital y algo mas que ya no recuerdo... en coches es igualito PEEERO directa. y solo por el pequeño detalle de inyectar dentro de la cámara de combustión o fuera ya varía todo una barbaridad. piensa por un momento..... tu inyectas en la calle, la presión a vencer és la atmosférica... si inyectas dentro de la cámara, has de vencer la relación de compresión que tengas en el momento de la inyección... que por supuesto será mucho mas elevada que la atmosférica.... de eso que un motor de inyección directa no saque todo el rendimiento posible con una 95... pero es que eso y una moto son el día y la noche.. con los años se verá que pasa... pero por ahora hay un mundo de separación . :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

DASTER no me puedes comparar un FSI, o un TSI o un TFSI o lo que sea que monte un sistema DE INYECCIÓN DIRECTA!!! con una inyección indirecta. sabes como funciona un motor FSI ya sea en carga normal o en modo estratificado??? sabes como va en una moto?? eso no va ni por asomo como una moto y menos una moto de inyección indirecta sin sobrecarga. para hacerlo muy simple y que se entienda clatramente .... el ejemplo que tu has puesto es como si me comparas una lavadora con un cortacésped. :oktio: :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: a todos.

CASI 1300 visitas. esto es la leche!!!! :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: ya mismo tengo una pequeña novedad informativa.... a ver si me pasan los datos y fotos. :oktio:

yo no sé mas. ya os digo, sigo lo que dice el manual, voy probando y acabando de ajustar.... ahora me estoy peleando con unos carburadores de bandit.... y es mas de lo mismo, ver k dice el manual, dejarlo lo mejor posible, y luego a ojo, acabar de ajustar y salir a probar... y si hay k repetir el proceso, pues se empieza otra vez... estos ya es la 4 vez que los pongo..... y siguen sin ir bien. :risotada: :risotada: ... así que este finde toca mirar otra vez... :cervecitas:

me alegro que te sirviera la información. :oktio: :cervecitas: :cervecitas:

los motores SACS van de cojones con aceie 10W40

la cantidad no la se, busca en el manual. pero normalmente casi todas las motos llevan algo menos de 500cc por barra. 480 .... , 460 .... 510 como mucho.... así que con un bote de litro te suele ir bien. yo lo que haría es poner un SAE 15, ya k de origen las bandits llevan un SAE 10 y es muy blando. si pones un SAE 15 luego tendrás que apretar uno o dos puntos la dureza del muelle trasero y verás que va de cine.

ya veo..... ya veo... :risotada: :risotada: :risotada:

no sé de donde eres.... yo de cerca de barcelona pero por si te sirve hay artesanos del metal que hacen virguerías con 4 tubos. hay un tio cerca de donde yo vivo k hace filigranas con los tubos y te monta lo que quieras y el acabado es digno de las mejores marcas.... por poca pasta saca tu silencioso, y te hace un empalme al final del colector donde iba tu tubo de serie y te hace una salida doble. y allí te empalma dos silenciosos distintos, o te los hace, o lo que quieras. y me atrevo a decir que ni lo has de homologar. lo montas vas a itv y listos. si pasa no te calientes. pero si quieres ir super tranquilo, pos homologa...

no variará mucho de una a otra.

y el dot 5.1 es mucho mas corrosivo k los otros. pero muuuucho, muuuuchoooo