gixxer

de nada :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:

para sacar la tapa, sacas los tonillos y listos. pon un cartón con el dibujo de la tapa, saca los tornillos y los clavas en el carón en la posición que va cada uno. saca la tapa, pon algo debajo que caerá un poco de aceite, y luego junta nueva o cordón de silicona. antes de la junta o la silicona todo ultra limpio en el los dos planos a juntar. y para la tapa, lija y metalceys va de cine, luego pintas.

no va el motor de arranque? no va la chispa? que hace??

ahora pon latiguillos y cuando se gasten las pastillas que llevas pones unas ...... ebc hh y lijas los discos con un estopajo verde tipo sponetx. a mi es lo que me va bien..... eso si, pregunta, compara, .. si quieres porbar otras cosas tu mismo. yo no tengo comisiones :risotada:

pasa por 1400 :fiuuu:

me alegra leer eso. felicidades :oktio:

mira que las agujas no tengan asperzas o que las guillotinas no se encallen. o igual es cosa de los muelles del carburador...

en las fotos veréis el escape de serie y los que he adaptado y puesto ahora.... también veréis que le puse una funda de depósito bagster para una maleta de sobre depósito, que me mola mucho como queda. y para viajar va de cine ya que la maleta se pone y saca en nada.... y ya veréis.... en las próximas fotos que cuelgue, las maletas que conseguí... eso si.. he de adaptar un poco los soportes pero nada grave.... los soportes van atornillados a la moto, son parecidos al que se ve debajo del baúl trasero que llevo... la jugada es dejar en la moto tres orejitas a cada lado sobre las cuales se pone elmarco que hace de soprte para posteriormente colocar las maletas... lo veréis proximamente..... :saludo:

he subido fotos al album de la 1400, por si algunos las queréis ver, aquí dejo esta con los dos escapes....... con dos escapes me mola mucho mas descubrí que el tema de los colectores mas anchos para ganar poténcia y descapar la moto es para las primeras que se fabricaron. las de un solo escape, ya llevan el colector de escape ancho, así que solo hay k cambiar el silencioso para ganar algo... y vicioso k es uno... pos le he metido un par de MIVV que suenan de lujo. :risotada: :risotada: :risotada: esta semana a ver si le pongo el filtro de aire K&N que me llegó el otro día... :fiuuu: pero solo con esos escapes ya va algo mas fina... aprovecho para informaros que el cambio de escapes también es para poder ponerle a la bestia una maletas laterales .....

todo es planear una kdda

mira tomas de aire, membranas de arriba y fuerza del muelle. y sobretodo que los carburadores en la parte superior donde se ponen los vacuómetros lleven la junta antes de la tapa, una arandelita de goma muy pequeña

mira los fusibles y por la zona de la batería hay también una pieza redonda blanca con un pinchito rojo en el centro. eso hace de fusible tambien, lo has de pulsar si está hacia fuera. igual hay agua en los carburadores... limpia todo y seca

guapa guapa. felicidades por la moto

recuerdos a NORADAR. :risotada: :risotada: lo de galerna taldea os delata. :oktio: nada mal la gráfica esa. anda cuenta un poco el desarrollo que llevas y modificaciones... no seas timido

buenas, que tal estais tod@s???? a ver si puedo pasar por aquí mas a menudo. ya me conoceis, hace tiempo que no paso por aquí he estado muuuuy liado, sigo liado, pero el día que saque algo de tiempo prometo entrar.. a los que no me conoceis, ya lo haréis, soy un pesado. :risotada: :risotada: :risotada: PERDÓN a todos los que me mandateis privados o preguntas y no os contesté. lo iré haciendo tan rápido como pueda :D y ahora voy hacia la zona de las sacs a ver k tal vais... y las 1400 k hay novedades B) SALUDOS en especial a JOSE A por seguir con esto tan cojonudo como siempre!

:cervecitas: :cervecitas:

por lo que veo.... conoces a NORADAR?? :cervecitas:

:cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

:cervecitas: al foro

:cervecitas: :cervecitas:

:cervecitas: :cervecitas: bienvenido al foro

:cervecitas: :cervecitas:

MUUUUUUUUUUUUY GUAPO!!!!!! sencillo, fino y sin recargar. muy bonito. y los colores se ven muy guapos, en persona ha de ser una vacilada. :clap:

lo de los agujeros dejalo como está si no se nota al conducir, la moto va bién, el maillar atornilla, y todo va de cine, NO LO TOQUES. dejate de micras, k en fábrica pasa igual y se lo callan. OTRA cosa que puedes hacer es poner unos topes de dirección nuevoa para evitar k el manillar toque al depósito.. pero claro, eso implica perder angulo de radio de giro....